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Figo77

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Tout ce qui a été posté par Figo77

  1. Figo77
    Sur Rs4 c'est vissé, et sur S4 en général si d'origine, tu arrives pas à les retirer sans les arracher, c'est soudé par la rouille..
  2. Figo77
    Slt tu ne prendras pas de pression a l arrêt, faut être en prise pour que les turbo chargent.
  3. Figo77
    J te déconseille fortement dans tous les cas faudra dévisser le côté ou il faut baisser le berceau. Tu l aura pas a la dremel.
  4. Figo77
    Si la clim est enclenché c'est normal?
  5. Figo77
    Pas le choix mais c est pas compliqué, juste a dévisser.
  6. Figo77
    Oui la bfr est vraiment bruyante mais aussi la plus performante, elle libère au max, 2X 70mm sans restriction...
  7. Figo77
    Si tu as dé-manchonné oui.
  8. Figo77
    Essayes de la démarrer en débranchant le débitmètre.
  9. Figo77
    De + avec le poids et le configuration de la bête les trains roulant, freins prennent assez cher, le moteur aussi niveau température.
  10. Figo77
    Le poids jou aussi, selon les options, et la monte de pneu, on consommera un peu moins en 18/19 sur du stabilisé biensur que sur une monte qui tire plus court. La clim en marche aussi, feux si c est de nuit.. enfin l environnement peu faire une bonne différence au final. Maintenant je ne pense pas qu avec la même voiture on consomme moins a 140 qu a 110 sur le même rapport. . C est logiquement impossible.
  11. Figo77
    D un autre côté le circuit n est pas trop le terrain de jeu d un breack de 1t7 lol, après c est tjs bon de se réunir et rouler plus ou moins fort, surtout dijon est vraiment bon +1 pour ton initiative
  12. Figo77
    Oui mais d un côté si tu en as pas l utilité dans ta config actuelle ou proche, pas trop d intérêt non plus? J te conseil par trouver le plus cher ou rare selon ton objectif, la pompe tu pourras la prendre et installer rapidement par la suite. Pas comme pour des turbos, kit embrayage etc Si un modo peu effacer j ai posté plein de fois via mon tel. Merci
  13. Figo77
    Non
  14. Figo77
    C'est pas l'idéal.
  15. Figo77
    Les suspensions d origine s4 et rs4 n ont rien de pareil. A l avant.
  16. Figo77
    +1 Hornet, ton prix à l'air super compétitif?
  17. Figo77
    Ok donc 1/3 maxi, tout risque c'est plus élevé.
  18. Figo77
    tout risques? précisez le niveau d'assurance au cas ou :icon_smile: :icon_wink:
  19. Figo77
    HS on CKA, ce qui me fait mal est quand je vois que chez amaguiz je payais 500€ pour un TDI de - de 3ans, et aujourd'hui je refais le même devis je suis a 700€ environ alors que la meme voiture a + de 5ans...
  20. Figo77
    Je crée se post pour comparer nos assurances auto, surtout sur ce genre de voiture, je pense que certains sont bien mieux loti que d'autres, j'ai l'impression que malgré que la Rs4 B5 décote, l'assurance stagne pour ne pas dire augmente de + en + ! Je suis au Km chez Amaguiz, donc pas évident de donner un chiffre mais sa représente environ 1400€ a l'année en tout risque
  21. Figo77
    Impec MATT666, merci.
  22. Figo77
    Ma ligne est décata , le bruit est très bon lorsqu'on attaque, mais pour rouler tranquillement c'est vraiment trop bruyant à mon gout, voir assourdissant, chose que je n'avais pas avec la même ligne dans un S4 berline. En effet l'ouverture qu'offre le break au niveau du coffre, sans plage arrière crée beaucoup plus de bruit dans l'habitacle. Je pense à recouvrir le planché du coffre, bac roue de secours d'une mousse/moquette insonorisant, je ne sais pas si cela pourra faire une différence? Des avis? merci
  23. Figo77
    quel prix? merci
  24. Figo77
    Pour 520ch, les k04 vont bien, ok c'est leur maxi mais pas pour autant qu'il ne suffisent pas, c'est que mon avis, vu l'investissements des loba, a moins d’être a la recherche de turbo, si les k04 sont en bon état, avec une bonne ligne pompe injecteurs et quelques bricoles, je pense pas que 520ch soit exceptionnel sur un Rs4. Après qui peut le plus, peut le moins , c'est sur, vaut mieux prendre plus gros que des "530" si possible, qui pour moi n'apporte pas plus que les origines.
  25. Figo77
    Je pense pas car la différence n est pas si minime et dans ce cas on sentirait la différence entre des bras d origine et neuf. La il suffit de faire un tour de volant au ralenti pour voir la diff. La pompe direction assisté semble la même selon etka, la ref peut changer suite a une pompe de remplacement. Pour la crémaillère seul la dernière lettre change, mais même entre s4 la lettre est pas tjs la même, donc j en sais pas plus.
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