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A8 4.2

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Tout ce qui a été posté par A8 4.2

  1. A8 4.2
    Une jauge a gauche et une jauge avec la pompe a essence a droite, il n'y a qu'une seul pompe pour le moteur et le transfert des deux compartiment. Il faut déposer la vis n° 24 de la 2 photo de DSTS pour enlever l'ensemble 1A la pompe et la jauge y sont intégré. Après avoir déposer les deux coté contrôle que le niveau est pareil entre les deux compartiments.
  2. A8 4.2
    Il y a deux jauges sur l'A8, moi a ta place je contrôle le réservoir; Il est en deux compartiment , la pompe a essence sert aussi de pompe de transfert, si un tuyaux a l'intérieur du réservoir est débranché il est tout a fait possible qu'il reste 17 litres dans le premier compartiment.
  3. A8 4.2
    Dans le nord il y a GIAN a sequedin qui a bonne réputation. Je ne roule jamais a l'essence ça coute trop cher :bigsmile: ,je mets 20l tous les deux mois parce qu'après les démarrages le matin sont laborieux avec une vieille essence. Jamais eu de soucis mécanique avec le 4.2l en 315000kms, le seul problème a été le vapo pris en garantie sans soucis par prins. Le plus important est le matériel, il faut une marque connue et un installateur de qualité.
  4. A8 4.2
    Il ne faut jamais tourner le volant, moteur a l'arrêt si les roues sont au sol :exclamation: voici la procédure: En cas de remplacement d'un composant du système de direction à l'exception du mécanisme de direction (pompe, flexibles, etc.) : ‒ Contrôler le niveau d'huile hydraulique et faire l'appoint si nécessaire. ‒ Lancer brièvement le moteur (2 sec. maxi.) La pompe ne doit pas aspirer d'air ; ce faisant, le volant ne doit en aucun cas être tourné. Temps d'attente entre chaque lancement de moteur : env. 30 sec. ‒ Contrôler le niveau d'huile hydraulique et faire l'appoint si nécessaire. ‒ Réitérer ce processus jusqu'à ce que le niveau d'huile soit constant. ‒ Lancer le moteur et le laisser tourner 2 à 3 min., ce faisant, ne pas tourner le volant. L'air résiduel éventuellement emprisonné dans le système de direction s'échappe automatiquement en cours de route au bout d'environ 10 à 20 km . .
  5. A8 4.2
    Le réservoir fait 72l utile. Aucun problème grave sur l'installation gpl. L'installation coute cher en France plus de 4000euros mais comme j'habite pas loin de la frontière belge, le gpl est a 0.30cts en ce moment :malelovies: Les boites tiptronic 6 rapports sur les A8 d3 sont bien plus solide que sur les anciennes génération 4 et 5 rapports, même si je suis convaincu de la nécessité de la vidange tous les 60000kms quelques soit la boite :rolleyes: Si je devais choisir entre une 3.7 ou une 4.2 le choix serait très difficile, enfin si je trouve une 3.7 bien équipé en quattro je pense que je n'hésiterais pas.
  6. A8 4.2
    Le tuyaux de retour en dessous du réservoir dans un bac, il faut bouché la sortie sur le réservoir. Ensuite une personne qui demarre le moteur pendant qu'une deuxieme remplis le reservoir, des que l'huile sort propre dans le bac c'est fini. ne pas hésiter à renouveler l'opération 2 fois si nécessaire en braquant les roues a fond. :coucou:
  7. A8 4.2
    Je ne consomme jamais plus de 15l au gpl l'été et 13,5l l'hiver avec une conduite normal sur route et un peu agressive sur l'autoroute :P Le gros problème avec le V8 tdi c'est l'entretien turbo, injecteur,pompe hp, ect... alors que sur le v8 4.2l essence il n'y a rien a prévoir. Le seul inconvénient du gpl c'est 500kms maxi d'autonomie avec un réservoir cylindrique au fond du coffre.
  8. A8 4.2
    Je n'ai jamais fait l'opération, par contre j'ai fait la vidange complète du circuit :jap:
  9. A8 4.2
    En tous cas je suis bien content que la vidange des boites automatique suscite autant d'intérêt. Il y a encore quelque années on me prenez pour un fou parce que je faisais mes vidanges de boite moi même, alors je ne vous parle même pas quand j'ai refais ma tiptro moi même :rolleyes: Elle va bientôt avoir droit a sa première vidange depuis sa réparation :bigsmile: déjà 65000kms sans aucun problème, pourvu que ça dure :coucou:
  10. A8 4.2

    PLAQUETTES SUR 4.2

    A8 4.2 a répondu à un(e) sujet de CRISTOBAL dans A8 D2 - (1994 à 2002)

    Voilà la ref 4D0698151E pour disque 314 x 30mm Code moteur aem code boite cml
  11. A8 4.2
    Sur la D2 il y a la possibilité d'ajouter un bouton de désactivation. :coucou:
  12. A8 4.2
    Le king est là, Il te faut les outils de calage d'arbres a cames ref 3341 a mettre au bout des aac coté tablier. Moi ça fait un bout de temps que je cherche a me procurer cet outil ;) a part chez audi je ne vois pas où tu peut les avoir. Attention lors de la repose de la courroie il y a certaine règle a respecter pour la tension :exclamation: .
  13. A8 4.2
    Je suis vraiment désolé les gars de ne pas avoir pu venir, mais je viens juste de sortir du lit depuis 2 jours j'ai la grippe. Bon la prochaine fois je fais le vaccin et je viens :coucou:
  14. A8 4.2
    Salut a tous, si vous acceptez une vieille A8 :P j'aimerais bien me joindre a vous :coucou:
  15. A8 4.2
    Salut et :bienvenue: J'avais le même problème sur ma boite avant de la refaire, sur tous les rapports avec beaucoup d'accoup. Moi a ta place je refais rapidement une vidange avec changement de la crépine. Comme je dis souvent, quand les problèmes sont là, il est souvent trop tard.
  16. A8 4.2
    Certainement le capteur dans le siège hs.
  17. A8 4.2
    Non je ne veut pas le vendre j'espère encore faire quelques distri sur mon A8 :malelovies: Je t'envoie mon numéro de portable par mp
  18. A8 4.2
    Si tu tu habite dans le nord, je serais ravi de te le prêté.
  19. A8 4.2
    j'ai pas de cote, je l'ai fais a l'oeil :bigsmile: J'ai pris une douille d'un coffret poids lourds que j'ai coupé en deux dans le sens de la hauteur pour ne plus avoir la fixation de trois quart du cliquet. Ensuite j'ai soudé au mig sur un fer plat auquel j'ai préalablement fais un trou pour pouvoir y passer une douille pour la vis central de la poulie, ensuite j'ai fais une encoche pour l'ergot de la poulie dans la douille que j'ai soudé.
  20. A8 4.2
    Technique de barbare, et puis si c'est une tiptro :rolleyes: Moi j'ai fabriqué l'outil de blocage comme un grand :bigsmile:
  21. A8 4.2

    Rassemblement A8

    A8 4.2 a répondu à un(e) sujet de LA8 dans Les Manifestations

    C'est dommage ;) , j'aurais bien aimer me joindre a vous mais je prend l'avion le 23 pour une semaine de vacance bien mérité :P Déjà que la dernière fois je n'ai pas pu venir a cause d'un bête accident de quad, je pense que la prochaine fois sera la bonne :) En tous cas bonne rencontre a tous. :bien:
  22. A8 4.2
    Salut, il y a bien une crépine sur ta boite tiptro. Pour pas la changer maintenant il se mette a mentir :rolleyes:
  23. A8 4.2
    J'ai passé la mienne au mois d'Aout 0 défaut :bigsmile: avec 310000kms.
  24. A8 4.2
    C'est simple il n'y a pas l'ASR sur les quattro uniquement sur les 2 roues motrice.
  25. A8 4.2
    J'espère que tu en as pas mis a l'intérieur de mon A8, tu risque d'être très choqué :bigsmile: :ck1:
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