Turbo-057

Hello, Au vu de ton modèle d'a3 j'ai des doutes que tu ai un interet a monter autre chose que l'origine. Les plaquettes sport ne permettent pas un meilleur freinage en terme de distance d'arret (la dessus toutes les voitures sont identiques a peu près beaucoup de personne ont du mal a y croire mais c'est vrai sinon je te raconte pas le nombre d'accident et cie ... simplement les voitures plus puissantes ont des freins plus endurants ... ou alors faut aller dans le vrai monde de la compet pour trouver mieux mais la ...) Par contre cela permet d'avoir une plus grosse endurance au freinage donc ca va encaisser beaucoup mieux les montées en températures cependant si d'origine tu ne glacent pas tes plaquettes ... pas gros interet a prendre plus performant. En oture les plaquettes racing peuvent effectivement voilé le disque si elles sont trop dures, attention aussi au fait qu il faut en prendre qui fonctionnent a temperature "standard" genre 0/500° car sinon y a un temps de chauffe donc une réaction avant de freinage un temps mort en gros quand elles ne sont pas chaude. A voir aussi le liquide de frein car si tu exploite vraiment ce type de plaquette tu peux prevoir du liquide type RBF600 au moins... le dot 4 d'origine brulant si tu montes trop en t° Perso je faisais pas mal de circuit avant surtout avec le 350 Z , dessus j avais monté du 0/500 ° avec durites avia et RBF 600 => bilan disques bleus apres 2h de pistes et voilé apres 3h. Bref mieux vaut changer tout le systeme complet quand tu veux faire cela. MAis pour un usage vraiment poussé. En plus en hiver ca mettais des fois une a 2 secondes par temps tres froid avant de freiner. BRef au final je remontais des plaquettes d origine sur la route et roulais en plaquete competition sur piste. Pour un usage routier meme en roulant "fort" je doute que tu ai un interet a ce type de plaquette ou alors pour le fait de dire que t a des plaquos compet ... qui feront juste jolies. Tu gagnera pas le moindre cm en distance d'arret avec cela. De mon avis monte des origines ca t'evitera les soucis car en plus les "racing" sont des fois pas vraiment pile poil aux bonnes mesures ...

Cela m etonnerait qu il suffise de cabler ... Il faut surement rajouter les resistances et cie-

toutes celels qui ont le FAP effectivement

Etonnant chez norauto il n'avait pas de castrol en longlife III donc la Edge 5W30 ...en 5L mais uniquement au litre et à 17€ ce qui est le mem prix qu en concession (Lux) http://www.norauto.fr/Acheter-Huile-CASTRO...00247266/1.html Poru ca que j ai ete faire un tour en allemagne et pris chez un detaillant auto du genre T.P.A mais bon doit y avoir moyen de trouver des prix plus interessant. M'en fallait d'urgence le bidon etait vide ;) sinon 15€ le litre chez carrefour c'est ce que j ai payé en fait 75/5 => 15 mais le carrefour ou je vais je crois pas qu ils aient la référence la. Pour l instant j ai pris la meme huile que le bidon fournit en concession a l achat. Mais je vais regarder le site de dsts pour voir ce qu on peut mettre dans ce moulin ;) Sinon en general vous achetez ou vos huiles ?

Hello, La je viens d aller acheter un bidon de 5 L de Castrol 5W30 Edge LLII 75,13 € les 5 litres chez un détaillant auto en Allemagne. Bon au garage les prix sont totalement démesurés mais avez vous des bons endroits pour trouver des prix intéressant car en moyenne je consomme 0.5 L par 20/25000 kms environ sur le TDI170 IP Sinon y a t il d'autres marques proposant la norme VAG ? j ai entendu le vendeur me parler de mobil mais ils en avaient pas en stock.

Va tet faire un tour sur esthauto le forum ils doivent bien avoir un truc ou 2 pour t'aider c'est les pros du nettoyage and cie par la bas => http://www.ea-monaco.com/phpBB3/

140 meme en pneus hiver sur route non deneigé ... joli a voir si tu avais eu besoin de t arreter ... en outre la a mon avis c'est faiblement enneigé car curieux de voir sur vrai route enneigé .. Genre cela si tu tente le 140 à voir ... perso généralement je prévoi les autosocks, car meme en pneus hiver par chez moi y a des endroits tu passes pas. Sinon pour le comportement su rneige avec pneus hiver (a voir la taille ? 225/45/17 ?) dans des conditions raisonnables d'utilisation j ai fais l'essai du S3 SBK par -8° hier rien a redire mais sur zone un peu delicate le comportement est tres sain et l'aldex fonctionne bien , il faut bien entendu laisser l'esp branché sauf peut etre pour les démarrage mais apres tres bonne efficacité.

Ouais t'es un peu loin ... Pour l'essai leur vehicule de démo sont souvent très récent mais bon on va deja voir ce que ca donne une journée d'essai ... Coté assurance ca reste raisonnable 861 € d'après le devis.

@Kisscool, j ai qq potes qui tourne avec des caisses de malades mais généralement c'est sur circuit quoique .. :eldiablo: pas toujours. mais j'essai de rester objectif et de comparé avec une equivalence pour ca que je prenai t la 135i comme point de repère car en plus y a un collegue qui l a prise en caisse de fonction donc j peux l'essayer assez facilement :) La 135i ca pousse beaucoup plus fort c est sur qu il y a 306 chvx donc plus que le S3 mais je pensais pas avoir une nuance pareil surtout au D.A. Le son est top , le chassis et le freinage imppecable aussi endurant bien puissant et joueuse de l'arrière. Cependant la coupé est un poil petite avec le coup des 2 portes sinon elle aurait été dans les premières de mon choix c'est clair. Sinon je rajoute le TTRS dans mes choix possibles lol ... mais bon le critère 4 portes / 4 places est présent. Lors de l'essai la j'ai pas pu bien me rendre compte du chasssis sur les 50 bornes j ai deja bien joué au D.A ou au kick down pour voir l'effet on s enfonce dans le siège c'est surtout ce point la ou je pensais plus. C'est peut etre du au fait que suis pas habitué aux boite auto, (de toute facon veut une manuelle) faudra que je précise boite meca pour le prochain essai mais je sais pas si ils ont de dispo à voir. pour l'attaque en tite courbe quand je demanderai une journée j'irai me rendre compte du potentiel, et aussi de l'effet "quattro" meme si c'est un aldex ca doit aider Par contre ils ont pas de voitures d'essai avec le magnetic ca par contre c'est con carj aurais aimé voir la nuance entre les 2 car le genre oui monsieur l'option c'est top ... En plus ce qui est marrant la je vois pas d autres voitures equivalentes au S3 SBK ... donc si ca me plait pas ca va etre dur lol ... il a la polyvalence du SBK, donc un coffre sympa de la place correcte pour 4, un look pas mal j aime beaucoup, et coté taille ca reste dans le segment des "compactes" et non des paquebots sinon au depart je ciblais le S4 mais bon je le trouve quand meme trop long. La je voudrias une voiture compacte avec un bon moteur histoire d arsouiller et tout quand on vuet et utilisable au quotidien (25 000 par an je pense faire avec ) mais bon now le SP est sous les 1€ depuis deja un bon mois par ici donc pas de soucis et meme s'il etait au dessus c'est pas grave ... entre le plaisir de monter dans les tours et cie j'ai choisi ... j prefere une voiture qui boit et qui fait plaisir qu une qui consomme pas et dont on se lasse ... quitte a ce que ca coute plus cher. Bon j'appel demain pour booker un essai dune journée et on verra en esperant que la premiere impression était trompeuse.

Justement j ai fais le calcul en ajoutant tous les equipements de la version Fr à l identique. Car au depart on debute sur 36260 € et en ajoutant l equipement de serie Fr plus les options cités au dessus j obtiens le total que j ai donnée c'est pas dur a faire ... Par contre l avantage sur le modele Lux y a 2 trucs qui me tentent pas trop suis pas obligé de les prendre notamment le pare soleil arrière et l autoradio ... de ce fait je pourrai inclure ce poitn comme avantage. A savoir qu il faut ajouter : Audi Parking System Autoradio : 687€ (meme que la c'est juste pour compaer mais je pense coller un alpine donc dans ce cas je la prend juste avec le Bose snas rien d autre) Boulons antivol 28 € Controle de presisons pneus 55€ Pack eclairage interieur 120 € Pare soliel rabattable 120 € (dont j ai pas besoin j ai mis que pour avoir une base similaire de comparaison ... car Glastint d office dès la livraison) Regulateur de vitesse : 288 € Retro int auto et detect pluie : 261 Sieges sports Alc Cuir : 675 € Mais bon on est bien moins cher qu en France. Enfin j avoue que j ai pas été voir en France peut etre que c'est du 10/11 % de remise de nos jours ... on verra je ferai l etude complete entre les 2 pays avec exactement la meme config et vous fournirai le détail si ca vous intéresse. De toute facon je compte me decider poru le festival de l auto au lux en fevrier la ils font de meilleures offres ;) Mais bon pour le moment suis pas encore 100% convaincu disons qu elle me tente bien mais ... suis pas encore pret a signer. Faut que je la réessai pour bien me faire une bonne opinion la j ai fais guere que 50 bornes avec. Vais demander qu ils me la file une journée. Et après je vous ferai un topo complet sur mon essai.

J'ai été faire l'essai au lux et j'ai la documentation Lux, par contre y a des ecarts de prix de fou entre les 2 pays ... normal ? La j ai fais le devis en france mais bon j crois que je vais aller le faire de l autre coté lol ... Rétroviseurs extérieurs dégivrants, escamotables + buses de lave-glace chauffantes 330,00 EUR / Lux : 164 EUR Adaptive Light 430,00 EUR / Lux : 370 EUR Tire Mobility System 0,00 EUR / Accoudoir central arrière 190,00 EUR / 169 EUR Volant Sport 3 branches multifonction en cuir avec section plate et emblème S line 390,00 EUR / Lux 359 EUR Sièges chauffants (avant) 400,00 EUR / LUX : 348 EUR Fixations ISOFIX pour sièges enfant 100,00 EUR / LUX 87 EUR Audi Magnetic Ride 1 280,00 EUR => cherche avis et retour d'experience sur ce syteme ? Lux : 1142 EUR Pack Coffre 220,00 EUR / LUX : Pack coffre + rangement : 201 EUR Appuis lombaires électriques 300,00 EUR / LUX 261 EUR Ouvre-porte de garage Homelink® 290,00 EUR / LUX : 250 EUR Bose Sound System 740,00 EUR / Lux : 409 EUR !!! ( j ai du mal a capter des nuances pareilles) Si je fais le total option FR : 4670 EUR Lux : 3760 EUR soit 3822 meme en TVA fr .... Il faut que je vois pour faire l'etude de la meme voiture a l identique et voir l interet exact. Ou alors le coté Fr prevois des remises bien plus haute sur les series S ... car la j'avoue ca me parait des ecarts bien plus hauts que d habitude sur le SBK actuelle quand on l avais commandé il y avait deja un écart mais pas aussi important notamment sur certains points. Genre le bose c'est quasi du simple au double ... La suis a 42648 avec le meme equipement soit 43355 en TVA fr sans aucune remise ...donc probablement dans les 41 k€ avec la remise tout en comptant la réimmat vers la france. Marrant encore moins chero que la SBK de Mme en TDI 170 full option. Lors de l'essai j'ai p'tet mon jugement faussé du fait que suis allé faire l'essai avec un Rs6 donc forcement cela a du jouer un peu dans les impressions. La prochaine fois j y irai en bus :D J ai aussi eu une 350 Z il y a pas mal de temps et j ai deja roulé d'autres voitures assez puissantes, l'ancienne S3 (8L), le new Rs4, porsche turbo, Boxster S, S4 (B7) Mais honnetement la je comparais plutot avec le 135i que je peux essayer réguilièrement. J'avoue que c'est peut etre que j'en attendais plus je sais pas ... je pensais vraiment que lors de l essai ca allait ... dur a expliquer ... je la classais tet trop dans du top sport ... alors que ca reste sportif c'est clair mais bon pas de quoi en resté bouche bée. Je t avoue que je m attendais quand meme pas a .. un missile pour reprendre ton expression mais bon a un tit avion quand meme ... sympa a utiliser au quotidien. J'ai regardé coté prepa il y a des prépas jusque 310 chvx genre abt and coe qui me paraisse pas mal sans aller dans l'extreme seul hic la dessus la fiabilité j aurais préféré que audi le fasse en direct dès le début .. Car bon dans ce type de gamme en voiture 4 places pas mal avec des proportions restant "petite" le SBK j aime bien. Et je pense que avec 300 chvx a moins sous le capot ce serait une arme tiptop pour ce que je cherche polivalence et efficacité.

Hello, Je viens d'aller essayer le S3 SBK suis un peu resté sur ma faim, niveau perf je m'attendais à bien mieux. J'imagine que le S3 standard marche mieux vis à vis du poids ... je dois l'essayer normalement le 29 je verrai bien Y a t'il une grosse différence entre les 2 ? Cependant la version que j ai essayé était neuve, est il possible que le moteur soit moins "performant" du fait qu'il soit pas rodé, car bon me suis pas privé pour envoyé :eldiablo: mais j'avoue être resté sur ma faim. Ca pousse certes mais rien d'exceptionnel. Audi aurait il un jour la bonne idée de sortir une Rs3 .. En ce moment je regarde pour reprendre une sportive mais bon à voir ... Y a t'il des prépas intéressante et fiable possible sur le s3 pour avoir un peu de watts en rab ? genre 365 ce serait tiptop je pense mais audi semble pas de mon avis ... J'aimerai rester dans ce segment de taille sans aller taper sur du S4 , preferant les voitures plus compactes. Sinon coté finition j'ai pas encore fait le choix des options éventuelles pour chiffrer convenablement la dessus j'attends vos avis y a t'il des options indispensables sur la S ? Voici plus ou moins via le site ce que j obtiens : Moteur 42 560,00 EUR 2.0 TFSI 195(265) kW(ch) Consommation mixte: 8,5 l Emissions de CO2 (mixte): 199 g/km (EU5) Extérieur 750,00 EUR Bleu Sprint nacré Intérieur Matériau : Sellerie cuir/Alcantara sellerie: noir tableau debord: noir-noir moquette: noir pavillon: noir Equipement Rétroviseurs extérieurs dégivrants, escamotables + buses de lave-glace chauffantes 330,00 EUR Adaptive Light 430,00 EUR Tire Mobility System 0,00 EUR Accoudoir central arrière 190,00 EUR Volant Sport 3 branches multifonction en cuir avec section plate et emblème S line 390,00 EUR Sièges chauffants (avant) 400,00 EUR Fixations ISOFIX pour sièges enfant 100,00 EUR Audi Magnetic Ride 1 280,00 EUR => cherche avis et retour d'experience sur ce syteme ? Pack Coffre 220,00 EUR Appuis lombaires électriques 300,00 EUR Ouvre-porte de garage Homelink® 290,00 EUR Bose Sound System 740,00 EUR Prix total 47 980,00 EUR donc environ 43/44 k€ avec une remise.

Oui mais le WW n'est pas obligatoire moi j'avais demandé a avoir directement l'immatriculation définitive ils n'aiment pas trop mais le font quand même

euh l'intérieur d'une GTR ... :degage2: :bigthumbup:

80€ de MO 82€ d'huile longlife vw507 1€ de filtre (ALTFILTER) 9€ de filtre (FILTEREINSATZ) 0,69€ ALTOEL Voila le detail par contre la M.O moitié moins chero ... c'est pas normal pour un service similaire

http://nissannews.com/image-gallery.do;jse...hod=galleryList Y a tout ce qu il faut en high Rez ;)

Commandé ;) thanks Dommage qu'ils fassent pas un truc pour les DRL avec resistance et tout

Tres jolie J'adore l'intégration des rampes de LEDS

A3 SBK 2.0L TDI 170 Chvx. Revison en LongLife (le forfait complet je sais pas trop ce qu ils font dedans lol ... ) / 30 000 kms (donc la première) 201 € / Losch Luxembourg (vehicule de pret offert gracieusement) @Machibu ca me parait chero ton entretien la ... (moi suis en tva 15% mais qd meme l'ecart me parait énooorme) J attend de recevoir le detail de la facture ca a été fait jeudi (je paye par virement logiquement ils me fax tout cela lundi)

Il suffit d enlever la vis et de faire glisser pour le repose pied Si quelqu un a des photos de la modif sur une A3

Jolies photos

Tu peux les voir dans le sujet avec les photos des face lift, j ai un ami qui a fait le changement ca rend pas mal du tout beaucoup plus futuriste mais bon le cout total etait dans les 400 €uros environ.

Si quelqu'un maitrise ces sujets il faudrait peut etre faire un tableau récapitulatif Genre EcoTaxe (Full) / Ecotaxe (- n %) (N= nombre d'année du vehicule) / Surtaxe CO2 / ... Et avec la correspondance : Vehicule Neuf (FR) Vehicule Neuf (EU) Vehicule Neuf (Hors EU) Vehicule Occazion > 1/1/2008 (FR) Vehicule Occazion < 1/1/2004 (FR) ... ... Avec des croix pour voir plus clairement car j'avoue que c'est un peu le flou artistique de mon coté ...

Quel rapport ... ? entre les ventes et les plaques ? Ils pensent vraiment que les gens veulent attendre les nouvelles plaques pour acheter ? Perso j'aime bien mes anciennes plaques lol :)

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