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Dan69quattro

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Tout ce qui a été posté par Dan69quattro

  1. Dan69quattro
    Marcoombre tu devrais supprimer le silencieux intermédiaire si tu veux libérer le son du V6. ;) Sinon Magnaflow ou supersprint propose un échappement pour le 3.2 http://dynaparts.fr/...i-a5-ligne-inox http://www.discount-...attro-32-fsi-v6- Par contre je ne sais pas si c'est la même ligne sur SBK.
  2. Dan69quattro
    Sans parler d'homologation, les attaches sont-elles présente si on achète une ceinture ?
  3. Dan69quattro
    Je roule depuis environ 6 mois avec les Dunlopp SportMax GT et j'en suis satisfait ;).
  4. Dan69quattro
    A prioris cette durite en alu ne se monte pas sans faire de modifs.
  5. Dan69quattro
    Je profite de ce topic (desole pour le HS) pour avoir quelques infos, J'ai comme projet de faire rénover mon turbo d'ici quelques temps et donc le faire préparer un peu au passage, j'aimerais simplement pouvoir approcher les 300cv. Que devrais-je changer d'autre comme pièces ? Je penses que les injecteurs plus gros sont indispensables mais je n'ai aucune idée pour le reste. :coucou:
  6. Dan69quattro
    Bon je vois que y'a aucun avis pour mon autocollant... Sinon le poussin vient d'être castré, j'ai remis le cata pour le contrôle anti-pollution, c'est dingue comme ça étouffe le bruit :(. Donc au programme je suis en train de vider un cata pour mettre à la place du décata (je pense pas que ça perturbe trop avec ma gestion soft), j'ai également recommandé une ligne sans inter qui devrais arriver cette semaine si tout va bien :).
  7. Dan69quattro
    En gros plus assez de contre pression avec le 76mm ??
  8. Dan69quattro
    Le tarif à l'air pas mal du tout je m'attendais à beaucoup plus, j'hésite cependant un peu à prendre sur le net pour un embrayage en cas de pépin. La preuve avec mes amortisseurs que j'avais longuement hésité entre prendre chez mon mécanno ou sur le net, j'ai pris au garage certe plus cher mais bien m'en a pris car ça fait 3 fois que je dois rechangé devant.
  9. Dan69quattro
    Vous êtes tous passé sur du monomass avec embrayage renforcé ?
  10. Dan69quattro
    J'ai un petit doute :huh: , lorsqu'on change l'embrayage par un renforcé doit-on remettre un bi masse d'origine ou Sachs en vend un autre (tjrs en bi masse je précise je ne veux pas d'allégé) ? Je sais que sur 8P ils vendent un bi masse beaucoup mieux que l'origine. Quel kit dois-je prendre pour Apy ? :coucou:
  11. Dan69quattro
    Vraiment super interessant ce topic, j'espère que tu trouves rapidement une solution Karman. Bk56190 le technicien du 1.8t ;).
  12. Dan69quattro
    Jolie TT ;), pas courant en immola.
  13. Dan69quattro
    Hello à tous ça fait longtemps que j'ai pas posté, Je viens de retrouver le petit autocollant haldex performance et je me suis décider à le coller :). J'hésite cependant entre le mettre du coté opposé au logo S3 au en dessous. Je pense plutot le mettre à droite mais j'aimerais quelques avis. Sinon j'ai démanché une durite d'echangeur ya quelques semaines sur le periphérique, j'ai donc profité du démontage du pare choc pour nettoyer mes échangeurs et controler le serrage de tous les colliers. J'ai remis également les feux évo ça faisait longtemps, ça change un peu. Titine est en super forme, je viens de me tirer une grosse bourre avec une Ferrari 308 GTB et j'suis devant à partir de 200 :).
  14. Dan69quattro
    J'ai un question concernant les décata. J'ai actuellement un décata Iresa en 65mm sur ma voiture, je suis en train de vider un cata d'origine afin que ça soit plus discret (amende vraiment très salée pour un décata en Suisse). Pensez-vous qu'un cata vidé soit vraiment beaucoup moins bon qu'un décata en terme de performance ?
  15. Dan69quattro
    :welco: jolie S ;)
  16. Dan69quattro
    +1 je roule actuellement avec un pont de Golf IV ;)
  17. Dan69quattro
    merci les gars ;)
  18. Dan69quattro
    Petit up car démanchonner 2 fois hier :(. Savez-vous ou je peux trouver des colliers en magasin sur la région lyonnaise ?
  19. Dan69quattro
    Sujet mille fois abordé et surtout aléatoire selon le véhicule.
  20. Dan69quattro
    Ca serait effectivement le top mais je ne trouve aucun centre qui le fais vers chez moi :confused4:
  21. Dan69quattro
    Oui effectivement vraiment pas de bol ces derniers temps :(. Alors plus de gross vibrations dans les sièges mais pas encore résolu pour le volant. C'est de toute manière un problème d'équilibrage tres sensible avec les élargisseurs, je vais essayer de faire équilibrer sur une autre machine et faut que je retrouve mes boulons d'origine pour faire un essai sans les cales. :coucou:
  22. Dan69quattro
    Voila des photos du flector et du pallier hs. Le pallier à été coupé par mon mécanno pour le sortir mais il était bien craqué. Quand au flector arrière il est également craqué et à pas mal de jeu d'avant en arrièrre, il sort presque de la plaque métallique. Pour info il n'y a pas de masse d'équilibrage sur l'abre, ce sont les grosses parties métalliques sur les flector qui équilibre celui-ci, d'où le prix élevé. :coucou:
  23. Dan69quattro
    Aucun soucis avec l'huile long life, seulement fait bien une vidange au bout de 15000kms ;)
  24. Dan69quattro
    J'ai rouler quelques milliers de kilomètres après les vidanges et etonnemment je consomme beaucoup moins d'huile en 5w30 par rapport à la 5w40.
  25. Dan69quattro
    Salut, Je serais sur Lyon pour quelques jours courant de la semaine prochaine, si tu veux passer un coup de Vag mp moi ;).
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