Turbo-057

Voir sur le lien du site environ 400 euros

version plutot look mmi ... Pour en avoir pris un chez eux une fois pour un pote la connectique c'est du "plug and play" et les commandes au volant si tu les as fonctionne sans mal.

http://www.myautoplayer.com/audi.html?gclid=CNObzfSPhqkCFYIKfAodVSEsqQ http://www.myautoplayer.com/audi/a3-2003-2011.html plutot réussi en intégration.

Tu cherches absolument un poste RNSE d origine ? Car en seconde monte il y a d'excellent produit tout aussi efficace et facilement montable. Tu as un double din dans un premier temps j'espere ?

Consulte deja ta concession audi pour avoir une idée du problème .. démarreur, batterie, sonde de t°, egr encrassé, bougie, ... c'est pas ce qui manque

Les TDI avec FAP ont les sorties d'echappement droite.

Autant pour moi c'est exact. Mais clairement rester dans la norme origine sur du tdi 140 me parait le plus simple et le moins couteux.

Euh pour une TDI remet de l'origine tout simplement Pour le liquide soit du dot5 d'origine ... ou alors du RBF600 mais bon idem sur un tdi l'interet est limité.

Perso je l'ai changé par un modèle pris chez Oscaro de marque Valeo 2Kw également "compatible" A3 8PA Cout : 232 € avec les frais de port Montage : environ 1h30 et j'ai pris mon temps.

Je dirai que par temps de pluie les conditions étant dégradées il vaut mieux éviter le régulateur. Il est conseillé de l'utiliser en cas de situation fluide et dans des conditions correcte. Car en cas d'action rapide nécessaire cela peut te poser des soucis.

Faux de grosses différences entre France Allemagne Luxembourg Espagne ... Et cela a toujours été le cas comme tous les constructeurs. Maintenant c'est effectivement le meme Modèle une A3 mais pas le meme equipement

Tiens hier j'ai été tourné un peu sur le circuit de Chambley J'y etais aller il y a quelques années avec ses especes de dalles en beton c'etait l'horreur. Par contre il a été refait entièrement a neuf je sais pas si tu as pu y (re)poser tes roues depuis lors ... mais cela devrait te plaire. La piste est top gros degagement assez technique avec une parabolique d'enfer. http://www.fmaillet.com/ Journée open today d'ailleurs :) https://www.facebook.com/event.php?eid=215172215179253 Dimanche 15 Mai 2011 Pour plus de renseignements 03.82.33.71.83 ou [email protected] Journée Open voiture sur le circuit de Chambley Sessions de 30 minutes à 25€ / voiture, 2€ / accompagnateur la journée de 10 heures à 12 heures et 14 heures à 17 heures, inscription 9h30 ...Casque et permis de conduire obligatoire. 95 dB Maximum (des contrôles seront effectués) Restauration sur place Bon perso j'ai pu tourner avec la clio 2 cup, clio 3 cup, et le spider de francis maillet. Le spider c'est terrible mais l'embrayage est plutot chiant avec 2 especes de plaques acier de chaque coté plutot genante. Mais en tout cas la clio3 et 2 cup ce sont des armes terribles sur circuit. Leurs boites séquentielles une fois que t'as assimilé et pris l'habitude ultra efficace et ca pousse très fort. Pour des caisses entre 20 et 35 k€ clairement a reflechir comme caisse piste seul hic faut la remorque et cie vu qu elles sont pas homologuées sur route. En tout les cas je te conseille d'aller tester un peu la piste une fois ca vaut le détour. Et coté proximité pas de soucis :)

Souvent les RS sont restylées en dernieres periodes

Poncage avec papier fin Puis polissage lustrage.

Justement sur les nouvelles vannes EGR plus possible de monter de joints reducteurs. Vu que la commande est totalement gérée par electronique avec un clapet qui s'ouvre ou non. Je ne sais si sur les CR tdi 140 ou 170 c'est idem Perso sur l'a3 c'est une 170 pas de soucis d EGR mais je la soigne à l'autobahn tous les matins :) ca doit pas trop s'encrasser...

Bien content finalement d'avoir opté pour un autre choix au final. Je m'attendais bien a un bronx de ce genre sur les délais ... Audi ne faillit pas a sa réputation sur ce volet.

Un peu dommage d'ailleurs meme sur l'a3 y avait le cuir perforé que je trouve bien mieux mais bon. J avais d'ailleurs demandé a la commande si on prenait l'option cuir audi exclusive si on pouvait mais non ...

Sur les CRTDI c'est tjrs le meme style de vanne EGR ? Ou alors c'est comme sur les derniers 1.6 CRTDI de l'a1 ou maintenant on ne peut plus la couper que par electronique ?

Regarde l'adaptateur sur le site kufatec.de

Perso toujours eu des voitures neuves sauf ma toute premiere Dont de grosses cylindrées et jamais un assureur ne m a imposé de tracker. En ce moment le S5 est assuré à la Macif. L'a3 elle est assurée MAAF.

Euh obligation d'un tracker pour une simple A3 ? J sais pas chez quel assureur tu es ... ou dans quelles zones à risques ... Car bon meme pour un S5 rien n'est imposé pour ma part. Mieux vaut p'tet chercher un autre assureur avec de meilleurs tarifs.

Tu as deja verifié la batterie ? sur le 140 pas d idée de son endroit

Pour le bruit d'air c'est un simple réglage du montant de la porte à effectuer. Le joint ne doit pas etre correctement plaqué Il y a des vis de réglages justement destinées à ce genre de réglages

Sauf que sur un 3.2 sans turbo le gain est ridicule Quand a ta reprog j'imagine qu'elle n'est pas déclaré vu le bronx pour la déclarer en france... Je reste sur mon avis mieux vaut garder l'argent et acheter une caisse avec des watts d'origine.

Juste en cas d accident grave cela entrainera la nullité du contrat pour trouver une reprog c est tres simple l expert demande au garage un controle du calculateur