Jamo

Bonjour Suite à un changement de plaquettes arrières y a 4mois , y avait un grognement au niveau de la roue arrière droite. j'ai démonté ce matin , surprise je trouve un caillou coincé entre l’étrier et le soufflet. suite à une mauvaise manip avec Vagcom , le piston est complètement sorti; je n'ai pas réussi à le renter avec l’étrier en place.du coup j'ai démonté celui ci mais je ne peux toujours pas rentrer le piston avec le repousse piston ( celui ci ne passe pas , pas de place :furious: ) en plus faut pousser et tourner en même temps. il n'est plus alimenté . avez vous une astuce pour pouvoir le remettre ? faut-il l'alimenter en 12v pour pouvoir le renter ( j'ai ce qu'il faut) en plus ça ne se détaille pas , ils vendent avec le moteur malgré que celui ci peut être démonté car y a deux vis torx qui le maintiennet. merci

Bonjour Je pense qu'il y a un pb au niveau de ton outil , tout ce qu'il fait c'est désactiver l'alim du moteur , ce qui se fait avec Vagcom ; il ne repousse pas les pistons.

Salut le Breton :) le lien donné dans le 1 message n'est pas valide . y a t-il un code d'erreur quand ils ont fait le diag ? et si tu as une foto :bigthumbup: de la pièce

Bonjour tu ne veux pas essayer ça avant d'acheter un turbo ?: http://forums.audipassion.com/topic/90124-tuto-nettoyage-dun-turbo-a-geometrie-variable-da6-tdi180/ et l'egr est-elle connectée ?

Bonjour s'il s'allume lors du démarrage , ce n'est donc pas un problème de fusible , je ne pense pas .

Bonjour Arkoon ps : les feux Stop arriere s'allument-ils quand tu appuies sur la pédale de frein ? if Yes :eldiablo: then follow :bigthumbup: j'ai trouvé ça : http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16619/P0235/000565 16619/P0235/000565 - Boost Pressure: Regulation Range not Reached Possible Symptoms Reduced power output Limp mode Possible Causes Hoses/Pipes incorrect connected, disconnected, blocked or leaking Charger Pressure Control defective Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) defective Turbocharger defective Possible Solutions Check Hoses/Pipes to/between Components Check Charge Pressure Control Check Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) Check turbocharger il faudra verifier les durites et la N75 ainsi que le turbo

Bonjour va pour la 5w40 avec la norme VW 505.... , je ne sais plus à moins qu'elle ait mis de la 10w40 dans ce cas je ne peux te dire .

Bonjour il parait que c'est la meme chose sur un cayenne , je ne suis pas sur : http://forums.rennlist.com/rennforums/porsche-cayenne-forum/451429-diy-front-rotors-and-pads-for-the-cayenne.html http://www.google.fr/search?q=Q7+pads+change&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:fr:official&client=firefox-a#sclient=psy&hl=fr&client=firefox-a&hs=VFJ&rls=org.mozilla:fr%3Aofficial&source=hp&q=Q7+front+pads+change&aq=f&aqi=&aql=&oq=&pbx=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.&fp=13d7067ab7f78967&biw=1440&bih=794

Bonjour il vient quoi faire le mecacyl dans la gestion de la jauge ? :unsure:

il faut une recharge si Econ allumé .

Bonjour d'où le voyant

il est passé où Fred ( Malcolm )? plus de nouvelles depuis Décembre

Re mesurer à l'ohmmètre la résistance des 2 cotés gauche et droite au niveau du connecteur des plaquettes et communiquer les valeurs . j’espère que le câble n'est pas coupé quelque part . peut tu tester les connecteurs en lui même des ( je sais c'est pas facile) , j’espère que tu comprends ce que je veux dire .

Bonjour as tu vérifié le niveau de liquide de frein ou le connecteur de celui çi ?

Bonjour c'est la liste d’équipements en série sur ta voiture . tu vas ici : http://audioc.free.fr/ , cliquer sur rechercher , tu tapes tout ce que tu as et tu verras . ex 1KD FREINS A DISQUE ARRIÈRE STANDARDS

Merci Quattro pour ta réponse , juste une confirmation de quelle courroie tu parles qu'on soit sur la même longueur d'onde :bigthumbup:

Bonjour y en a une à changer à 120000 kms , je pense que ce n'est la courroie ACC mais celle qui entraine la PI .

Bonjour je voulais savoir à quel kilométrage faut changer la courroie crantée ( N° Audi 059109119D) . qu'est ce qu'elle entraine , est ce la courroie d'accessoire ? merci et bonne journée.

Bonjour la question est RAZ donc on utilise le câble vagcom pour faire ça , c'est tout ce que je voulais dire .

non malheureusement , il faut un vagcom et le tour est joué .

Bonjour par où faut-il vaporiser la bonbonne SVP , c'est au niveau du filtre à Pollen ? à moins qu'il y ait une entrée d'air au niveau moteur mais je ne sais pas où ? merci

Bonjour il devrait y avoir 14v en charge , pour moi , un pb de régulation au niveau de l'alternateur . attends confirmation.

tu fais comment Sylvain pour faire ça en 30mn :eldiablo: , j'y suis pas arrivé , le temps de desserrer la roue , mettre le cric , enlever la roue ( Aie mon dos :bigsmile: ) , enlever l'agraphe de daube , le temoin d'usure , ........il m'a fallu une heure en purgeant en même temps , pas con le mec :malelovies: ..... le repousse Piston Facom est génial pour l'arrière , pour l'avant , j'étais obligé de le mettre de travers pour repousser le piston après avoir laissé la plaquette en place .

Bonjour J'ai changé mes 8 plaquettes ( biseuatées) ce WE suite au voyant , une bonne purge . je pars essayer la voiture , j'entends un drôle de bruit , ça grogne :( . suivant la courbe , ça s'attenue , en ligne droite ( les passants dans mon bled se retournent , ils ont qu'à rester chez eux :bigthumbup: ) pire. on dirait un frottement , j'ai demonté la roue avant droite , démonté l'etrier , ça ne touche nulle part . j'ai mis la BVA sur N , monté la roue sur cric , elle tourne librement .j'ai fait un diag mais ça me parait louche comme resultats : 01826 - Sensor for Steering Angle (G85); Supply Voltage Terminal 30 000 - - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 11 Reset counter: 130 Mileage: 135280 km Time Indication: 0 Date: 2011.02.22 Time: 18:59:26 Freeze Frame: Hex Value: 0x00C0 Hex Value: 0x02A2 Hex Value: 0x0024 Hex Value: 0x0183 Hex Value: 0x00FF 00493 - ESP-Sensor Unit (G419) 008 - Implausible Signal - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101000 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 130 Mileage: 135875 km Time Indication: 0 Date: 2011.03.04 Time: 14:44:06 Freeze Frame: Hex Value: 0x0000 Hex Value: 0x10A2 Hex Value: 0x001B Hex Value: 0x106C Hex Value: 0x06FF J'ai pas touché à G85 moi :eldiablo: merci .

Bonjour apparemment y a une service note chez Audi : http://tech.bentleypublishers.com/servlet/JiveServlet/download/110-33205-404439-8383/AudiTSB.pdf