jerem88

pas mal ce truc là, par contre je troue ça trop volumineu avec l'ipad. je verrai bien cette instal sur ma titine avec un ipod ou iphone, mais as tu la pression de turbo et température d'huile dessus avec rev 2 ? ou bien il faut acheter aussi des "modules avec sondes" en plus pour l'avoir ?

je viens de tomber sur les photos de quatro62, vraiment dégouté pour toi ! <_< moi qui pensait qu'une nog était trop voyante pour être volé... :colere:

moi je ne l'avais pas changé car il n'avait pas de jeu. par contre, perso je ne mettrai pas de volant alleger sans équilibrage du bas moteur... attention à bien prendre un organique et non le 4 patins !

les embouts flexible comme ça se trouvent peut être dans un centre AD ou bien sur la toile, ensuite tu va faire souder ça dans un petit garage, tu devrai pas t'en tirer pour trop cher...

wromB, va voir chez chrono pièce sur ebay, c'est la que j'avais trouvé le meilleur tarif pour du sachs. :jap:

:bienvenue:

bienvenue à toi nogaroiste ! :welco:

regarde bien si ça ne fume pas au moment ou tu passe un raport supérieur lors d'une bonne accélération. si oui ça fait encore pencher la balance vers le turbo... <_<

ça va merci ! elle aura droit à une petite MAJ de la reprog cette année histoire d'exploiter les pièces que j'ai rajouté... :) mais j'ai pas compris, tu as quoi comme matos exactemment dessus ? tu sort 290cv avec le k04 à 1,8 B ???? :blink:

ok et tu n'a pas eu trop de mal à les monter ???

merki ! :jap: pour la case rereprog c'est prévu pour après l'hiver. les futures modifs de prévues sinon sont : - barres stab de r32, brembo de meg RS et je vais surement remettre mes avus ! :P quand au HPP, j'espère en dénicher un un jour... :(

:bigsmile: fait le tour de la section et tu te rendra compte que je ne suis qu'un " petit joueur ! " :bigthumbup:

tu as remis des origines ou bien du PU ? J'aimerai remettre mon train avant à neuf mais j'hésite à prendre de l'OEM ou plus dur. j'ai peur de ne pas réussir à mettre des PU avec les moyens du bord... :bigsmile:

tient juliano ! :coucou: je ne pensais pas te retrouver ici encore une fois !lol tu en a eu marre du mazout ? :bigsmile:

renseigne toi bien avant d'acheter sur ce site, regarde sur google,tu risque d'être désagréablement surpris... <_< ne pas confondre avec : http://www.turbofrance.com/ ou la ça l'air sérieux.

:bienvenue:

content que cette auto reste sur le forum ! :rolleyes: tu ne seras pas déçu, elle à effectivement été parfaitement entretenue car romaric est un passionné et en plus elle a une prépa au top ! :)

:bienvenue:

+1 avec french ! le lien qu'il t'as donné, c'est là où j'ai acheté le miens...

le voici : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/108839828.htm?ca=15_s apparement il vends du bon matos tout comme de la grosse M.... :bigsmile:

:coucou: maxim, Tu as enfin ta 8p ! :bigthumbup: faudras qu'on se revois après l'hiver faire un petit comparo... :eldiablo:

sylbac, J'ai vu dernierement un s3 sur ce forum sortir des valeurs de couple similaires avec ligne et filtre k&n, c'était pourtant une reprog de chez ABT (sur mesure)... Ce préparateur est tout de même reconnu par audi en allemagne puisqu'il conserve la garantie sur ces véhicules. l'aspect mécanique de la préparation est tout de même pris en compte chez abt... Après , il est évident qu'il faut être vigilant sur l'entretien d'une voiture reprog, voir de rapprocher les intervalles de révision puisque le moteur est plus poussé; mais pour moi, pas d'autres risques à avoir que l'embrayage. J'ai d'ailleur mis un renforçé par la suite ! :bigsmile: pippopersempre, Si tu ne veux pas avoir à changer le volant moteur, ne tarde pas à changer ton embrayage, et prévois le toujours dans ton budget au cas ou car il peu avoir du jeu... <_< Pas sûr qu'un embrayage de ttrs aille dessus... :unsure:

ben si tu parle d'enlever l'ESP par le bouton qui est au dessus de l'autoradio, non ce n'est pas normal que ça patine ! vérifie le fusible 31,on sait jamais... si tu avais 350cv, je pense que tu t'en serait rendu compte ! lol

+1 avec doc ! D'autres préparateurs comme MRC ont des résultats similaires sur s3 avec les pièces que tu as mis... :eldiablo: players par exemple, a une config MRC similaire sans soucis particulier,il a d'ailleur encore l'embrayage d'origine je crois et fait quand même de temps en temps du circuit avec !!! :bigthumbup: J'ai également une reprog de chez lui, et je confirme son sérieux,il vérifie d'abord l'auto sur son pont puis regarde les défauts,ect,... avant d'intervenir. il ne touchera pas à l'auto si il trouve un soucis qu'il ne peut régler. Et perso, il m'avait prévenu d'éviter de mettre le pied au plancher sur les derniers rapport à bas régime à cause de l'embrayage puisque il est à ses limites ! Pour ton embrayage, c'est toujours le risque avec une reprog coupleuse ! :rolleyes: je te conseille un sachs renforçé en organique, ne prend pas le 4 patins, il est trop typé course(ON/OFF), chiant dans les bouchons ! <_< Pour ceux qui critiquent sans vraiment connaître, faites une recherche sur le net, je n'ai jamais trouvé d'avis négatif de la part de ses clients... :bien:

Si la voiture patine, c'est que tu es en 2 roues motrices ! tu as encore un autre soucis là... pour tes problèmes d' ESP, je ne sais pas; ton boitier additionnel est peu être mal branché simplement, je serais toi je le virerai déjà... <_< la n75 est bien celle qui est proche du débimètre.