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Figo77

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Tout ce qui a été posté par Figo77

  1. Figo77
    Bonsoir, peut on me confirmer que les freins arrière b7 montent sans modification avec les demi train arrière b7? Ou plutôt que les demi train b7 montent sur b5. Merci
  2. Figo77
    Bonjour, suite à une recherche de vibration anormal sur un rs4, je cherche 2 cardant avant en parfait état s4 ou rs4. Merci, j ai posté ici pour avoir plus de visibilité. .
  3. Figo77
    J ai un arbre rs4 de côté au cas ou.
  4. Figo77
    Salut, il me semble t'avoir croisé sur une station service autoroute vers lyon le 30/12 !
  5. Figo77
    J'ai la même ! (Mais le cuir des sièges avant est pas aussi nickel..) Contrairement aux intérieur blanc gris classiques, les dossiers et embase plastique des sièges restent noir. Ce qui pour moi est mieux
  6. Figo77
    Salut, le rs4 est sorti fin 2000, tu dois te tromper sur la date, a moins que ce soit un s4? ;-)
  7. Figo77
    Je confirme pas besoin de pile pour démarrer, elle sert seulement pour l ouverture à distance.
  8. Figo77
    C'est la forme du bras qui change.
  9. Figo77
    +1 deux bras sup sont différents sur rs4.
  10. Figo77
    Pour tes tarifs on peut voir comme sa en partant que sur du neuf ce que n'est jamais le cas, encore heureux. Niveau carrosserie, intérieur, tout est d'occasion, pour environ 10000e tu trouves un rs4 sur LBC duquel tu pourras allègrement dépouiller carrosserie, intérieur, méca etc.. enfin pour dire, faut relativiser, sa vaut pas 100000€ un s4 rs4.. mais plutot 20K€ voir + selon la config. Et pour l'expertise assurance curieux de connaitre le résultat, c'est délicat car la voiture n'est pas censé être modifier pour être assuré et pouvoir circuler, donc avoir de la plus valus avec un tas de pièces/modifications supplémentaire, est ce possible?
  11. Figo77
    Les soucis/défaut d allumage des cylindres sont les plus inquiétant, ton niveau de g12 ne baisse pas? Car dans le pire des cas, culasses fissurées, ce qui explique qu a chaud elle redémarre bien plus mal. Mais d autres pistes avant sa, pour la pompe j y crois pas et vu le prix... pas d intérêt a ne pas mettre une bosch en lieu et place.
  12. Figo77
    Belle phase 2.
  13. Figo77
    Le Racediag récupère les infos via obd, comme le vag com, il ne pourra pas donner ses valeurs non plus.
  14. Figo77

    Déphaseur aac

    Figo77 a répondu à un(e) sujet de r83 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    Verifis déjà ton calage distribution. S il y a un léger décalage avec la barre sa viens de là.
  15. Figo77
    L'afr c'est bien, mais comme toujours sur le v6 Bi il te faut en placer un sur chaque banc de cylindre, donc assez contraignant pour l’installation, mais toujours plus simple que remettre des EGT X2 aussi.
  16. Figo77
    Tres peu de modèle on des egt d origine, donc a partir de la ta crainte ne tiens pas trop, car rien de plus fiable et fait avec plus de marge qu un moteur d origine.. meme une reprog fiable et peu optimiser le sera moins que l origine. Après pour l egt sur les s4 c est du bonus pour être encore plus sécurisée, mais la gestion et le mélange ne tiens pas qu a sa. Loin de la.
  17. Figo77
    Tout comme la gestion d'origine, le me7 a un tas de variante et stratégie , les sondes egt font parties d un des dernier rempart pour enrichir, mais pas seulement. C est assez complexe, je suis loin de le connaitre et comprendre parfaitement, mais l egt en temps reel n est pas nécessaire si tu suis la logique comme d origine.
  18. Figo77
    Les sondes du rs6 c5 donne l info température, pas celles du s4 ou rs4, la sonde ne permet pas de récupérer l info, mais la gestion non plus. Même s il est possible d incorporer la map température calquer sur un rs6 pour palier a cela, et dans ce cas il faut aussi les sondes rs6. Le calculo aura l info de température sous 945 (qui ne lui servira pas) mais on l aura au vag com, en lecture. Pour les sondes egt et afficheur indépendant le soucis est de les installer, je pense pas que ce soi faisable sur place...
  19. Figo77
    Non guillaume il te faut absolument des sondes qui fonctionnent, car lorsqu elles dėpassent les 945, donc en conditions de pleine charge a répétition ou autres, celle ci déclenche une demande d enrichissement supplémentaire pour revenir a une température plus basse. Je te laisse imaginer ce qui peut se produire si sa chauffe et que la sonde non fonctionnelle ne declenche pas l enrenchissement. Même s il y a d autres sécurité niveau gestion, celle ci est primordial, c est un risque a ne pas prendre. Malgré que ses sondes sont chères.
  20. Figo77
    En utilisation normale et sans soucis il sera rare et difficile de passer les 945 avec une gestion adéquat.
  21. Figo77
    Les sondes affichent les températures échappement que ci celles ci dépassent les 945, en dessous sa n'indiquent rien. (d' ou la valeur affiché par défaut 945, qui ne veut pas dire qu'elles sont a cette température, mais en dessous).
  22. Figo77
    Sa semble être un beau rs4 vu la description, qu'est ce qui n'est pas conforme au niveau des amortisseurs mais qui le serais avec des pss9?? pareil pour les freins...
  23. Figo77
    La photo de l'intérieur correspond pas à la voiture en vente je pense..
  24. Figo77
    Sur une route dégagée par précaution et droite, met toi a la vitesse de vibration, 90/100 et coupe le moteur au point mort (sans couper le conctact) , donc moteur non tournant tu pourras voir si sa peut venir du moteur/embrayage ou de la transmission/train roulant.
  25. Figo77
    1200e la gestion, pour un simple s4 en k04, sa me parait énorme, j aurais plutot dis dans les 700 mais peut être sa a augmenté. Pour les injecteurs des 630 sont tros gros pour si peu, les rs4 c est l idéal.
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