Dan69quattro

On peut plus juste mettre les données des logs comme avant ? C bon :)

Voici quelques news, je viens de faire changer les bielettes de barre stab arrière car une était bien attaqué. Il reste cependant un grincement assez désagréable à l'arrière sur routes bosselées. Je pense que ca vient des rotules des bras de supension arrière. Sinon j'ai donc remis une ligne Milltek sans inter avec cata vidé pour des raisons de discretion. Concernant le cata vidé, le bruit est juste désagréable à froid quand la pompe du SAI tourne ça fait un bruit très métallique. Sinon à chaud ça fait un jolie bruit, disons que le sifflement du turbo est moins aigu à faible charge par rapport au décata. Je viens d'aller faire quelque log et j'ai l'impression que quelque chose cloche, que la pression est un peu basse et ne tient pas assez longtemps. J'ai également l'impression d'entendre la DV pshité assez fort ces derniers temps, le soucis vient peut-être d'elle.. Voici quelque échantillons, dites moi ce que vous en pensez. Débimètre 0.78 3000 170.7 15.99 106.69 1.18 3320 191.7 17.22 123.19 1.58 3560 182.0 17.22 127.92 1.98 3880 183.5 18.86 135.50 2.40 4160 184.2 19.68 147.22 2.80 4440 187.2 21.32 158.33 3.29 4760 187.2 21.32 169.58 3.78 5080 180.5 20.91 173.86 4.18 5320 175.9 20.91 177.58 4.59 5560 169.9 20.50 179.47 5.00 5760 163.9 20.09 179.06 5.41 5960 158.6 19.27 180.58 5.82 6160 161.7 19.68 176.67 6.33 6360 156.4 19.27 176.75 6.73 6520 155.6 20.09 178.06 7.14 6640 154.9 19.27 173.08 Turbo 52.56 2920 12.0 910.0 940.0 53.05 3000 81.2 2530.0 930.0 53.47 3120 113.5 2500.0 1190.0 53.86 3320 151.9 2460.0 1580.0 54.26 3560 185.0 2410.0 2060.0 54.66 3840 173.7 2360.0 2140.0 55.07 4120 181.2 2300.0 2160.0 55.55 4440 181.2 2240.0 2140.0 55.97 4720 179.7 2180.0 2110.0 56.37 5000 177.4 2130.0 2070.0 56.87 5280 174.4 2060.0 2050.0 57.27 5520 168.4 2000.0 1990.0 57.67 5760 161.7 1960.0 1940.0 58.08 5960 157.1 1900.0 1910.0 58.48 6160 151.9 1890.0 1870.0 58.87 6320 147.4 1890.0 1850.0 127.73 2480 11.3 910.0 950.0 133.94 3440 143.6 2450.0 1470.0 134.43 3760 191.7 2360.0 2190.0 134.85 4040 178.2 2320.0 2150.0 135.25 4320 183.5 2270.0 2170.0 135.76 4640 182.0 2210.0 2140.0 136.16 4920 178.9 2150.0 2110.0 136.54 5160 175.9 2100.0 2070.0 136.96 5400 173.7 2040.0 2050.0 137.45 5680 163.2 1980.0 1970.0 137.85 5920 158.6 1930.0 1920.0 147.98 3680 121.1 2410.0 1250.0 148.38 3800 181.2 2370.0 1870.0 148.78 3960 166.2 2320.0 2180.0 149.18 4080 179.7 2290.0 2140.0 149.59 4240 180.5 2260.0 2160.0 150.08 4440 179.7 2230.0 2160.0 150.50 4600 179.7 2220.0 2160.0 150.89 4720 181.2 2190.0 2150.0 271.10 2800 121.1 2460.0 1380.0 271.47 3120 155.6 2470.0 1680.0 271.87 3600 188.0 2370.0 2110.0 272.28 4120 175.2 2270.0 2170.0 272.70 4600 181.2 2200.0 2140.0 273.09 5040 177.4 2120.0 2100.0 273.49 5480 172.2 2020.0 2050.0 273.89 5880 160.9 1930.0 1960.0 274.28 6200 152.6 1890.0 1900.0 0.81 2960 114.3 2510.0 1220.0 1.23 3160 152.6 2500.0 1600.0 1.63 3400 191.7 2450.0 2090.0 2.12 3760 183.5 2360.0 2240.0 2.52 4040 187.2 2300.0 2230.0 2.93 4320 186.5 2260.0 2190.0 3.33 4600 188.7 2210.0 2180.0 3.73 4840 183.5 2150.0 2150.0 4.13 5120 179.7 2110.0 2110.0 4.63 5400 172.9 2040.0 2060.0 47.05 3040 146.6 2500.0 1650.0 47.46 3480 187.2 2430.0 2070.0 47.86 4000 172.9 2320.0 2220.0 48.28 4520 184.2 2240.0 2190.0 48.75 5120 179.7 2130.0 2140.0 49.17 5600 172.2 2020.0 2070.0 49.58 6000 162.4 1930.0 1970.0 49.99 6320 141.4 1290.0 1910.0 106.48 4240 130.8 2430.0 1270.0 106.88 4360 191.7 2390.0 2100.0 107.27 4560 179.7 2340.0 2160.0 107.67 4760 180.5 2270.0 2140.0 108.07 5000 178.9 2210.0 2130.0 108.47 5200 178.9 2150.0 2110.0 108.88 5360 178.2 2050.0 2120.0 109.28 5560 168.4 2010.0 2040.0 109.78 5760 162.4 1970.0 1970.0 110.18 5920 159.4 1930.0 1950.0

Y'a effectivement des chances que ta durite d'amission se pince lors de grosse accélération notamment sur les deniers rapport. Change la par une renforcé en sillicone ;)

La réponse est sur S3 passion pour phénomène qui se produit uniquement sous la pluie, j'ai la même chose. "Un autre phénomène de freinage, également par temps de pluie, est le déport du véhicule sur la droite. Ce problème est ressenti de manière différente, d'allant de "très fort" chez les uns à "imperceptible" chez les autres. La raison est à chercher dans la différence d'état (température) des disques à l'avant. Raison: L'air chaud du turbo passe à travers les deux intercoolers (échangeurs air-air), situés à l'avant du véhicule, sous le pare-chocs. Celui de droit étant le premier du circuit, donc plus chaud. L'écoulement de l'air se faisant à travers les passages de roues, le disque de droite est considéré "plus sec" que celui de gauche."

Je viens d'aller laver ma voiture et plus de grincement. Ca correspond donc au rotule de bras de supensions arrière ?

Je trouve que certains ici manquent beaucoup de finesse dans leurs propos surtout envers des nouveaux sur le forum... Bon courage à toi JC-ANd pour ton projet ;)

:bienvenue:

J'ai pas compris ce que tu veux savoir ?

Pareil sur les S3 j'ai changé les 2 à un an d'intervalle.

Merci pour le retour ;)

Il y a de nombreux sujets qui parle du Haldex, Merci d'utiliser la fonction recherche.... Juste pour un info s'il y a le moindre problème avec un capteur abs ou capteur d'accélération pas de quattro.

Ta voiture devait être sujet au rappel et n'a pas du être faite. J'ai également un bruit de grincement à l'arrière sur le petites bosses genre vieux sommier, quand j'appuis sur le coffre je n'arrive pas à reproduire ce bruit. Je pense donc que ca vient des silent-bloc de barre stab arrière. Qu'en pensez-vous ?

Concernant la carto Sportec tu ne monterais jamais plus haut que 185 ou 190gr car c'est une carto soft, rien dne sert de s'enerver et chercher des problèmes qui n'existe pas.. Perso c'est pareil avec ma Oettinger et ça empeche pas de marcher fort et se faire des 8P stock.

désolé j'ai complètement oublié de regarder :blush:

Pour ma part je suis homologué avec mes cales powertech en 15mm devant et 20mm derrière avec mes replicas avus 18" ET 35.

C'est exactement la remarque que j'avais un jour en arrivant au garage quand j'avais mon problème de pont, comme par hasard ce jour la une Focus RS sur le pont, ce ne sont absolument pas du tout les mêmes trains avant ;)

Mince pas de bol :(, tu as quel kilométrage ?

Donc vous déconseillez le kit GT car les pièces de rechange sont dur à trouver si j'ai bien compris ?

Bienvenue dans le club des HPP bleu, tu verras tu ne pourra bientôt plus t'en passer ;)

Je regarde ça pour la référence. Concernant les symptomes des accoups, calage fréquents après j'me souviens plus trop ça date..

Teuteu: Je sais que Sportec vend un kit homologué mais le tarif est vraiment plus que conséquent, je trouve d'autres fournisseurs qui vendent moins cher en Suisse mais c'est minimum 2000 CHF pour des Brembo 4 pistons en 323x28. AlexCoq63: Je ne trouve aucun revendeur qui accepte de me procurer une homologation :(. TonyBam: Quand au refus pour gros freins je l'ai vu de mes propres yeux à l'expertise, un gars avait une grosse Opel Oméga s'est fait recaler car ils avaient des freins Porsche..

Alors effectivement papillon HS si impossibilité de communiquer avec. Je me souviens que ma soeur avait eu le coup sur sa Golf IV et ça vaut effectivement bien cher :(

As-tu essayé de le recalibrer au vag ?

:bienvenue: avec un peu de retard. Jolies les photos, je savais pas que tu étais carrossier ça peut servir ;)

C63 :malelovies: :eldiablo: elle me fait rêver...