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nicolas-91

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Tout ce qui a été posté par nicolas-91

  1. Pour avoir la même mais pas en quattro,je trouve qu'elle est très linéaire.. Habitué au coup de pied aux fesses de Mon 100 S4 quand je prends la A4 c'est une autre philosophie.. Pas un foudre de guerre mais agréable a conduire! Tu as de la chance les jantes ne sont pas mangées, continue a les entretenir car le vernis part facilement!
  2. +1 Too much, mais sinon bien belle
  3. collecteur RS2,injecteurs RS2, reprog,ligne. Déja avec tout ça tu y verra plus clair
  4. Sur Ebay j'avais trouvé un mec en allemagne qui en fait en cuir , j'en ai pris un pour ma 80 ça fait 2 ans la qualité est top, Si je rtrouve le lien je te le donnerai ;)
  5. Je ne doutes pas du rendu final ;) Un RS4 c'est beau..
  6. Un RS4 TDI :( Tu va avoir l'air con si tu e fais taquiné par d'autres..et tu isques d'attirer les voleurs et jaloux...pour un TDI. Mais il est vrai que la carosserie d'un RS4 c'est magnifique!
  7. Elle a l'aire propre!! Pour le bandeau prépare toi a casser la tirelire chez Audi! je ne suis pas sur qu'il soit encore dispo..
  8. C'est vrai qu'avec la 100 S4 sous ses allures de vieilles berline..tu en surprend plus d'un..
  9. K24! MRC peut te faire une reprog sur mesure..plutôt qu'acheter un boitier dont tu ne sais pas d'ou il vient..
  10. C'est l'accu de pression qui est HS. Une centaine d'euros chez CAC. Rien de bien méchant et ni embétant pour rouler
  11. nicolas-91

    pti nouvô!

    salut, Je suis preneur de la ref de la plaque si tu l'as sous le coude :bien:
  12. nicolas-91

    pti nouvô!

    4000 euros avec 200 000 et une distrib a faire..et sans option je trouve cela un peu cher.. Les V6 tdi il y'en a quelques unes quand même en occase!
  13. Et aussi des audi 100 C4,A6 C4,Seat leon et compagnie.. Ce blc a été mis a toutes les sauces... Sur les S2 et 100 S4 le retroeclairage est orange, sur ma 100 S4 il déconnait et je l'ai remplacé par un de A6 et ils sont rouges. D'ailleurs ces boitiers valent une petite fortune en neuf!!
  14. Si c'est un ABY regarde les isolateurs en caotchou qui vont sur les bugies. Si ils sont craquelés au bout ou secs, tu aura des pertes. J'ai eu le cas sur mon 100 S4 quand j'ai changé mes bougies.. Avec les anciennes bougies pas de souci car il y'avait un peu d'huile qui faisait isolation, par contre une fois les bougies neuves, acoups et pertes de puissances. Si tu les a changés il y'a 30 km quasi sur que c'est ça
  15. Si elle te le fait au démarrage et lors d'un gros freinage il y'a des chances que cela soit l'accu de pression!
  16. C'est normal qu'il tourne!! Il a 2 vitesses, la première qui tourne tous le temps(petite vitesse) et la deuxième lorsque tu dépasses une certaine température s'enclenche.(grande vitesse)
  17. Quand j'ai récupéré mon 100 S4 la Dump était montée a l'envers..et elle était percée. Lorsque je l'ai changée je l'ai remise a l'envers...puis après renseignement on m'a dit qu'elle était dans le mauvais sens... Cependant elle faisait quand même son job mais je pense qu'elle doit se fatiguer beaucoup plus vite! Maintenant chez moi elle est dans le sens d'origine! :bigsmile:
  18. Pas la peine!!j'avais aussi viré la durite qui va sue la pompe de DA mais avec de longs outils tu y'arrives! Tu économisera 1H de taf et un bidon d'huile de DA!
  19. Normal il n'ya pas de tuyau a brancher ici! Si tu prends que 1.8(oveboost) sur l'ODB il te manque 200g de pression!
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