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Dan69quattro

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Tout ce qui a été posté par Dan69quattro

  1. C'est quel site qui à donné cette réponse ?
  2. Voila: "Info: Cette procédure permet de corriger la hauteur des feux, sans y toucher mécaniquement. Poser le véhicule sur une surface droite, à 5 mètres devant un mur. N'exagérez pas, afin de ne pas éblouir d'autres automobilistes. Procédure: Allumer les feux Sélectionner le calculateur "55 - Portée des feux Vérifier les "Codes défaut - 02" En cas de défauts, interrompre la procédure. Sélectionner "Recoder - 07" Noter la valeur codage logiciel affichée Modifier la valeur de par exemple 00060 à 00050. Plus la valeur sera faible, plus le faisceau monte. Confirmer avec OK. Une fois la valeur appropriée trouvée, il faut re-calibrer le réglage automatique. Sélectionner "Régl. de base - 04" "Go!"sur canal 001 pour effectuer le réglage de base. Ceci ordonne au calculateur re-calibrer le réglage automatique. Lorsque l'affichage est passé de "wait" à "set", passer au canal 002 et attendre que l'affichage indique "learned" " ;)
  3. Oui carrément :bigsmile: , j'ai oublié de préciser que j'ai repris le virage en épingle au dessus de chez moi après avoir fait le niveau de la direction et le bruit est beaucoup moins fort.
  4. Je suis partant mais vous vendez tous vos S <_<
  5. Tu risques de faire des jaloux Big-Ben :P . Moi en tout cas je suis bouillant pour le HPP, j'attends courant janvier voir si ça joue pour une commande groupée sinon j'en commande un sur ebay.de.
  6. Ah ba bravo une page de pourrissage de mon topic et par des modos en plus :P . C'est vrai que les S4 V8 sont les plus belles pour S3 :malelovies:
  7. Ce code ereur veut dire qu'il faut faire le règlage debase au Vag com, la procédure est expliquée sur S3 PassioN ;)
  8. A prioris fausse alerte pour le haldex :bigthumbup: , il semble que ça soit la pompe de direction qui force un peu sur les routes en dévers en braquant à fond puis je pense que les pneus neiges n'aident pas.
  9. Il me manquait effectivement un peu de liquide de direction. Après avoir tourné en rond en marche avant et arrière sur parking j'en conclu que le haldex n'as aucun problème. La pompe de direction doit être un peu fatiqué et forcé un peu sur les routes en dévers.
  10. J'ai donc effectué le test en marche arrière en braquant bien à fond et aucun ripage ou blocage :bigthumbup: . Savez-vous si on peut désactiver le haldex au vag ? Je n'arrive plus à accéder à la cosse sans lever la voiture depuis que j'ai mis la milltek et l'ai rabaissé <_< .
  11. Qu'est-ce que le boitier gris ? Je n'en ai jamais entendu parler :blink:
  12. Ok merci pour les conseils. Je n'ai à prioris aucun problème de ripage en marche arrière, je referais le test quand même en braquant bien à fond. Puis je vais effectivement réessayé en marche avant en débranchant la cosse du haldex (pas de fusible sur la mienne 99). J'en viens à me demander si ce rippage ne proviendrait pas d'une mauvaise géométrie :unsure:
  13. Alors je n'ai pas d'esp :P et logiquement si la pompe ne tournait pas je serais en 2RM. Quand au boitier je compte de toute façon mettre un bleu prochainement :bigsmile: Morgan: Pas de code défault ou alors il ne peut pas les lire (j'ai pourtant une version complète avec license mais un peu daté, la 311.2) Quand au test des actionneurs j'entends quelques bruit mais j'ai pas l'impression d'entendre tourner une pompe. Quelqu'un pourrait faire le test et me dire ce qu'il entend ?
  14. J'ai exactement le même problème de ripage mais c'est vraiment minime et je ne l'entends quand marche avant en braquant à fond. Le quattro fonctionne mais j'ai aussi la sensation que les roues tournent plus vite derrière (j'ai fait le test avec la pluie de ces derniers jours, ça patine bien des 4 roues avec mes pneux neiges en 205/55/16). Quand je fais le test des actionneurs j'entends quelques clic clic mais j'ai pas l'impression d'entendre une pompe.
  15. Seul la DV d'origine est en vente chez Audi. Regarde sur la tienne si la ref finit par N pour voir si c'est dejà une renforcé ;)
  16. Tu veux dire que ton point de patinage est beaucoup plus haut qu'avant ? Si c'est le cas c'est effectivement dû à l'usure mais rien ne t'oblige à le changer tant qu'il ne patine pas. J'ai le même ressenti, quasiment le même kilomètrage et puis on à la même reprog :bigsmile: et je pense pouvoir tirer encore quelques dizaines de milliers de kilomètre avec celui d'origine. Quand à mettre un renforcé je pense que c'est inutile, avec nos reprog celui d'origine est suffisant. :coucou:
  17. Ce qui m'étonne c'est que vous parlez tous d'un problème de blocage lors des manoeuvres à basse vitesse alors que pour ma part lorsque ça se produit uniquement lorsque je tourne à fond et que le virage est en dévers (j'ai un épingle en montée juste au dessus de chez moi et le bruit est présent à chaque fois). Dans le cadre d'un haldex bloqué est-ce que le fait de débrancher la cosse coupe quand même celui-ci ? je vais essayer d'aller prendre ce virage en ayant débranché le haldex.
  18. En esperant que ce ne soit pas ça :unsure: . J'ai fait vidanger le pont arrière cet été, ça n'avais jamais été fait (c'est bien l'huile préconisé qui à été mise), pensez-vous que ça puisse avoir un rapport ? :coucou:
  19. Quand je fais le test des actionneurs j'entends bien quelques clic clic mais il me semble de mémoire qu'on doit normalement entendre autre chose non ?
  20. Il y a de forte chance que seul la culasse ai été remplacée (pas mal de cas de culasse fissuré sur le forum). Il me semble que bcp mettre cette culasse pour faire des grosse prépa. Pour ta sonde c'est effectivement bizarre :blink:
  21. Gros remontage de topic :bigsmile: Pour ceux qui avaient le haldex qui restait enclenché avez-vous trouvé d'ou ça venait ? :coucou:
  22. Si effectivement quelque tremblement à haute vitesse. Tu penses qu'il y a trop d'huile au contraire ? Je pensais qu'il y avait un trop plein :unsure: . Concernement le banc je dois reprendre rdv mais je compte d'abord m'occuper de ce problème de haldex. :coucou:
  23. Hello, Je vous avais parlé y'a quelque temps d'un bruit assez sourd lorsque je braque à fond à basse vitesse, il s'agit des roues arrières qui rippent <_< . Le haldex fonctionne sinon très bien et aucun défault au vag. Je pense essayer de faire faire une vidange pour commencer. La dernière vidange date de cet été, il manque peut-être un peu d'huile.
  24. Ca serait à quelle heure dimanche ?
  25. Je sais pas encore si je suis la dimanche, pas sur du tout. Je vous dit jeudi soir ;)
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