Turbo-057

Dans l'ordre 1 - Electrique 2 - Hybride 3 - Essence 4 - Diesel voici l'ordre de priorité des chaines de montage perso je n'aurais pas retiré le audi phone box meme sous pénurie il livre la voiture avec certe du délai mais bon mieux vaut avoir ce qu'on veut quand on achete neuf. moi aussi ils ont demandé si je ne voulais pas retiré phone box, attelage et cie j'ai rien laché au final commande fin mars livré fin septembre

Achètes des thules et pas la marque Audi il te suffira ensuite quand tu changes de voiture de changer les adaptateurs pour une 50 aine d'euros. https://www.thule.com/fr-fr/roof-rack/car-roof-racks/thule-wingbar-evo-_-711xxx?selectedcar=make%3Ae8792948-5288-4b87-87fb-f4c01c942dd3|AUDI%2Cyear%3A2021|2021%2Cmodel%3Ad6403d1f-e83d-4957-8301-36df666b014f|A3%20Sportback%205-dr%20%C3%80%20hayon%20(8Y)%202020-%2Croof%3A2fb53344-2c4a-45b2-9561-130808c4a721|Toit%20normal Thule WingBar Evo system for your car Thule Wingbar Evo 127 | 711300 Thule Clamp Evo | 710500 Kit 145270 AUDI 2021 A3 Sportback 5-dr À hayon (8Y) 2020- Toit normal Au final quand tu changes de voitures tu ne changes que les adaptateurs.

Essaye avec un autre téléphone En tous les cas le S21 pas moyen sur la mienne.

Hello, Bon on a essayé avec un S21 et un S21+ impossible de les connecter sans fil. Ca marche avec le cable par contre. Mi 11 et Mi 11 Pro fonctionne sans fil sans aucun soucis. J'imagine donc que tous les téléphones ne sont pas compatibles.

Et essayer avec un autre telephone ? Car bon cela peut tout simplement venir du GSM ... Je dois pouvoir trouver un collègue avec un S21 pour essayer tiens je te dirais

Je te confirme que ca fonctionne parfaitement sur la mienne et sans aucun cable. Option Audi Phone Box LTE + Xiaomi Mi11 juste lier le gsm au MMI et il propose android Auto sans cable et tout fonctionne parfaitement. Et il n'y a pas eu d'update hardware la voiture est de septembre 2021 et la concession a tout mis à jour 2 semaines après la livraison mais ca marchait deja avant la mise à jour. La mise a jour était surtout pour la carte du GPS et les licences des produits Myaudi (au départ tout était calé sur 05/2021 au lieu de 10/2021 pour les durées de licences)

Moi 24 kms, ma femme 28 kms. Nous on regarde pas comment on roule on roule c'est tout de toute manière on ne paye pas notre carburant ... et charger à la maison n'est pas remboursé par le boulot ... Seul intérêt des hybrides c'est la car policy qui nous impose un taux de CO2 bas et le truc fiscal sur avantage en nature. Bon on dérive du sujet possible de spliter le truc avec une partie "autonomie" Pour l'application j'ai abandonné je l'ai mise en charge continue a chaque fois qu'elle est branchée finalement plus facile.

En tous les cas la consultation fonctionne sans soucis. J'avoue que je n'avais pas tenté l'update vu que pour l'heure pas de réel besoin. Après si Kufatec le permet nul doute que cela va venir prochainement je pense. Le reset vidange tu peux le faire sans aucun cable uniquement via l'interface du MMI logiquement. ( a vérifier dans le livre de la voiture mais en general tu y a la procédure de remise à zero) pour les plaquettes c'est automatique une fois que tu en mets des neuves et que le "fil" du capteur n'est plus sectionné

L'autonomie max dépend de pas mal de facteurs. L'un des principaux restant la température de ton garage. J'ai une belle différence entre mon garage personnel dont a température est dans les 20/22 degrés (il est chauffé) - La j'ai en général 60 une fois chargée (au passage le force la climatisation avant l'heure de fin de charge ) mais ca commence à diminuer légèrement j'ai parfois 59, ou 58 Et celui du boulot non chauffé ou je suis plutot dans les 10/15 degrés en ce moment - La j'ai a peine 47 d'autonomie charge a stock Ce qui joue aussi c'est si tu viens de finir de charger et que tu ne démarres ta voiture que quelques heures plus tard ... même si elle semble a 100% au final elle à déjà perdu. A savoir que la batterie perd très fortement les 2/3 premiers mois d'utilisation puis après ça se stabilise. Ensuite en terme d'autonomie réelle car la c'est clairement sur cela et non sur ce que le compteur annonce. Si tu roules clim allumé phares allumé par température très fraiche tu peux quasiment diminuer de 30 a 35% ce qui est annoncé moi en faisant 30 kms il doit me rester a peine 5 kms une fois arrivée Après cela dépend de ton trajet également autoroute, montée, descente, ville ... et de la manière de conduire. J'ai un ami "pro" econome convaincu qui roule avec des oeufs sous le pied et une A3 40 TFSIe il arrive parfois a quasi 11 kwh / 100 kms ... mais bon il jongle avec les modes avec le "glissage" le "freinage elect" et j'en passe ... pour ma part impossible de conduire comme lui je roule comme avec une voiture classique et du coup je tourne plutot dans les 25/30 kwh / 100 kms ma femme elle est generalement moins dans les 25 en general. Par contre pour l'application elle continue a buger voire perd carrément la connexion avec la voiture par moment ... Que ce soit chez moi ou au boulot (parking sous terrain)

Configurateur Luxembourg pas de changement , peut etre vont/sont ils en train de revoir suite aux volumes et aux soucis d'approvisionnement ... ou un bug du configurateur ..

Certes pour ma part j'ai pris ce modèle car j'ai pu bénéficier d'un tarif préférentiel mais j'ai eu plusieurs modèles depuis les "ex VAGcom" jusque ce jour et je suis très satisfait de ces produits. Ayant quasi uniquement des voitures du groupe VAG au final cela permet de l'utiliser sur l'entièreté de mes véhicules. Après il faut néanmoins faire attention surtout si tu n'as jamais utiliser ce type de produit. Bien faire un backup préalable de la situation originale ou noter tout ce que tu fais pour pouvoir revenir au point de départ le cas échéant.

J'ai un modele HEX NET Pro Je l'avais deja pour les autres voitures et il marche sur l'a3 aussi meme si je t'avoue que je n'ai rien modifié en tant que tel juste regardé si j'avais accès aux menus coding etc Regarde sur leur site : https://rosstech.fr

Pour l'a3 tu n'arriveras pas a mieux que 4h30 batterie vide ... J'ai une borne Hager XEV 100 en triphasée qui peut délivrer 22 kW La voiture bride elle même a du 4-5 Kw max ... Si tu vises a rester avec l'A3 il te suffit de coller une prise de charge normale renforcée Ou alors tu peux aussi mettre simplement une prise triphasé rouge sur un disjoncteur tri de 16A Dans tous les cas la voiture ne supporte pas mieux.

VAG Com fonctionne.

Je faisais ca aussi a une époque j'ai d'ailleurs encore 2 jeux de jantes complet d'origine Audi qui doivent trainer dans un coin du garage. Mais au final c'est plus simple de le faire sur les jantes d'origine je trouve et au moins elle est "joli" tout l'hiver aussi... Quand au sel si tu la laves régulièrement pas de réel soucis et en plus je change de voiture tous les 2/3 ans ... Viens de recevoir les pneus d'une des cousines :

Ca ne modifie en rien les caractériques c'est plus une question de volonté ou non de le faire. Dans les faits ce ne remet absolument aucune caractéristiques puisque a la main tu peux le faire toi meme aussi la désactivation Sinon au pire tu peux commander le dongle ... quasi sur que tu le revendra facilement ensuite vu la dangerosité de l'assistance sur certains terrains ... le seul utile pour cette fonctionnalité de mon avis c'est autoroute long trajets majoritairement.

moi elle est neuve et dors en garage. Mais j'ai encore écouté hier soir et de dehors aussi 0 bruit de frottement

Montage chaussures hivers - Michelin Pilot Sport Alpin 5

jamais eu ce genre de message. par contre au final je force la charge avec le MMI ca marche très bien. L'application par contre marche "épisodiquement" Mais la planification de charge marche bien juste il faut comprendre que l'heure de "départ" est l'heure ou tu veux démarrer ta voiture et la plage de charge que tu souhaites est en "dessous" mais meme si tu es hors de la plage elle force la charge vis a vis de l'heure de départ. En gros si tu met heure de départ 8h du matin il faut 4-5 h pour la charge et que tu met plage de charge de 5h a 7h ... elle démarrera a 3h ...

La concession peut le faire la mienne a bien accepté de me modifier la configuration. Ils ont changé pour garder le dernier état connu Je leur avait fourni en référence : https://www.kufatec.com/en/coding-diagnosis/kufatec-coding-dongle/coding-dongle-activation-last-memory-lane-assist-for-audi-vw-seat-skoda-46265 En leur disant que si Kufatec le faisait il devait pouvoir le faire également. Le chef d'atelier m'a dit qu'ils allaient regarder quand j'ai déposé ma voiture pour faire 2-3 bricoles et au final ils y sont parvenus sans soucis. Bon après je pense que les mécanos à Luxembourg sont plus habitués à l'allemand car en gros de ce qu'il m'a expliqué via la valise ils ont un menu pour pouvoir le modifier. 3 positions possible : actif par défaut, inactif par défaut, dernier usage par défaut

0 bruit (45 TFSIe)

45 TFSI-e oui la batterie est dans le coffre.

Je trouve juste dommage que tu ne puisses pas comme sur qq cousines de la marques le configurer en mode indivudiel en réglant au choix , il n'y a que les modes préréglé que tu peux combiné et pas le détail de dureté etc etc.

Moi je n'ai pas vu de batterie autre que la batterie dans le coffre va falloir que je jette un oeil

Via l'appli my audi et le site oui tu récupères le bouquin de la voiture.