bigben67

Bonjour à tous, je passe rarement sur le forum et poste encore moins souvent, mais je partage mon retour d’expérience. il y a 3-4 ans je vous avais demandé que faire pour le freinage de ma TT rs, qui était à son 3eme jeu de disques à 37 000km. Elle roule très peu, entre 2000 et 4000km/an. Je n’ai pas suivi vos précieux conseils, j’ai laissé les disques d’origine avec des plaquettes PFC Z rated. Résultat à 45 500 km disques voilés !!!! Oui vous m’aviez prévenus. J’ai voulu économiser 1000€ … mauvaise idée. Avec les plaquettes d’origine, je tenais 15000km alors qu’en plaquettes PFC, 8000km environ … et je n’aimais pas le freinage, pas de mordant à froid et presque trop mordant quand elles chauffaient. Je vais arrêter de déconner et monter ce qui a été reconnu par la communauté. Pour un usage route un peu sportif et 1 sortie au Nurb ts les 2 ans pensez vous que le combo disques Carbopad et plaquettes Endless MX72 soit adapté ? les MA45/46B sont inutiles pour de la route ? j’aimerais une plaquette qui freine correctement à froid. y a-t-il une utilité à mettre les plaquettes Endless A06 à l’arrière pr avoir un freinage homogène avec disques d’origine ? Si déjà j’y suis, autant tout faire Merci d’avance pour vos conseils et retours d’expérience,

Salut, punaise mais t’assures avec ton site !!!! C’est bon pr l’huile de boite c’est la ref : G 052 152 A2. Boom sur Google et c’est vite plié. merci encore à tous, mardi CT puis révision et bypass 😜 je suis prêt edit : bon j’ai pas trouvé le filtre Haldex, je dois être mauvais 😂 mais c’est trop tard il est commandé ref : DS2003085)

Ok, et je viens d’aller sur Wikipedia 😂 lire l’évolution du Haldex, 4eme génération depuis 2007 et 5ème génération en 2012. La TT rs est sortie en 2009 ca devrait etre un Haldex 4ème génération. j’ai cherché le filtre 4ème génération sur Dynaparts : https://dynaparts.fr/boitiers-haldex-performance/175285-filtre-pour-boitiers-borgwarner-de-4eme-generation.html et pr vérifier j’ai cherché cette référence sur AutoDoc : https://m.auto-doc.fr/borgwarner/15300508 il est possible d’afficher la liste des véhicules compatibles et bingo la TT Rs ressort. Ça doit bien être celui là plus qu’à trouver l’huile de boite 😜 c’est bien de la 75w90 ?

c’est bien cette ref que j’ai sur mon bidon, 0.85l de contenance. J’ai appelé un garage VW, ils n’ont pas de filtre à proposer. si une âme charitable a fait son Haldex et sa boite, je suis preneur de l’existence ou non de ce filtre (ref 02D598574) et de la confirmation de l’huile à mettre 😜

Merci à tous, quelle réactivité. j’ai cherché l’huile du Halex chez Audi, c’est bien cette référence que j’ai. Par contre ils ont été incapables de me trouver le filtre, me disant que c’est avec la pompe (250€ lol) et qu’il ne se change pas. Pour l’huile de boite, pareil, ils me disent qu’elle ne se vidange pas et qu’ils n’en vendent pas. C’est bien de la 75w90 ? 2.3litres de contenance ? si déjà j’y suis autant tout faire ds les règles ...

Ok merci, aurais tu la référence ou la marque et la viscosité de cette dernière. Quand tu dis vidange boite+pont avant c’est une seule opération ou il y a 2 vidanges à effectuer ?

Bonjour à tous, Il y a 2 ans j’ai changé mes disques pr la 3eme fois sur la TT à 40000km ... je n’ai pas voulu écouter vos retours et ai utilisé des plaquettes PFC z rated sur des disques d’origines neufs. Les plaquettes mettent du temps à chauffer, ce qui est pénible en usage balades rapides/cols vosgiens. et quand elles sont chaudes, elles freinent presque trop fort par rapport à l’arrière. Ceci créer une désagréable sensation d’avoir le nez qui plante et l’arrière baladeur. Pas convaincu pas ce setup. Pourriez vous me confirmer que si je ne fais pas le pingre cette fois que ma voiture devrait bien freiner sans déséquilibre et sans voiler du disque à la chaine : - disques Av Carbopad - plaquettes Av Endless MX72 - plaquettes Ar A06 Je fais 95% de route, c’est un véhicule plaisir que j’utilise pour arsouiller sur route. Pas ou peu de piste, genre 1 fois par an et encore. J’aimerais juste avoir des freins qui freine même sans trop les chauffer et une repartition du freinage homogène. pensez vous que ce setup sera satisfaisant ? merci d’avance,

Bonjour à tous, la TT a 10 ans cette année, j’ai décidé d’arrêter l’entretien Audi à tarif prohibitif. elle a 42000km tout de même 😂 j’ai prévu : - vidange moteur/filtre huile+habitacle+air (fait il y a 2 ans /6000 km) - bougies (fait il y a 6 ans / 22000km) - vidange Haldex (fait il y a 4 ans / 15000km) il n’y a que l’huile du Halex à changer, pas de filtre ? Vous confirmez ? Le liquide frein a été fait il y a 2 ans et 6000km, je me dis que ca peut attendre. l’huile de boite, je pensais qu’Audi me l’avait vidangé, mais non. Et quand j’ai voulu acheter de l’huile de boite, le magasinier Audi m’a dit qu’ils n’en vendent pas et que c’est à vie. Quelqu’un pour m’éclairer sur ce sujet ? Je crois que je n’oublie rien niveau entretien. merci d’avance pour vos retours

Bonjour à tous, J’ai mis disques d’origine avec des plaquettes PFS z rated (je crois) et mon mécano s’est aussi inquiété du bruit. Comme un petit « tac-tac-tac » qui accélère avec la vitesse et qui s’entend plus quand il y a un mur pour réfléchir le son. il m’a tout démonté/remonté afin de s’assurer du bon montage et pareil. Ça fait 7-8000km que c’est ainsi et hormis ce bruit, rien de particulier.

C’est possible mais ça serait surprennant. Généralement, lors du remplacement des pneus ils te le règlent. Après tu peux toujours vérifier. Valide que tu asla bonne pression puis réinitialise le réglage

Bonjour à tous, la TT a 8 ans debut mars, et elle réclame son entretien. En 2 ans j’ai fait 6500km, elle a 36500km. Je suis proche de l´allemagne et ils m’ont proposé : - vidange moteur/liquide de freins/boite/pont/liquide refroidissement - filtre huile et habitacle - recharge clim pr 758€ ttc avec prêt d’un Q2 qui est finalement un Tiguan 1.5 tsi 150. Il y avait aussi une petite fuite, visible sur le cache moteur. Appel de la concession, C bon une petite durite pres du filtre a huile, 45€ ok ça va en gros je m´en sors pr 800€. Pas donné mais pr une rS Ce ńest pas hors de prix J’ai oublié de demander pr les bougies changées a 23000km il y a 4 ans elles ont 13000km mais 4 ans. Ne serais ce pas le moment de les changer ? Merci d’avance je demanderai demain et vs donnerai le retour

Ah ben j’ai un pote qui a cramé son bloc sur son Evo X en voulant la passer a l´e85. Il a tt forgé et laissé à l’essence 1-2 ans. Il a revendu son EVo et le mec qui lui a racheté a retenté le passage à l’E85, même résultat, un bloc ds le sac. Peut être que le mappeur est mauvais, mais ça n’a pas l’air de pardonner sur des moteurs pointus

Je suis en boite manuelle et Audi (en Allemagne) a vidangé la boite. En France ils ne le font peut être pas et sont bien trop chers Vs outre Rhin je ne fais que 4 a 6000 km par an avec, c’est un véhicule weekend, les périodicités sont également en années et non en rapport au km sinon bonjour la merguez que ça deviendrait pr le liquide de freins ou c’est ts les 2 ans il me semble (voire 3 ans max)

Perso je ne dépasse pas 16-17000 km avec mes pneus (potenza re050a ou michelin pss qui sont un poil mieux)

Salut, c’est une très bonne idée, merci d’avoir fait le boulot. ça semble assez complet et proche de ce que j’avais en tête, a l’exception de la vidange de boite, c’est pas 4 ans aussi ? Je laisse tt faire chez Audi et ils ont fait vidange moteur/haldex/boite/bougies en même temps, quand elle avait 4 ans (et 22000 km 😅 oui je roule peu)