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nicolas-91

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Tout ce qui a été posté par nicolas-91

  1. modifs de très bon gout!!
  2. Un crime!!! Va chez audi acheter de l'huile hydraulique!!10euros les 500ml au moins tu seras tranquille!
  3. Sinon la méthode est effectivement de passer par le compartiment moteur... Pour bien travailler,enlève le bras d'essuies glaces,dans l'habitacle tu as quand même 2 vis qui tiennent le bloc assez galère a attrapper... Bonne chance
  4. Salut Kemar c'est nico, Merci encore pour l'aiguille!! Je suis avec interet ton projet :icon_wink:
  5. Ils sont siués ou ces fils? Je viens de rencontrer le meme probleme avec ma 100 S4 de 92. Bloquée a 239 999... Assez bizarre comme ci elle ne voulait pas passer au 240 000 soit 5 chiffres qui changent en meme temps!!
  6. vois peut etre pour faire un parrallelisme
  7. C'est un peu vague... Ca vibre ou?boite?volant?roues?avant?arriere? Dis en un peu plus
  8. Pour le chauufage,le radiateur doir etre HS. Sur la 80 je crois qu'il faut démonter le tableau de bord pour y acceder.a confirmer. Moi je l'ai fais sur ma 100 et c 'est surtout long.....(5H)mais rien d'insurmontable!!
  9. 370cv avec le 2.2 tu lui a fais quoi??????????????????,,
  10. Sur EKTA ca doit etre la ref: 026 198 049 B pour la pochette entiere. J'ai pas de bon garagiste mais une communauté qui m'aide a trouver ces refs que le magasinier audi ne trouve pas tout seul :furious:
  11. "pas grand chose a faire.. c'est "couper coller" comm dans windows prevois une gamelle pour l'huile de DA, car tu vas vider le reservoir des que tu vas debrancher la durite qui va au reservoir" :thanks: Burny!! Il y'a un petit ecrou dessus il sert a quoi?il se sert quand on le pose? Je demonte et remonte et c'est ok?pas de réglages!!c'est bien!
  12. Bonsoir a tous, Petit souci sur ma 100 S4 2.2. Au demarrage il arrive que le voyant rouge[!] s'allume et la pedale de frein a peu de pression; En roulant tout est ok,freinage bon. Par contre idem au ralentit si j'appuyes a fond sur la pedale de frein elle devient molle et le voyant se rallume. Je penche pour l'accu de pression. J'ai cette piece en rab,mais je ne sais pas quelles sont les precautions a prendre pour la changer(purge?outils?)
  13. oui ca existe, Faut voir d'ou vient ta fuite?moi c'etait sur la grosse vis en forme de cruciforme au dessus de la pompe;4 euros avec le joint chez audi et plus de fuite.
  14. plaquettes avant et arrieres changées hier avec purge liquide de frein :bigthumbup: Par contre mon capteur d'usure était HS,je l'ai coupé mais du coup le voyant reste allumé
  15. Tes bruits viennent de l'avant?dessous le véhicule?tout le temps quand elle roule ou de temps en temps?
  16. merci!! Il me faut un outillage spécifique? sur la première photo je vois pas ce qu'il a comme outils?
  17. j'adore!!! bon courage pour le radiateur... je l'ai fasi sur ma 100 S4 c'est long
  18. moi sous internet explorer ca marche...
  19. ca marche!!! il faut faire comme il a dit.... appuyer sur F5
  20. J'adore!!j'aimerais bien trouver des boleros pour la mienne....ou meme la deuxieme est sympa..a part les retros!! Je pense vraiment que c'est des autos qu'il faut garder avec l'esprit d'origine!!!
  21. bien dommage de faire du tunning sur une 100 s4...deja les paupieres et la calandre....
  22. le chrome se barre car il était félé donc infiltrations...
  23. J'éspère pour lui... Car moi pour mon typ81 de 1985 les poignées n'existent plus chez audi....j'avais galérer pour en trouver en casse,car éxtérieur similaire aux golf,jetta..mais mécanisme différent...et c'est un peu la maladie des vielles audi ces poignées(des golfs aussi)ca pete toujours au même endroit,pour ma part déja 2 de cassées,j'ai heuresement un jeu en rab au cas ou... Bonne chance en tout cas,si buggy_seb te dit que c'est refabriqué fonce car ca tiendra mieux que de l'occase.
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