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jerem88

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Tout ce qui a été posté par jerem88

  1. edit : je crois que c'est bien ça : http://www.oscaro.com/capteur-temperature-de-l-air-d-admission-audi-s3-serie-1-3939-1311-824-gt
  2. :bienvenue: j'aime bien tes tutures, la lupo gti m'a toujours fait de l'oeil... :blush: pour ton admission je te conseil plutôt de rajouter une arrivée d'air à ta boite à air, c'est mieux que de la perçer en dessous, cherche dans les tutos section s3, " arrivé d'air par s3richie". pour ta sonde,à vérifier mais il me semble que c'est la sonde de température d'admission.
  3. euh oui ! neuf biensûr, comme dit french, c'est déjà assez cher quand même ! :(
  4. la baguette est bien vissée sur la portière,4 ou 5 vis de mémoire... par contre elle est effectivement faite bizarrement. il y a un renfort en feraille dedans(d'ailleur elles pèsent un poids de chien pour ce que c'est ! ) et le problème, c'est que sur beaucoup de s3 que j'ai vu la feraille rouille et (ou) se déforme,et la baguette se decolle un peu à force de claquer les portes... perso, j'ai gratté la rouille et j'ai coulé de la résine + mat de verre, puis fixation avec une vis parker... ça fait 2 ans et pour l'instant ça bouge pas...
  5. :bienvenue: ta voiture me paraît également très basse de l'avant ! :euh: peut être les butées qui sont nazes, ou bien simple illusion d'optique...
  6. pour le collecteur, j'en ai eu pour 340 € ttc avec remise (+les divers joints et goujons mais ça ne coûte pas grand chose). pour le turbo,je l'ai touché à 720 € en allemagne...
  7. Pour détecter les fuites, le mieux est que tu mette ton circuit de sural en pression en te branchant à la place du débimètre (moins d'1 bar :exclamation: ). sinon, il y a des durites sous le collecteur d'admission qui ont aussi tendance à lacher...
  8. pour moi ce serait plutôt un signe de butée usée.
  9. si tu n'a que 360nm, je pense que l'origine est sufisant,du moment que tu fait pas des DA à tous les feu il n'y a pas de soucis à avoir ! :bigsmile: pour ce qui est du VM,lorsque j'ai fait mon embrayage,le miens était ok et je n'avais pas de symptomes, je l'ai donc laissé (à 120 000 kms); 10 000 kms après,il ne montre pas de signes de faiblesse... mais bon,à, ta place j'économiserai pour le VM au cas où, car si le garage s'aperçoit qu'il est mort une fois l'embrayage déposé qu'est ce que tu feras ?...
  10. jerem88

    NOUVEAU EN S3 8L

    merci pour ses précisions ! je pensait justement à tuningxenon sur ebay pour mes xenon, j'ai déjà acheté répétiteurs fumés et ampoules clignotant silver chez lui,mais je ne savais pas quoi prendre pour les xénons...
  11. jerem88

    Nouvelles de KS

    C'est avec une certaine émotion que je lis ce post... Comme beaucoup ici, j'ai découvert AP grâce à KS et son fameux site "s3passion" . Je ne le conaissais pas personnelement, mais cette nouvelle sur son état m'attriste pourtant sincérement :( Un grand merci à lui pour cette " Bible " qu'il à sût créer et qui m'a tant fait aimé ma titine ! Je lui souhaite bon courage à lui et à ses proches dans ses moments difficiles. :jap: Saleté de maladie ! Jérémy
  12. :bienvenue: chouette titine aussi la golf !
  13. jerem88

    NOUVEAU EN S3 8L

    :bienvenue: j'adore la calandre black sur une noire ! :wub: +1 pour ton cuir, vraiment l'air dans un super état ! :blink: faudra que j'y passe aussi en glyptone, j'en entend que du bien. pour tes xenon (les codes),tu as acheté les ampoules où ? j'hésite à remettre des 4300 k ou 6000 k, et me demande ce que valent vraiment les ampoules pas cher d'ebay...
  14. :bienvenue: il manque les photos actuelles avec les jantes de la new s3 ! :bigthumbup:
  15. vu la description de ton problème,tu as sûrement la Dump valve à changer, 30 € chez audi.. et je pense que tu as aussi une fuite dans ton circuit de suralimentation, regarde déjà la petite durite avec une forme bizarre à gauche du collecteur d'admission et aussi la petite durite qui va sur le gros coude en inox; ça peut être une piste...
  16. :bienvenue: pas mal de modifs de prévue déjà ! :bigthumbup:
  17. :bienvenue:
  18. Le seul qui ne me choquerai pas serait celui dont emimanu parle et uniquement sur une voiture noire,mais sûr du jaune :blink: c'est surtout la version intégrant le parechoc que je trouve vraiment très laide enfin, comme dit plus haut, chacun ses goûts ! :rolleyes:
  19. Je constate que beaucoup ont le collecteur et(ou) le turbo fissuré et s'en rendent compte seulement en démontant la culasse... beaucoup doivent rouler avec sans même le savoir !
  20. salut, regarde là : http://forums.audipassion.com/topic/88303-8ltutoriel-changement-embrayage-sur-s3-par-jerem-88/page__p__1521700__fromsearch__1entry1521700
  21. ça coûte un bras ton BRA ! :bigthumbup: et en plus, spa très beau... :bigsmile: <_< écoute DSTS et regarde plutôt auprès des protections invisibles :bien:
  22. jerem88

    rabaissement A3 8L

    je ne suis pas spûr qu'il y ai les ressorts en fait ! à confirmer
  23. jerem88

    rabaissement A3 8L

    j'ai mis le kit ultra GT sur la mienne, c'est donc de "simple amortisseurs sports" , pas de réglage de caisse ou de dureté possible. j'avais réussi à avoir le kit plus butée à moins de 400 € à l'époque. j'ai trouvé ça pour toi sur ebay.de : http://cgi.ebay.de/Weitec-Fahrwerk-Audi-A3-Typ-8L-Frontantr-40-00-23210005-/120517165050?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item1c0f61fffa#shId Apparemment rabaissement de 40mm...
  24. jerem88

    rabaissement A3 8L

    weitec est moins cher que kw,ça m'étonneraient que tu les touchent à 1100 €,plutôt beaucoup moins pour de simples amortos sports(pas des filetés). c'est ce que j'ai mis sur ma s, je m'en plain pas... :eldiablo:
  25. pire que le miens ? :blink:
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