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Figo77

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Tout ce qui a été posté par Figo77

  1. Figo77
    Oui, ET20 d'origine, ET35 très moche, pour pas dire ridicule sur RS4..
  2. Figo77
    oui, cela se tiens, comme la monte de pneu plus large , mais j'ai eu l'occasion de mettre des BBS CH (ET35) 225/40R18 de sa S4 sur mon RS et le ressenti était le même. C'était pour un essai, à cause d'un soucis de vibration sur mon RS, j'avais un doute sur mes roues...
  3. Figo77
    Oui c en passant d une a l'autre la première fois, pareil pour le conducteur du s4 il m a fait la même remarque. Du coup j ai reteste avec 2 autres voitures quelques temps après, même constat, surtout que la s4 avait la même monte de pneu que le rs4 cette fois ci.
  4. Figo77
    Oui et non car les S4 ont 14ans + aussi, et le poids sur le train avant est le même, la différence se remarque directement lorsqu'on est habitué à la sienne bien sure.
  5. Figo77
    Bonjour , je post pour recueillir quelques avis ou infos, j'ai remarqué à plusieurs reprises une différence de dureté aussi bien au ralenti qu'en roulant entre une direction assisté d'un Rs4 (bien plus dur) et d'un S4 . Je pensais que cela venait de la monte de pneu plus large sur un Rs mais un ami est passé en pneu large aussi sur son S4 et cela n'a rien changé, sa direction est bien plus "facile" et légère qu'un RS4. Y'a t'il une différence au niveau de la pompe de DA, ou cremaillère? ou cela est du à une défaillance ou un élément vieillissant de ma direction? Je précise que j'ai ressenti cette même dureté sur un autre Rs donc 2 différent et la même facilité sur 2 s4 différent aussi. Et c'est vraiment flagrant. Merci
  6. Figo77
    Pour une bosch 044 il te faut un panier de pompe spécifique, celui de la Rs2 et l'adapter légèrement.
  7. Figo77

    G12 ou G12 +

    Figo77 a répondu à un(e) sujet de Cka dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    Normalement tu laisses tourner sa va s purger tout seul ya forcément de l air dans le circuit donc ton niveau va descendre très vite.
  8. Figo77

    Pression

    Figo77 a répondu à un(e) sujet de yannnou dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    Avec 1b4 ligne t aura mini 450, donc plutot 470ch si tout tourne bien.
  9. Figo77

    Pression

    Figo77 a répondu à un(e) sujet de yannnou dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    1b5 en stab non decomprime t es sur de ton mano? Tu as un log de ta pression? Surtout si tu blok pas la valeur max débitmètre, avec 1b5 en stab en k04 c est bizarre Sinon yannou 1b4 c est parfait si tu as une ligne, gros injecteur et pompe pour être vraiment être large niveau fiabilité.
  10. Figo77
    Paq besoin de les adapter d'ailleurs c'est la première fois que je vois sa sur une pompe d origine...
  11. Figo77
    on peut mettre le VM que dans une position.
  12. Figo77
    Southblade je doute qu il soit d origine alors, peut être une peinture style alu?? A voir dans etka mais pour moi le petit côté alu existe pas.
  13. Figo77
    Les rétros alu d'origine sont forcément des grands des 2 cotés
  14. Figo77
    Le plus simple reste sur un S4 du Rs4 B5 , en gmbh avec de bonnes plaquettes ce sera déjà bien mieux.. pour le B7 encore mieux c'est sur mais pas le méme budget et sa monte pas sans modifs.
  15. Figo77
    peut être un peu de nettoyage sur le sujet? sinon, je tiens juste à prévenir , pour ne pas dire mettre en garde, se kit frein avant déséquilibre vraiment la répartition du freinage, déjà sur un Rs4 en 310mm à l'arrière, c'est limite, faut gérer le dosage à haute vitesse, faudrait pas piler franchement a 200+.. alors un S4 , ph1 surtout je pense que c'est limite dangereux si encore une fois on doit faire un freinage d'urgence... chose imprévisible forcément.
  16. Figo77
    Donc tu n as pas eu de soucis non plus pour fixer les chappes b7 au demi train? Pourtant les diamètres de vis son bien différent. Ou alors le kit vendu sur ebay serai différent d un kit d origine?
  17. Figo77
    Un rs4 au run? J pense que c'est loin d être le seul a être passé par la lol. Si elle tourne bien c est le principal, en effet les rouges cours pas les rues
  18. Figo77
    Meme le rs4 b5 est plus gros que s4 b6. Pour le rs4 b7 les disques sont encore plus gros sans parler de la surface des plaquettes sa n a rien avoir avec du b5, b6..
  19. Figo77
    C'est que tu n'as pas du beaucoup la soliciter, car un S4 n'a pas de radiateur d'huile d'origine, et en prépa Rs4 sa bouillonne en général après de bonnes relance consécutives (je parle pas de circuit).
  20. Figo77
    +1 je n ai pas remi les flasques
  21. Figo77
    Tes disques doivent pas être les bon? compare les cotes avec ceux d'AMG dont ont parlent. Vu les photos tu n'aurais pas assez meulé alors?
  22. Figo77
    Une ligne double 76 ne passe pas sur RS4.. vu déja comme la double 70 bfr a du mal a passé, a certains endroits il faut taper la caisse.
  23. Figo77
    Y a quand méme une bonne résistant qui les ramène en position fermé. De mémoire ils sont fixé sur un plastique , encastrement moulé au par choc ou sur le renfort. Difficile je pense de le refaire, l'idéal serai que tu trouves un PC S4.. ou A4 avec xenons
  24. Figo77
    Juste pour en remettre une couche, le mec du CT roulera pas avec la voiture, et c'est pas sur les rouleau qu'il va ressentir ou detecter les vibration a 90km/h ou au freinage, qui a mon avis viennent plutôt des disques voilé (courant , voir systématiques sur Rs4 B5). Car une jante voilé se ressent pas + au freinage qu'au roulage. Et tant bien même, il ne pourra pas mettre de remarques concernant des roues voilées, tant que tes pneumatiques sont en bon état! Après, c est sur que pour ton confort, il vaut mieux les faire refaire, ou changer.. mais l'impératif du Ct, j pense qu'il y'a pas de soucis de ce coté la..
  25. Figo77
    Vous y aller fort, finalement les infos sur le RS4 B5 de son article semblent loin d'être erronées! :marcelpoire:
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