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Figo77

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Tout ce qui a été posté par Figo77

  1. Intéressant, tu comptes tester cette méthode avec vag com et purgeur avant ouvert ?
  2. Au pire faut une reprog. Sinon en decalant la sonde sa peut passer
  3. Bonsoir, peut on ajouter des feux xénons d'origine à la place des halogène sans modification ? Les connecteurs sont les mêmes ? Je parle pas de kit hid, mais bien d'originaux audi. Merci
  4. Une chose est sûre ce n est pas d origine. Comme pour l histoire de l anti demarrage mtm qui laisse le voyant allumé , perso j y crois pas du tout. Je pense plutôt a un système type blocvol repiqué sur le regul, qui du coup le met en defaut.. et ce n est pas mtm non plus qui aurai enlevé le barillet et lisser la portière. Avec une panne électrique il faut simplement mettre la clé dans le barillet pour ouvrir le véhicule lol. Je pense pas que audi est prévu une technique au cas ou il n y a pas le barillet sur une b5. Fais ta te programmation au vag com et tu seras tranquille
  5. Trace de chaine sur le couvre culasse tu veux dire? Donc ton niveau de ldr baissait dans ton bocal? Etrange que autant puisse stagner sur le moteur, sans s en rendre compte
  6. Bah c est pourquoi tu as un barillet d origine côté conducteur.. ou alors rentre pas le coffre !
  7. Non mais la c est fort, apparemment il a de l air qui rentre en continu lorsqu'il freine dans son conduit avant conducteur
  8. Audi rs4 tu as la manipulation pour le vag com? Tu l as déjà fais? Car dans Elsawin pas de purge du bloc abs. Et avec le vag com il ya un module de test qui actionne la pompe sur chaque roue séparément, mais rien avoir avec un "mode purge". J ai aussi la pédale molle suite a un changement d etrier, malgré 5 purges.. sa ressemble au soucis qu avait eu Jerem: http://forums.audipassion.com/topic/133317-probleme-freins-rs4/ Si sa peut t aider aussi Vts031
  9. Quelle est ta hauteur entre le sol est les rebords d'ailes? Elle semble haute sur la photo
  10. Le soucis est pas une question de puissance, mais plutôt de température a l échappement. Qui souvent augmente avec la prepa c est sur, mais aussi une sonde hs, mauvais mélange ou autre. Pour moi faut pas raisonner en limite de puissance, un s4 de 300ch peu fissurer un collecteur et un autre de 450 aucun soucis avec les mêmes. Maintenant reste a voir avec les références si ceux de rs4 sont différents. Sa m intéresse aussi
  11. Pour info je post ce lien, c est assez bien expliqué http://blogautomobile.fr/quattro-audi-144484
  12. Merci, il semble bien que mon filtre neuf soit défectueux, sa suinte fortement à l'endroit ou le T se clipse, je reçois une nouveau demain avec T neuf aussi.. à suivre
  13. Bonsoir, j'ai une fuite de gasoil depuis le changement du filtre au niveau du T en plastique. Sa suinte légèrement, après changement des colliers, des 2 joints torique du T , puis d une durite que je pensais poreuse, toujours pareil. Le soucis c est agravé, sa suinte tellement que sa sent le gasoile, bref j ai même un doute sur la position des tuyaux, aurais je inversé, ce qui cré de la pression dans le filtre et fuite? Si quelqu'un à leur position d origine d arrivée sur le filtre je suis preneur, sur etka j arrive pas a le voir. Merci d avance.
  14. Pour l embrayage plutôt que de sortir la boîte, peut être vaut il mieux sortir le moteur et si tu le peux voir de plus près la partie turbo, distribution etc. Après tu seras tranquille logiquement.
  15. Meme 20mm c est limite. J mettrais 16max a ta place.
  16. Plutôt d'accord aussi je t avou, surtout que tu as accepter de prendre le risque de l'acheter avec l embrayage hs pour la payer moins cher. Après peut être qu il siffle simplement, as tu un manque de puissance ? Est tu sur qu il est hs
  17. Le ventilateur passe pas avec un frontal. Les grilles inférieur non plus, antibrouillard je pense pas non plus.
  18. Oui et la suspension aussi, couplée a une barre arriere plus rigide sa la rend un peu moins souvireuse.. Après comme dit dupal tout cela peu se rajouter sans trop de soucis.
  19. T emballes pas pour rien, on discute, possible que tu ais commandé autre chose que ce qui était habituellement fourni avec la ligne xs qui sont vraiment de faux cata. Sachant que des ecrous qui deportent un peu les sondes lambda aussi se vendent, pour que celles ci soient plus éloignés des gaz d échappement et ne se mettent plus en défaut si on a plus de cata. Point barre.
  20. Les sondes etaient montées lorsque tu avais ses défauts ? Si tu as reçu la ligne xspower classique avec 2 tube vide ou 2 tube + épais ressemblant a des catas, je t assure qu ils n ont pas l interieur de catalyseur normaux ou sport qui sont très cher dailleurs. Aurais tu une photo
  21. Oui le soucis c est que 15 après forcément selon les km et utilisation certains peuvent être + tassés que d autres. Et la pression des pneus peut faire varier aussi la hauteur d'un petit cm
  22. Oui, le confort en moins je pense !
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