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Erty

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Tout ce qui a été posté par Erty

  1. Erty
    Sur le TTS la gestion du mode manu était bien meilleure mais c'était trop mou en mode D. Cela ne me dérangeais pas car j'étais toujours en manu. Sur le RS, c'est le contraire, c'est plus réactif en mode D mais moins bien en manu. Maintenant, en ville, j'utilise le mode D pour ne pas être emmerdé.
  2. Erty
    Déjà fait en concession, c'est leur soft qui est merdique pour le mode manuel !
  3. Erty
    Le mode manu de la S tronic sur le TT RS n'est pas terrible en ville : à-coups et rétrogradages intempéstifs.
  4. Erty

    Système de parcage sur le RNSE 2010 ?

    Erty a répondu à un(e) sujet de carl dans GPS RNS-E

    Et comment as-tu activé le SDS sur ton RNS-E si c'est pas indiscret ? Merci.
  5. Erty
    Vous me rassurez, je ne suis pas le seul à avoir besoin d'un psy ! :bigsmile:
  6. Erty
    Félicitations ! Ce sont les jantes 18 pouces ?
  7. Erty
    J'en étais arrivé à la même conclusion surtout que sur du blanc, le film de protection jaunit légèrement la teinte. Mais c'est vrai que c'est pénible de se prendre des impacts. Dernièrement, un camion m'en a envoyé une bonne dose ! :furious:
  8. Erty
    Je suis un des premiers en France à avoir commandé un TTS en janvier 2008. Etant frontalier, je m'étais renseigné dans les pays voisins (Allemagne et Luxembourg) et le Magnetic ride était de série comme en France.
  9. Erty
    Le magnetic ride a toujours été de série partout.
  10. Erty
    Superbe !!
  11. Erty
    En 2005, j'ai tapé un sanglier avec mon TT. Bilan : bouclier avant, radiateur de clim, radiateur de refroidissement, un phare + diverses bricoles. Total : 6200 euros chez Audi Tout ça pour dire que ça chiffre vite et que les 7000 euros sont vite dépassés.
  12. Erty
    Ne t'inquiète pas, tous les TTS ont le Magnetic ride quelle que soit leur origine.
  13. Erty
    En Allemagne aussi.
  14. Erty
    Le problème de soupapes a été résolu début 2009. Il provoquait des ratés sur les moteurs reprogrammés. A ma connaissance, il n'y a jamais eu de souci sur les moteurs d'origine.
  15. Erty
    En principe, les remises sont identiques en pourcentage que ce soit TTC ou HT. Attention, les équipements ne sont pas les mêmes en Allemagne.
  16. Erty
    D'après mes recherches, seul le silencieux arrière change, il doit tourner autour de 2000 à 2500 euros.
  17. Erty
    Non, en France, c'est l'aileron qui est une option ! sinon, superbe auto !
  18. Erty
    Tu peux débrancher le câble électrique mais ça engendre un défaut qui sera enregistré dans le calculateur moteur.
  19. Erty
    Merci coutooo :coucou:
  20. Erty
    Ok merci mais d'après mais recherches, la manip ne fonctionne pas sur un RNS-E 193. Dommage !!
  21. Erty
    Oups, je voulais dire commande vocale et non pas bluetooth !
  22. Erty
    Comment as-tu fait pour activer le bluetooth sur le RNS-E ? Est-ce un modèle 192 ou 193 ?
  23. Erty

    Amis Lorrains

    Erty a répondu à un(e) sujet de marvax dans Teams non-enregistrées

    Bonne année 2012 à toutes et à tous !!
  24. Erty
    Voici le défaut : 00858 - Connection; Radio ZF Output to Antenna Amplifier 007 - Short to Ground L'ampli pour Concert n'a pas la même impédance que l'ampli pour RNS-E d'ou le défaut. Pour résoudre le problème, il faut changer l'ampli comme indiqué dans le lien mis pas agassy :agenoux: . Autre solution qui ne résout pas le problème de réception mais qui fait simplement disparaitre le défaut : couper un des 2 câbles coaxiaux (je ne sais plus lequel)et mettre coté RNS-E une résistance de 4,7 kohms. C'est ce que j'ai fait sur mon TT.
  25. Erty
    L'ampli d'antenne est différent entre concert 3 et RNS-E, il est normal que la réception soit moins bonne. Cela provoque un défaut au Vag-com. Plus d'explications ici.
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