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Figo77

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Tout ce qui a été posté par Figo77

  1. Figo77
    Bonjour, je viens de récupérer une a4 b6 tdi de 2002, à la place du kilométrage il est inscrit "error" Aucun défaut au vag com dans la rubrique instruments. Le vendeur m'a dit que c était apparu suite au changement de la batterie, mais je pense plutôt une tentative de modif km qui aurait échouée ? Le fait est que j aimerais remédier à ce soucis. Je veux mettre le kilométrage du véhicule, 285000 (donc en aucun cas le baisser). Si quelqu'un peut me le faire, ou peut être y a t il un moyen de le réinitialiser ? Merci
  2. Figo77
    A supprimé, j'ai eu la réponse sur la CG tout simplement.. dslé
  3. Figo77
    Ce qui est bien c'est que les disques ont déjà été agrandi, après il te faudra rajouter les vis et flexibles. Et tu reconnaîtras pas le freinage du RS4 !
  4. Figo77
    Je pense qu il faut se fier a la notice ou trappe, la c est du sûr !
  5. Figo77
    +1 hésite pas à mettre un peu plus et prendre une valeur sûre, bilstein ou kw. Sa peut sz trouver d occasion aussi, les pss9 vieillissent bien normalement. Mais sa reste rare.
  6. Figo77
    Je suis méme pas sur que les k03 neuf sont moins cher que k04, à moins de refaire les siens, la oui.
  7. Figo77
    Sa fait des gros turbos si tu comptes pas deculasser, decomprimer etc. Normalement tu peux pas espere + de 460 environ en moteur s4. Après faut de la modif (enfin encore +).
  8. Figo77
    Soi patient, tu tomberas sur la bonne, c'est pas si facile à vendre, je pense que les prix ont de bonnes marges de négociation..
  9. Figo77
    Vu l usure du volant sur la photo on dirait une s4 qui a roulé quelques années en marche arrière. Mais bon sa veut rien dire parfois, a voir s il y a le carnet et surtout verifier chez audi le suivi avec numéro chassis. Après une s4 en bon état même avec 200000, sa reste fiable pour moi.
  10. Figo77
    La barre passe sous la ligne.
  11. Figo77
    Slt, les hotchkis montent sans modification, le kit est bien fini (vu le prix, on en a pour son argent).
  12. Figo77
    Et tu fais quelle manipulation ? Jamais vu de retro rabattable sur rs4 b5 . Mais vu une fois sur un s4
  13. Figo77
    En febi bilstein oui. J'ai pas eu de lemford sous la main.
  14. Figo77
    Sûrement en rapport avec la monte de pneu, ET des jantes differents d une a4. En tout cas sa doit jouer sur la géométrie. Après quoi exactement, je ne sais pas.
  15. Figo77
    Ok, ne t embête pas avec la vérification des durites en deposant face avant etc, si sa fume dans l échappement c est pas un petit soucis. Vag com sa coute rien, après soit la mini camera via les aspi pour checker les turbo et démonter/controler aussi les bougies pour être sur du bloc. Pas d autres panne probable je pense.
  16. Figo77
    S4 et rs4 on la meme biellette inférieure et il n y a pas de différence a ce niveau selon année ou pays de commercialisation +1 avec black monster tout est page 1 et apparemment une erreure concernant le kit lemford pris par El Poulpo. Mais dans tous les cas le revendeur ne peut pas proposer un kit pour rs4 qui serait compatible sa ou a4, car 2 bielettes supérieure diffèrent. Pour ton soucis de bielette inferieure pas du bon diamètre, c est que c'est pas referencé pour un a4 b5? Peut etre a6? A ma connaissance pas de différence a ce niveau entre a4 s4 rs4 b5.
  17. Figo77
    Elle fume l huile au ralenti?
  18. Figo77
    A partir des phases 2 c est bien 4 sondes , 2 avant et 2 après cata.
  19. Figo77
    Ah oui peut être est ce le temps qu ils ont gardé la voiture. Enfin étrange quand même, 8h...
  20. Figo77
    Les phase 1 sont de 1998. Tu as une phase 2 ou dite 1,5.. 8hd facturé par un garage pour une lambda?? C est pas sérieux. C est enorme.
  21. Figo77
    Une fuite de sural n expliquera pas la fumée je pense, sa fume aussi au ralenti? Si tu es sûr qu elle tourne bien sur ses 6 cylindres, surment un turbo.
  22. Figo77
    Chez bilstein j ai pris le kit a4 s4 et rs4 soi disant complet, 2 bielette étaient pas identiques aux origine. Il a fallu en racheter, seulement celle ci pour rs4, une autre référence bilstein comme indiqué quelques pages avant. Après faut y faire attention, je veux dire les autres non spécifiques rs4 montent aussi.
  23. Figo77
    Le kit A4 S4 b5 monte sur rs4 , mais on se retrouve avec 2 biellettes supérieures (une par coté) différentes des Rs4 d'origine qui sont spécifique. Peut être ce kit Meyle est 100% ok s'il est spécifique au Rs4 b5, mais s'il va pour d'autre motorisation ce sera comme le lemford ou bilstein, 2 biellettes ne seront pas bonnes (même si elles montent quand même), après c'est une question de forme et carrossage surement.
  24. Figo77
    Slt francky, les b6 ne vont pas pour rs4 . La voiture sera trop haute devant. Et meme si tu met les ressorts s4 pour palier a ce soucis, niveau comportement sa ne va pas sur rs4. Vraiment trop mou en rebondant. Seuls les pss9 sont affectés rs4 chez bilstein
  25. Figo77
    Oui j'ai lu sa, mais d'un autre côté l'experience de Southblade sur son tuto aussi, je cite: "ben ecoute moi je suis revenu en config B5, car en reperçant simplement les pivots de B5, les plaquettes ne tombent pas pil poil de qq mm en face du disque, et les chapes d'étrier sont à deux poils de cul à toucher le disque ... bref pas terrible... Quand je suis allé chez steph auto pour un para, elle freinait pas top de l'arrière et on a tout remis d'origine derrière... j'ai du remettre des pivot neuf de B5 :( le train arrière du B7 n'a rien a voir avec celui du B5... donc reprendre du pivot de B7 çà ne fonctionne pas " Donc qu'en est-il vraiment ?
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