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jerem88
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:coucou: Mracing, pour le raccord, attention ! :exclamation: car moi, il m'a fourni le bon diametre pour la milltek mais il était trop court de 10cm ! lol il faut que tu demande un raccord plus long (environ 20 cm) , sinon il faudra que tu passe par la case soudeur... :bigsmile:
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:bienvenue:
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+1 avec dam ! comme pour d'autres choses, l'important n'est pas le nombre de cm mais la façon dont elle fonctionne... :bigsmile: .................... :ck1:
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je vient de passer à côté de BBS CH à 20kms de chez moi ! <_< dommage, ça avait l'air de rendre pas mal, je les aurai peind de la même couleur que celle en haut de la page... :(
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en effet,le monteur de pneus à merder grave là ! :bigthumbup:
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ça à le mérite d'être clair ! :bigsmile: moi je trouve même qu'elles ont même un petit air de sportec...(elles ont 10 branches aussi ! :bigsmile: ) juste dommage qu'il n'y aie pas de cache écrous... <_<
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un petit up pour souhaiter avec 2 jours de retard... un :new_birthday: à ma titine !!! :bigsmile: et oui ! déjà 10 ans pour 132000 kms la mamie ! :blink: pour l'occasion, elle a eu droit à un debosselage par un pro, plus un seul coup de portières désormais ! :) elle est encore plus belle qu'avant ! lol :wub: Sinon ayant encore envie de changer de jantes, j'ai trouvé ça avec un poids équivalent aux oz ultraleggera : jantes MOTEGi racing sp10 Quelqu'un connais t'il ? un petit photoshop vite fait pour avoir une idée de ce que ça donnerais en 18" : :) ça rendrait pas mal en anthracite, ça remplis mieux les ailes que mes jantes actuelles et la différence de poids est énorme,ce qui devrais améliorer le comportement de la bête ! :bigsmile: seul point négatif,elles doivent êtres fragiles je pense... :unsure:
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[8L] Collecteur / turbo / Culasse
jerem88 a répondu à un(e) sujet de dam54 dans S3 8L - (1999 à 2003)
pour ta fumée blanche, je pense que c'était ta culasse, moi ça ne fumais pas plus, je pense que ça fume lorsque qu'il y a vraiment une fissure énorme sur le collecteur... et oui, si tu laisse traîner longtemps une fissure sur le collecteur, il y a de fortes chances pour qu'elle se propage au turbo ! pour ton jeu au turbo, comme répôndu sur ton post, si les ailettes ne touchent pas, pas de soucis à avoir à mon avis, il faut juste ne pas sentir de jeu longitudinal ! ;) -
+1 avec MRACING ! un turbo à palier à un jeu de fonctionnement perceptible à la main ! le miens tout neuf en avait,j'ai même été surpris que le jeu soit si important sur le coup ! :P ... c'est l'huile qui " comble le jeu " lorsque ton moteur tourne, si tu ne voit pas plein d'huile dans la durite induction et les ailettes toutes noire, no soucis... :bien: sympa les freins ! :bigthumbup:
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non je parle des bas de porte que tu as mis, j'aurais voulus savoir à quoi ressemble la fixation des tiens... pour ce qui est des seuils, je suis d'accord avec toi,je prefère les origines là...
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oui je me souvient ! :bigsmile: t'aurais pas une photo de l'intérieur du bas de porte ? j'ai fait les moules des origines depuis plus d'un an dans le but de les refaire en carbone, mais j'ai toujours pas attaqué ! et je me pose des questions sur l'ajustage et la fixation de ceux-ci... :unsure:
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pas mal de boulot ici ! :bigthumbup: je vois que tu as mis des bas de portes carbones, tu les as trouvé sur ebay.de ? je voudrais savoir si c'est des origines recouvert de carbone ou bien complet en fibre ??? +1 pour la culasse,c'est pas très cher ! :bien:
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les lignes inox
jerem88 a répondu à un(e) sujet de brucello dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
merci pour ta réponse brucello ! :bigthumbup: j'ai fait des recherches sur le net pour le collecteur mais pas trouvé grand chose comme info n'y où trouver l'inox(ti),du coup je pense abandonner l'idée... le reste de la ligne je l'ai déjà... pour ta question au sujet d'un décata, tout dépend de la generation ou modèle de ton TT, si tu as une sonde à cet endroit, tu auras un défaut qui ressortira et un voyant orange allumé. tu peux peut être l'éviter en éloignant la sonde avec un tube... -
Présentation S3 + Soucis de puissance
jerem88 a répondu à un(e) sujet de Yannis87 dans S3 8L - (1999 à 2003)
:bienvenue: pour tes soucis, +1 avec les autres, je me pose des questions sur ta wastegates forge, d'autant qu'il me sembe qu'elle est plus prévue pour des autos reprogrammées (tarage plus dur)... -
Jantes & pneumatiques homologués pour le contrôle technique
jerem88 a répondu à un(e) sujet de sennateam dans S3 8L - (1999 à 2003)
oui mais je crois qu'il y a une différence entre "homologué "pour le CT est homologué pour le véhicule... -
ben je dit ça par rapport à la forme du turbo,je vois mal comment lui trouver un emplacement notamment au niveau de la sortie du compresseur...
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je crois que tu peux oublier l'idée du turbo de meg RS, même avec des modifs,c'est pas sûr que ça passerai...
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je suis dans le même dilemme que toi dam ! j'ai peur de mettre de bonnes plaquettes et d'être finalement déçu du résultat... <_<
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oui mais toi ta les brembo avec ! :bigsmile:
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les deux réglages de phares Xénon mécaniques par Allen
jerem88 a répondu à un(e) sujet de tybo dans S3 8L - (1999 à 2003)
ben je pense que pour les régler correctement, il faut d'abord régler la hauteur avec le réglage que tu aperçois sur la photo et ensuite "la pince" avec l'autre vis. on y vois également la pièce qui casse souvent (avec la petite vis torx) en bas à droite... http://i9.photobucket.com/albums/a61/darthrhode/S3/phares%20S3/11alignementxnon.jpg si tu n'arrive toujours pas à monter le phare, c'est que tu as la molette en plastique qui tourne dans le vide, j'en avais une qui c'étais désolidarisé de la tige de réglage,du coup elle tournais dans le vide,je l'ai remplacé par un écrou... :bigsmile: -
les deux réglages de phares Xénon mécaniques par Allen
jerem88 a répondu à un(e) sujet de tybo dans S3 8L - (1999 à 2003)
il me semble qu'il n'y a que les 2 vis blanches pour régler le phare. une pour régler la hauteur et l'autre pour le latéral. je pense que tu as plutôt la fameuse petite pièce en plastique du phare qui est cassé. j'avais les 2 de cassés et du coup impossible d'avoir le bon réglage, je l'ai refait en alu. c'est un petit plastique vissé à l'intérieur du phare et relié au micromoteur qui sert à changer la hauteur du faisceau lumineux selon l'assiette du véhicule. j'espère m'être fait compris ! :bigsmile: -
ok, c'est ce que je voulais savoir ! :bigthumbup: je pense que je vais déjà éssayer les yellow comme tu me préconise et on verra ce que ça donne,au pire je passerai en 4 pistons par la suite.... j'aime quand même bien les freinages tardifs. :bigsmile: :eldiablo:
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bienvenue à toi ! :coucou:
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Claquement sur la chaussée
jerem88 a répondu à un(e) sujet de raptor_olympe dans S3 8L - (1999 à 2003)
Regarde l'état de tes silenblocs de barre stab,ils sont peut être HS... -
si tu as déposé le moteur, je ne vois en quoi tu peux avoir un problème. tu n'aurais pas oublié une vis caché derrière ??? :rolleyes: