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Dan69quattro

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Tout ce qui a été posté par Dan69quattro

  1. Dan69quattro
    On c'est mal compris, je disais que tes roues rentrent moins dans les ailes que moi sachant que mes cales sont plus larges. C'est en fait justifié par le fait que tu es inversé les barres arrières et donc élargi ton train ;). Magnifique compartiment moteur :wub: et merci beaucoup pour l'infos sur l'emplacement de libre pr mettre une sonde :bien:
  2. Dan69quattro
    :bienvenue:, très joli S ;)
  3. Dan69quattro
    Je suis allé chez VW afin de me renseigner sur les disques du coupleur haldex. Le lot de disque fait environ 295 CHF HT et la plaque de pression qui vient appuyer sur les disques fait 85 CHF HT. Je trouve ça plutot correct quand on voit le prix d'un coupleur. Je vais essayer d'ouvrir mon coupleur ce week afin de voir l'état des disques. Je vous tient au jus de l'avancé. :coucou:
  4. Dan69quattro
    :bienvenue: :ap: Ton silencieux ne viendrait-il pas d'une 911 pour etre si petit avec ses sorties la :euh: ?
  5. Dan69quattro
    Très bonne idée ricardo ;), t'es décidemment très doué pour bidouiller les échappements :icon_biggrin: . Sinon concernant cette géo je suis donc allé voir mon mécanno habituel qui a revu le parra et m'as remis le volant droit simplement avec une plaque de parra alors qu'avec des lasers certains mecs en sont même pas capables :madgo: . Il m'a dit au passage que les roues avant étaient bien trop ouverte, je pense donc que la machine doit déconner chez euromaster et vais aller leur dire mon mécontement demain.
  6. Dan69quattro
    Sinon concernant la ligne milltek, j'ai décidé de la repasser en mode non resonated. Mon idée est d'ouvrir le silencieux d'intermédaire par la haut et d'y souder un tube à l'intèrieur (comme ça inter toujours présent en cas de contrôle de police, ils sont beaucoup plus regardant qu'en france avant qu'on me dise que ça passe). Pensez-vous que cele est réalisable facilement ?
  7. Dan69quattro
    Hello, je penche aussi pour ta sonde lambda. Si tu as un APX il n'y en a qu'une ;).
  8. Dan69quattro
    :welco:, très jolie TT :bigthumbup:
  9. Dan69quattro
    Ok merci du conseil, surtout que j'ai du les bouffers plus que d'habitude vu que j'ai roulé sans quattro plusieurs semaines. Je vais essayer d'inverser les pneus mais je retourne leur faire mettre le volant droit car ça c'est insupportable. J'ai pas mal roulé sur petites routes hier soir et le comportement de la voiture est vraiment très bon sinon. :coucou:
  10. Dan69quattro
    Mes pneus ont moins de 5000kms, je n'avais pas de problème concernant le centrage du volant avant de refaire la géo. J'crois que j'suis bon pour y retourné une 3eme fois :mur:
  11. Dan69quattro
    Je déterre ce topic car je rencontre exactement le même problême, à savoir volant légèrement décalé vers la gauche et voiture qui tire à droite malgrès 2 géométries chez euromaster. Que me conseillez-vous ? De leur refaire règler en décallant légèrement le volant vers la droite ?
  12. Dan69quattro
    Je suis donc retourné ce matin pour la géométrie, je suis resté tout le long pour verifier la position du volant et les valeurs, tout à bien été fait mais mon volant est toujours un peu décalé sur la gauche pour rouler droit :reflexion: . La crémaillère est pourtant bien centré, j'ai le même nombre de tours des 2 cotés. Si quelqu'un à une idée ?
  13. Dan69quattro
    Je viens justement de la faire :reflexion: , j'y retourne demain pour gueuler
  14. Dan69quattro
    Alors j'ai fait réequilibrer les roues avant et ça avait l'air beaucoup mieux sur la toute petite portion d'autoroute que j'ai prise :bigsmile:, par contre j'ai l'impression que le volant est très très légèrement décalé vers la gauche et la voiture tire à droite enfin ça c'est pas nouveau . Adieu kdo ;), alors oui le boitier bleu se désactive au lever de pied. Oui l'autre coup je t'ai pas reconnu de suite vu que t'as changé la couleur sur la M. :coucou:
  15. Dan69quattro
    Voici mes impressions avec le hpp bleu comme promis. J'en suis donc totalement satisfait, en conduite tranquil très peu de différence avec l'origine mais on sent que l'arrière pousse tout le temps. En conduite sportive c'est la que ça devient vraiment très plaisant, sur les petites courbes serrés la voiture est comme sur des rails, dans les grandes courbes ont arrivent même à obtenir une légère dérive de l'arrière :eldiablo: . J'ai par contre un problème de vibrations dans le volant depuis le changement de la crémaillère à partir de 110km/h avec les volant qui "guidonne", on le voit bien bouger légèrement de gauche à droite. Je viens de faire faire la géométrie que je pensais être la cause du problème mais toujours ces vibrations. Je précise que je n'ai rien changé au niveau de la position des roues ou autres. J'ai par contre l'impression d'avoir une direction beaucoup plus souple qu'auparavant, Y'a-t'il un réglage possible au niveau du serrage de la crémaillère ?
  16. Dan69quattro
    J'ai donc fait changer mon pont arrière par un d'occasion car celui-ci restait constamment en 4rm. Jeeby m'a montré ce lien fort interessant d'un anglais qui a ouvert son coupleur haldex http://translate.goo...hp?f=2&t=202454 Reste à voir le prix des disques d'embrayage mais ça à l'air assez simple à réparer ;).: Ps Mika TT57: Dans ton cas je pense que seule l'huile était en cause et une simple vidange aurait suffit. La pompe sert juste à mettre en pression sans aucune variation de vitesse, c'est dans le boitier haldex qu'est régulé la pression d'huile.
  17. Dan69quattro
    Petit Up pour dire que j'avais finalement acheté un pont arrière avec coupleur d'occasion et fait changer l'ensemble. Ca fonctionne maintenant parfaitement :bien: . Mon mécanno va essayer d'ouvrir le coupleur pour comprendre la panne, il fera ça à temps perdu donc patience si je donnes pas de nouvelles rapidement. je ferais un contre -rendu du comportement avec HPP bleu une fois que j'aurais roulé quelques centaines de km. :coucou:
  18. Dan69quattro
    Commence par jeter un coup d'oeil à la cosse du haldex voir si c'est pas oxidé mais je crois que dans ce cas ce n'est pas le même défault. Sinon c'est ton calculateur qui est foutu :unhappy: . Tu dois donc être en traction ?
  19. Dan69quattro
    Merci, alors non aucun défault au vag étant donné que le problème est mécannique au niveau du coupleur haldex. :coucou:
  20. Dan69quattro
    J'ai donc fait changer l'ensemble coupleur et pont et ça fonctionne :winner: :vert: , ça fait trop du bien de retrouver un quattro qui fonctionne bien. J'ai très peu roulé mais j'ai bien senti que l'arrière poussait plus qu'avant avec le boitier bleu et ça à l'air vraiment sympa à conduire. Me reste plus qu'a faire faire une bonne géo. Mon mécanno va maintenant essayé d'ouvrir le coupleur pour voir d'où vient la panne. Ah oui je n'ai plus entendu ce bruit de frottement en marche arrière, je vous confirme ça demain mais je pense que le coupleur frottait un peu même en traction. :coucou:
  21. Dan69quattro
    J'ai donc acheté un pont arrière complet d'occasion, le montage est prévu demain. L'idée est donc de monter l'ensemble d'occasion et d'ouvrir mon coupleur haldex pour voir ce qui cloche, le réparer sachant que toutes les pièces se détaillent et de remonter tout l'ensemble après car je suis quand même beaucoup plus confiant en mon pont par rapport à celui d'occas. :coucou:
  22. Dan69quattro
    Je suis en 18 pouces mais le truc c'est qu'avant de changer la crémaillère je n'avais aucun problème donc je pense que c'est la géo.
  23. Dan69quattro
    Je viens de faire changer ma crémaillère de direction et n'ai pas encore fait de géométrie car je dois changer le pont arrière dans les semaines qui viennent. La voiture tire à droite, le volant est pourtant bien droit. Je constate par contre une oscillation du volant à partir de 100km/h environ, comme une sorte de guidonnage, pensez-vous que c'est également liè à la géo ?
  24. Dan69quattro
    Tu veux dire plus de VM bi-masse ?
  25. Dan69quattro
    J'voulais en prendre une mais vous dites que c'est mal fini ? Ca vaut pas le coup ?
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