Turbo-057

Ci joint la configuration complète (cfr fichier pdf) Au final 42 200 Euros TTC tout pile le tarif final [prime de 2500 euros de l'état qui aide aussi] immatriculée avec plaque personnalisée. (vs 57985 prix catalogue) Et pour le délai c'est un peu le mystère pour l'instant en tous les cas la date de production est sur début juillet ... espèrons que ca le reste. A3.pdf

Quelques news pour l'heure le délai de livraison est passé à fin juillet ...

C'est lié au surpoids et encombrement de la batterie Il y a d'autres contraintes, par ex si tu prends l'attelage pas possible d'avoir le toit panoramique.

Manque le modèle 45 TFSI-e

A priori en tous les cas chez Losch ils ont la date remontée via l'usine lors du passage de commande. Après sera elle juste ou cela va t'il changer ... jusqu'à présent cela a toujours été à peu près respecté mais bon avec les jours Covid ...

Livraison aux alentours du 20 juin / 30 juin

Personnellement j'avoue que je ne me tracasse pas vraiment de la chose Si elle est livrée ainsi ou en 225 ou autre ne me tracasse que peu. Pour la remise j'ai eu 22% sur voiture et sur option largement correct je pense pas besoin d'aller chipoter plus.

Oui je pense logique mais disons que le configurateur et le devis prêtais à confusion. Après surement lié au volet TFSIe 45 mais bon d'autres modèles comme Cupra ou Golf semble rester en 225 ... pourtant sensiblement meme plateforme puissance etc

Le vendeur a confirmé que ce sera bien du 255 à la livraison.

Ben 15k€ ...

Je n'ai pas la possibilité de commander en France on travaille au lux tous les 2. Après les versions diffèrents mais les bases sont souvent similaire juste qu'en France tu as plutot des versions specifique prééquipé Au lux souvent tu as un modèle avec une ou 2 bases et tu composes a ta guise les options

Peut être lié au couple effectivement je vous dirait quand elle arrivera mais ce serait une explication juste que ce n'est pas très clair entre le devis de l'offre ou l'option 18 est mise avec a coté pneus en 225/45 et après le bon de commande ou y a tjrs les jantes et l'option en question avec le meme libellé mais après plus bas le fait que les pneus sont en 255 ... pour un acheteur classique ca a peut etre de l'importance. Pour les pneus de toutes manières toutes nos voitures sont des voitures de fonction liées au boulot donc on ne paye rien dessus. (assurance, pneus, entretien, essence ... tout est inclus) Je n'ai que la Porsche qui est une voiture personnelle

Non ça ne change rien pour moi

C'est bien mis Jantes 18 pouces type Y argentées en option mais ils mentionnent pas les pneus bon on verra a la livraison de toute manière 225 ou 255 c'est l'équivalent

Code option : HS3 Pneus robustes 255/55 R18 109W juste en dessous de jantes 18 pouces. Quand tu fais un devis en 17 par contre ca te met HS3 225/45/17 ... Et si je le fais avec la TFSI-e 35 ca reste en 225 / 40 /1 8 ... En tous les cas sur le recap du bon de commande ca apparaît ainsi Sur le devis y avait bien option jante ou ca mentionnait une taille de pneu en 225 mais la sur le bon de commande pas repris le 225 ..

Sur le descriptif Audi du recap de la commande j'ai ceci : Pneus Pneus robustes 255/55 R18 109W Jantes Jantes en alliage léger, 5 branches en Y, gris graphite, finition brillante, dimensions 8,0 J x 18 avec pneus 225/40 R18 Du coup les pneus sont ils en 225 ou 255 ?

L'arteon c'est le même système La clef est lié à un utilisateur et c'est un beau bordel pour l'initialisation il faut suivre les instructions à la lettre. Mais bon une fois fait tu n'y touches plus logiquement. Par contre si tu as clef 1 = utilisateur 1 et clef 2 = utilisateur 2 Si l'utilisateur 2 utilises la clef 1 et appuie sur le bouton mémoire 1 du siège au prochain usage de la clef 1 tu auras les réglages utilisateurs 2 sur cette clef jusqu'a appuyer a nouveau sur réglages n°1 du siège. Tu peux aussi configurer l'utilisateur au démarrage non ? il ne te demande pas quel utilisateur c'est ? Je ne sais pas si l'A3 a la meme fonction que l'arteon mais dans la configuration tu peux aussi configurer l'easy access donc le siège recule d'office au maximum quand tu ouvres la porte et une fois que tu appui sur le contact il se remet en position de l'utilisateur de la clef qu'il a "vu" (attention quand tu as les 2 clefs dans la voiture ca pose qq soucis il choisi pas tjrs la bonne) En tous les cas je l'ai pris aussi car très pratique clairement cette option

Oui je sais lol. Après je peux aussi acheter ce type de marque mais j’ai 0 remise acquises et franchement suis pas fan. J ai tjrs apprécié les modèles plutôt axé premium

Jai 450 euros de budget carburant par mois autorisé au delà c est de ma poche donc la consommation n’est pas réellement un gros soucis. Clairement l’atteinte consomme un bon 12/13L ... et comme je l expliquais c’est une voiture secondaire donc principalement pour les trajets « locaux ». On voulais un gabarit médium pour ne pas être ennuyer pour se garer en ville et néanmoins une voiture sympa à rouler et bien équipé. Honnêtement j’aurais pris une tesla 3 performance si il n’y avait pas eu ce soucis de recharge (j’étais au même tarif quasiment) la c est un choix on va dire intermédiaire pour profiter un peu de l’électrique sur les sorties ville etc et voir ce que ça peut donner car je pense malheureusement qu’ineluctablement on va devoir y passer à terme mais je ne pense pas que ce soit encore le moment idéal. Après pour avoir déjà roulé plusieurs électrique en ville j avoue que c est plaisant le couple est tjrs aussi sympa en mode électrique. Après j ai hésité mais vu que je voulais rester dans le budget cohérent de 40/50k le choix de ce modèle me semblait le plus cohérent en plus ça se revend en général assez bien ... pas sûr que ma cupra actuelle soit aussi facile à revendre

Le commercial me dit que le service e-tron charging n'est pas proposé avec l'a3 TFSI-e mais uniquement les modèles full electrique. Après possible d'y souscrire par la suite mais il me dit que c'est pas forcément l'idéal ... Bon on verra quand elle arrivera au pire elle roulera en thermique c'est l'avantage des hybrides.

Je ne sais pas si ca existe chez Audi Luxembourg en tous les cas le commercial lui m'a surtout parlé de MKaart Chargy (pour le luxembourg) et de trouver un système genre plug surfing ou similaire pour la France. Après je vais voir aussi avec mon boulot si je peux faire passer les recharges sur ma carte essence car actuellement je ne paye pas l'essence tant que je ne dépasse pas mon budget mensuel autorisé ... donc autant voir si l'electricité pourrait passer dedans. En tous les cas pas trace de service "e-tron" dans la brochure de l'A3. Juste je peux avoir une borne pour 800 € en option mais j'ai deja 2 bornes de recharges dans mon garage donc pas besoin.

Bon voila pas possible d'avoir toit panoramique & attelage donc au final j'ai laissé l'attelage sinon j'ai complété par le B&O sound system et le pack alarme je sais plus quoi avec clef smartphone et coffre electrique Le commercial m'a dit pas moyen d'ajouter autre chose dessus il y a tout. Du coup je viens de lui valider l'offre et il m'a dit aussi juin mais bon moi je n'a pas le soucis France, ici c'est la date de passage de la commande qui compte pour la prise en compte de la prime et la date de livraison n'impacte pas cela donc les 2500 euros sont acquis dès le bon de commande validé. Après les délais lux et fr sont souvent différent car il y des quotas par pays donc on verra si c'est juin ou plus tard. Juin serait pas mal que je puisse vendre la cupra avant l'automne/hiver La 45 m'a dit le commercial le délai ça va mais la 40 ils sont sur septembre au minimum vu le nombre de demande qu'il y a eu début d'année. Reste donc le mystère de la charger sur la borne de la maison je vais voir le commercial me la repasse vendredi soir je l'aurais le week end pour essayé. Comme cela je serais fixé si je peux ou non utiliser la charge rapide ou si je vais devoir rester sur la charge de base. Sinon as tu deja utilisé le système plugsurfing ? car je vois que tu as aussi une voiture electrique deja. Le commercial m'a dit de regarder pour souscrire a ce genre de service pour les bornes afin de pas collectionner les cartes car ici coté luxembourg y a une seule carte pour tout mais en France il m'a dit que c'était la "jungle" (je le cite) pour les bornes de charge. Je vais surement charger a 90% chez moi mais au cas ou potentiellement je peux la charger au bureau ou ailleurs peut etre a étudier.

Pour les tarifs j'ai cela que ce soit chez BMW, Mercedes ou Audi, sans negociation ca fait partie de mes avantages boulot, bon après je dois me limiter à ces constructeurs mais ca me va. Entre la 40 ou 45 à l'essai j'avoue que j'ai préféré la 45. Ici on a une prime de 2500 euros coté luxembourg. Et l'écart de prix ne me change rien entre 40 et 45. J'ai pas de frais de mise à la route me semblait d'ailleurs qu'en France c'était plus vraiment autorisé puisque le prix catalogue doit tenir compte de la livraison Sinon que ce soit pour l'audi, la bmw ou la mercedes aucun soucis pour les essais tous me l'ont preté pour une journée et j'ai pu largement "vider" et les batteries et une bonne partie du réservoir. Idem pour tester toutes les configurations du full electrique, dynamique, sport et j'en passe. La Mercedes j'ai trouvé la place intérieur plus petite malgré sa taille peut etre du aussi aux super sièges AMG (je reconnais qu'ils sont sympa) mais l'agrément de conduite j'étais déçu. Les commandes c'est un peu compliqué de s'y retrouver après je l'ai trouvé quand même sympa meme si les aérateurs étaient un peu trop flashy. Mais c'est clairement à la conduite que j'ai pris parti pour l'A3. Pour nous c'est une seconde voiture (enfin troisième lol) qui servira plus pour les trajets de base genre allez aux drives, au boulot, école des enfants etc etc ... pour tout ce qui est trajet important congé ou autre je préfères l'artéon (j'avoue que l'agrément de conduite reste pour moi acquis a l'essence ...) et pour les week end sympa on sort la porsche. De toute manière ce sera une 1ère expérience dans le monde hybride on verra a l'usage comme je change d'office tous les 3 ans cela n'est pas forcément un soucis si je n'adhère pas mais bon sur les essai en ville notamment je l'ai trouvé très intéressant. De même que de s'affranchir des soucis potentiels de recharge. Bon après le hic je ne sais toi ce sont les délais je trouve j'ai pas encore validé mais ce sera fait logiquement dès que j'ai la dernière offre (le vendeur avait oublié le olufsen et l'alarme et doit encore avoir le retour pour le toit panoramique) mais bon ils m'ont deja annoncé un bon 4 - 6 mois possible ils ne sauront que lors de l'envoi de la commande à l'usine.

Sur je ne sais plus quel site je pense un site sur les voitures électriques ils disent que d’office quelque soit la prise le mieux c est 5h40 pour la charger en raison de la limite Max de ce que supporte le véhicule j’ai une borne Hager Witty xev103 22 kw triphasé qui a un prise type E et une prise type 2 pour la charge rapide mais aucune idée encore de si je peux la charger avec la prise accélérée. ils me filent 4 câbles un avec la prise classique un avec connecteur bleu industriel monophasé un avec le connecteur rouge industriel triphasé et un pour les bornes publiques type 2. Je n’ai pas pensé à tester lors de l’essai par contre j’ai essayé la 40 et 45 et j’ai pu constater un bel écart de comportement De même j’ai hésité également sur le classe A 250e mais clairement l’agrément de conduite est bien moindre que l’A3 je l’ai trouvé beaucoup moins fluide la transition thermique électrique moins discrète quand au bruit en thermique on se croyait dans un aspirateur. Après la 330E était pas mal mais je n’ai jamais accroché énormément avec la Bmw La tesla modèle 3 était sur ma liste mais j’avoue que les contraintes potentielles des recharges m’ont dissuadé et renvoyé plutôt vers le choix hybride. Même si j’avoue qu’à la base je me sens bien plus amoureux des grosses cylindrées que de l’hybride etc pour avoir essayé certains modèles hybride et électrique comme la tesla S le taycan turbo j’ai bien apprécié l’aspect électrique du coup l’hybride je me dit que pourquoi pas pour un usage secondaire en voiture (elle va remplacer une seat Léon cupra) Personnellement c’est l’inverse pour les couleur c’est Madame qui la voulait en bleu lol. Après je suis déçu du choix de couleur en tant que tel j’hésitais avec le gris Daytona ou le bleu atole (mais pas disponible en SLine) Apres au niveau de la configuration c’est simple j’ai dit au commercial de tout cocher seul truc ennuyeux pas moyen d’avoir et l’attelage et le toit panoramique apparement les 2 ne sont pas compatibles mais il doit vérifier au niveau de l’usine si c’est un soucis sur configurateur ou non. Pour les tarifs j’ai un tarif spécifique lié à mon boulot avec 20%/25% de remise sur tous les modèles. Cest un modèle luxembourgeois je prend tout le temps mes voitures côté Luxembourg en général ça permet avec les offres festival et mes remises d’avoir des tarifs intéressants. De toute manière depuis l’abus des malus français on est passé en plaques jaunes. La politique complètement anti voiture étant abusive ... si ils veulent taxer la pollution je pense que seul taxer le carburant fonctionnerait et serait équitable.

Voici la configuration que je vise