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Figo77

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Tout ce qui a été posté par Figo77

  1. Figo77
    il est vers ou? sa peut intéressé un ami
  2. Figo77
    Refaites bien vos purge, c est parfois capricieux. Car trouver après des freins S4 que les 6 pistons Porsche manquent dr mordant.. c est pas normal.(je parle en plaquettes origines brembo). Déclencher l'abs en freinant à 180, faut du mordant.(même si la mauvaise répartition avec les freins arrières joue aussi).
  3. Figo77
    Sa dépend du réglage du siège d'avant en arrière, si électrique ou manuel. Sur Rs4 c'est manuel
  4. Figo77
    Je sais pas si j ai bien compris ce que tu voulais dire mais 40ch de gain sans le visco, je trouve sa largement exagéré aussi. Tu imagines quand même, sa demande pas 40ch en pleine charge pour entraîner le ventilo/poulie. dans ce cas le compresseur de clim serait similaire.. je pense entre 0 et 5ch maxi
  5. Figo77
    salut, déjà le parchoc avant tuning serait redibitoir pour moi... tu perds les laves glace pour les xénon , sans parler de la qualité / finition par rapport a l origine. et pour le changer l origine est introuvable d occasion et hors de prix en neuf.. voilà si sa peut t aider a négocier au moins. car si le parchoc a été changé, peut être un petit choc avant réparer au moins cher
  6. Figo77
    52000 avec une aile frotté... faudrait au moins qu il n y est rien a redire..
  7. Figo77
    prise d air, durite mal rebranché. débranche le debitmetre et vois si elle tourne impeccable...
  8. Figo77
    tu vas lui demander un devis pour quelques chose que tu ne feras pas ? j vois pas trop l intérêt à part lui faire perdre du tps. Souvent ses transformations rs4 sur s4 sont faite par des connaissances ou autre rarement en garage avec factures. comme sa a été le cas sur la tienne lors de sa "transformation" rs4.
  9. Figo77
    La réalité du marché, même si il y avait 200000 de pièces dedans elle en vaudrait pas 150000. sa reste un s4 de 99.
  10. Figo77
    Le code est le même ? Celui qui est apparu de nouveau.
  11. Figo77
    Remet des jantes d'origines, tu seras fixé.
  12. Figo77
    Franchement je pense que ta un soucis, peut être la purge ? Car en frein arrière d origine, avec les porsche 6 piston a l avant tu dois avoir un fort déséquilibre, déclenchement de l'abs sur les roues avant dès que tu écrases, même a 180.. Enfin j veux dire même vu le poids du rs le freinage devient puissant, mais trop déséquilibré avec l arrière.
  13. Figo77
    Pourtant avec les brembo 6 piston a l avant sa devrait freiné très fort deja, même en plaquette oem ( pour pas dire trop, déséquilibre important avec l arriere ). Se freinage avant est celui qui a le plus de mordant. + que les b7 8 pistons.
  14. Figo77
    Déjà fait sur a4 b6 en decplisant la calandre, puis en devissant les 3 vis du support fixé au capot. Pas trop accessibles mais sa se fait.
  15. Figo77
    Sa peut créer des perturbations dans l'écoulement d'air, n étant pas ajusté
  16. Figo77
    Le soucis avec la rs4 c est que sa reste un a4 break.. a des vitesse de "supercar", la voiture devient très légère (dans la direction ), sa fait assez bizarre, on sent que sa manque vraiment d'appui aérodynamique à + de 300, en plus du bruit d air qui s engouffre dans les joints de portière, a faire une fois mais pas très confortable tout de même pour cruiser a cet allure. Enfin elle a pas été taillé pour sa (300+)
  17. Figo77
    Par expérience juste avec le kit rs4 ap racing (2 ou 4 piston j avou ne plus me souvenir ) on avait du rajouter un répartiteur de freinage manuel, car sa bloquait tjs les roues arrière. C'etait du b7 à l avant avec des pagid. A voir déjà une fois que tu auras fabriqué les bon support, ce qui est loin de s'annoncer facile.
  18. Figo77
    Dinozzo les z18 son incomparable en puissance de freinage avec les étriers arrière de b7 (6 pistons VS 1 et surface des plaquettes ).. pour monter les b7 arrieres avec les bon support sa monte en plug and play (a 90%).
  19. Figo77
    Sa me semble sur dimensionné des z18 a l arriere quand même, cela risque de créer un fort déséquilibre et blocage des roues arrière à chaque freinage.
  20. Figo77
    Normal en presson turbo 2ba abosul tu n'as qu'1bar de suralimentation. le Calculo affiche que jusque 1b5 environ de sural, soit 2b5 absolu. aucune mise a jour pourra changer cela.. (selon moi)
  21. Figo77
    Moi aussi.. peut être sur d autres modèles, mais un b5....
  22. Figo77
    Dinozzo il a un map sensor ton racediag? Car s il prends tjs l info odb tu afficheras pas plus des 1b45
  23. Figo77
    Moi j en recherche un afficheur digital comme la rs4 faite par tunetec:
  24. Figo77
    Cherche pas plus loin si tu as le défaut sous contact le soucis est électrique. Par contre sa risque d etre galère à trouver oui. Faut suivre le faisceau.. Sur s4 il se peut qu il soit relié directement au combiné en effet. Oubli mon histoire de calculateur moteur.
  25. Figo77
    Vérifie d'abord le faisceau de la sonde au calculateur avec un multimetre et si possible au calculateur au compteur.
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