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matt92

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Tout ce qui a été posté par matt92

  1. matt92
    http://www.mecatechnic.com/A3L_UO20016_FR_Douille-Multipans-M9-pour-cliquet.htm Y a plus qu'à... ;)
  2. matt92
    Bon ben pas trouvé dans ElsaWin... C'est quoi, de l'étoile 12 pans? A ce moment là c'est du M8, M10 ou M12 au pire... (appelé aussi triple carré) Par contre, y a un ordre de dévissage / vissage de la culasse :
  3. matt92
    Moi j'ai le socle TomTom iPhone, fixé sur le triangle alu passager, et branché via l'entrée AUX que j'ai installé cet été (prise jack). C'est top ! GPS + kit mains libres + iPod + Coyote, le tout grâce au multitâches de mon 3GS... :bigthumbup:
  4. matt92
    Je regarderai ça ce soir, je te dirai... ;)
  5. matt92
    Ouais effectivement, 155 000 km c'est relativement normal pour des lambdas. Pour les bougies, j'imagine que c'est les 6 pas les 4 ? :sol: Bougies + bobines, tu en as pour au moins 450€ non ? Moi je fais ce genre de choses moi-même, ça me coûte nettement moins cher... :rolleyes: Pour le cata, c'est clair qu'il vaut mieux attendre comme ils disent... Et à ce prix là, passer sur des cata sport Supersprint http://www.supersprint.com/USP00000aud13.asp (Ou virer les catas et mettre un tube afrique... :biere: )
  6. matt92
    Salut Hélimen, La procédure que j'ai indiqué au dessus est tirée de la RTA Audi, pour les Roadster. Sur Coupé, il n'y a pas ce type de système (étant donné qu'il n'y a pas de capote... :bigsmile: ). Si tu as besoin d'autres schémas, n'hésite pas... ;)
  7. matt92
    Bah y a que la vis de vidange à atteindre... :unsure:
  8. matt92
    Petite info pour la vidange de pont (provenance ElsaWin) : Huile de transmission G 052 145 A SAE 75W90 (huile de synthèse). Contenance 1L. :jap:
  9. matt92

    [8L]vidange de l'haldex

    matt92 a répondu à un(e) sujet de bobs3 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    tuto en section TT Mk1, rubrique bricolez votre TT... ;)
  10. matt92
    15 - Vis de remplissage d'huile - 5 Nm q Le niveau d'huile doit se situer entre les repères «MIN» et «MAX». q Huile pour système hydraulique : huile de centrale hydraulique et huile de mécanisme de direction assistée -G 002 000-. ;)
  11. matt92
    Pour moi ce sera à partir de Janvier vraisemblablement... Migration normalement fin d'année... B)
  12. matt92
    Si tu veux, je peux regarder ce soir sur ElsaWin, je pourrai alors l'affirmer à 100%... Maintenant c'est assez logique, imagine un peu les coûts engendrés entre un positionnement de moteur différent en version Quattro / non Quattro : berceau moteur différent, boite de vitesse différente, trains roulants différents répartition des masses différentes. Bref faudrait concevoir 2 voitures au lieu d'une seule ! Tout ça pour un intérêt qui est nul, ils ne gagneraient rien à mettre un moteur en transversal si ils peuvent le mettre en longitudinal... :rolleyes:
  13. matt92
    Salut, Catalyseur mort, possible si tes lambda sont HS depuis longtemps et que tu balances des gaz d'échappement avec une combustion imparfaite, dus aux mauvaises infos renvoyées par les lambda. Maintenant, je ferais attentions aux allégations des garages qui ont tendance à te faire changer des pièces qui n'en ont pas besoin ! Déjà que changer les 4 Lambda, je suis quand même un peu dubitatif... <_< Combien de km ton A3 au fait? Si tu souhaites passer un coup de VAGCOM à ton A3 avant d'engager d'autres travaux, je peux te le faire (gratuitement, cela va sans dire). Je suis du côté de La Défense (la suite en MP si ça t'intéresse). :coucou:
  14. matt92
    Ok. :jap:
  15. matt92
    Salut Tu peux sortir l'autoradio (4 clés d'extraction), prendre un cruciforme, démonter le capot de l'autoradio et sortir le CD... ;)
  16. matt92
    :blink: A1, A3, TT : architecture transversale A4, A5, A6, A7, A8, Q5, Q7, R8 : architecture longitudinale Montre-moi une photo d'une A4 avec un moteur transversal... <_<
  17. matt92
    Salut, Sous garantie, direction concessionnaire!
  18. matt92
    Ca ne gênait pas l'échangeur secondaire ? :unsure:
  19. matt92
    Pour les bougies, NGK te répond directement : http://www.ngkntk.fr/index.php?id=821&pd=822&t=fr_auto_bougie_allumage&lmf=AUDI&h=AUDI&m=TT :jap:
  20. matt92
    Bah y avait sa nana à coté de lui, du coup il a pas vraiment envoyé... :D
  21. matt92
    Prépare la vaseline Stteph... :o :ph34r:
  22. matt92

    Prix freins s5

    matt92 a répondu à un(e) sujet de Céline8881 dans Mécanique

    Non pas forcément, vu que ça ne fait pas partie de l'entretien standard. (corrigez-moi si je me trompe) Maintenant il faut savoir quelles sont les plaquettes que tu dois changer : devant ou derrière ? J'imagine plutôt devant. Sur Oscaro, tu peux t'en tirer pour 50€ de plaquettes. Ensuite faut les monter. Compter 1h de MO dans un garage, 50€ de plus. :rolleyes:
  23. matt92
    Chez Audi c'est très simple (et c'est pas une opinion, c'est un fait. Ce n'est donc pas selon qui que ce soit, mais bel et bien la réalité, et par conséquent pas discutable) : TT et A3 en Haldex Le reste en Torsen Comme expliqué, un 1.8T sur A4 sera monté en longitudinal, sur une TT ou une A3 en transversal. Donc dans un cas c'est un Torsen qui fait le Quattro, dans les deux autres un Haldex. Pas très compliqué à retenir... B)
  24. matt92
    D'autant plus que ta pignonnerie s'use avec l'utilisation, et que de la limaille de fer se crée. La limaille est normalement en majorité retenue par le bouchon de vidange, qui est magnétique sur les boites de vitesse, mais qui peut quand même se retrouver dans l'huile, ce qui rend celle-ci abrasive, d'où usure plus importante de tes pignons. Certains mécanos préconisent de faire la vidange de boite tous les 60 000 km... :jap:
  25. matt92
    Mais non on l'aime bien Mystique, mais lors de la sortie en Juillet, il a fait sa mijaurée... Du coup on a même pas entendu son véhuite... :bigsmile:
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