A8 4.2

Faire confiance a un mécano de chez audi :fouet: 99% de chance que c'est un flexible qui fuit.

Niveau d'huile incorrect ou électrovanne grippé.

Pour boite CML: Dévisser la vis de remplissage d'huile -flèche-. Valeur assignée : le niveau d'huile doit atteindre l'arête inférieure de l'orifice de remplissage d'huile Faire l'appoint d'huile d'essieu si nécessaire. huile de boîte SAE 75 W 90 (huile synthétique) en centre auto ou chez audi 0,5 l ref G 052 145 A1 1,0 l ref G 052 145 S2

C'est quoi le type moteur et l'année? Quel que soit la boite, le niveau du différentiel avant est possible. Dans les boites 4HP20, 5HP19 et 5HP24 c'est la même huile.

Oui les photos sur une fosse cela n'a pas du être facile :rolleyes: Sinon le suintement au niveau des culasses, tu as trouver la cause?

A mon avis l'avertisseur sonore est dans le porte instrument, j'ai chercher dans mes doc mais j'ai rien trouver. :coucou:

Moi aussi je mets du G12+ jamais eu aucun problème avec :coucou:

Si tu trouve personne, va falloir qu'on se voit pour cette vidange maintenant que tu habite pas loin du nord :bigsmile:

Bon voilà, les essais sont très concluant les vitesses passe avec une extrême douceur depuis la vidange, la nécessité de la vidange ne fait aucun doute. :rolleyes: J'ai fait ce matin le réglage du câble de sélecteur( j'arrivais plus a démarré en position parking) :rolleyes: Après plusieurs jours de galère, j'arrive enfin au bout de tous mes problèmes, je peut enfin dormir tranquille :bigsmile: Encore une fois l'histoire se termine bien, merci a tous pour votre soutien :coucou:

voici quelques photos lors de la vidange de la boite: pour info elle a 150000kms apparemment sans aucune vidange l'huile bien sale après la dépose du carter les aimants bien remplit de limaille ensuite le filtre bien sale aussi, ainsi que le nouveau filtre et les joints le carter et les aimants tous propre après un bon nettoyage Le remplissage avec la nouvelle huile, j'ai mis un peu plus de 6.5l 2 photos des électrovannes et du blocage parking

Tu peut me féliciter, le moteur ronronne :bigsmile: la boite fonctionne a merveille. 4 jours pour la dépose et la repose, je m'améliore :bigthumbup: plus que quelques fils du gpl et la vidange de la boite est je suis reparti pour beaucoup de kilomètres.

Bon voilà le V8 a retrouver sa maison :bigsmile: il me reste plus qu'a remonter le tout dans le sens inverse de la dépose.

Normalement chargeur cd a gauche et batterie a droite dans le coffre, il n'y a pas de borne + dans le compartiment moteur.

Merci a tous pour vos encouragement là je vais en avoir besoin, le plus dur reste a faire "le remontage" :P En tous cas cela ma permis de voir plusieurs choses 1/ le compartiment moteur est super propre pas une trace d'huile, bien pour une voiture de 315000kms. 2/ j'ai un support moteur hydraulique avg hs. 3/le démontage par l'avant ma permis de faire un bon nettoyage des radiateurs.

Un A8man en moins ;) entre un espace et un touareg pour moi le choix est vite fait. :P Le seul défaut du touareg 3.2l c'est les performances du pachyderme :bigsmile:

Non le contrôle c'est sur la voiture ;) j'ai acheté cette boite dans un lot de pièces d'A8, je sais juste quelle a 150000kms, dans le pire des cas je ferais refaire la boite dans un atelier spécialisé.

le V8 est sortie sans difficulté :bigsmile: petite vidéo: demontage v8 quelque photos:

Bon voila j'ai désossé la voiture toute la journée finalement je sort le moteur par devant :bigsmile: il ne reste plus rien autour du moteur. Demain matin je le sort de la voiture et je ferais plein de photos :bigthumbup:

Oui les symptômes sont bien différent, la première fois la boite faisait des accoups au passage des rapports se qui a provoqué la casse d'une piece en alu, ainsi que les dents d'un embrayage et cet fois ci elle se mets en sécurité avec le 3eme rapport imposé. Je n'aurais jamais du revenir comme ça sur 30 kms, surtout en ayant l'assistance dépannage 0 kms :rolleyes: J'ai certainement détruit un embrayage de marche avant sur le retour chez moi, je ne sais pas pourquoi elle s'est mise en sécurité il faut que je l'ouvre. Entre les distributeurs hydraulique et les embrayages, l'huile passe dans des canaux et aussi par l'axe de la boite, sur cet axe il y a des joint comme des segments de moteur si il y en a un seul qui ne fais plus l'étanchéité parfaite embrayage hs. Pourtant quand j'ai refais ma boite, j'ai tous contrôler, nettoyer. Le bloc a tiroir aussi a entièrement était démonter et nettoyer Je commence les travaux dimanche, par la fabrication d'un outil de levage moteur, je ne peut pas sortir le moteur comme prévu a cause du faisceau électrique gpl qui est soudé a celui du moteur <_< donc dépose par en dessous :rolleyes: Je déteste les boite manuelle et la D3 certainement l'année prochaine :bigsmile:

Comme je devais démonter la face avant pour le nettoyage des radiateurs, je fais d'une pierre deux coups :bigsmile: En plus je vais enfin pouvoir sortir le moteur pour un grand nettoyage :P

Non pas tout de suite, si j'ai le courage et le temps peut etre que cet été je l'ouvrirais. j'ai une boite d'occasion en stock avec 150000kms, mais cette fois-ci je dépose le moteur et la boite par l'avant.

Bon voilà, ma boite viens de me lâché hier après midi après plus de 3 ans et 65000kms de bon et loyaux service :bleble: Je suis vraiment dégouté, il me reste plus qu'a tout démonté, je pensais vraiment casser le moteur avant la boite :bigsmile: Si j'avais eu un signe avant, mais là rien juste la mise en sécurité avec un code défaut, la grosse erreur c'est d'être revenue comme ça sur 30 kms. Résultat marche avant hs limaille dans le carter :colere:

Je suis trop intelligent pour travailler chez audi :bigthumbup:

Certainement pompe hs, seulement chez audi il vende tous l'ensemble 1A a un prix exorbitant :eldiablo:

Il faut tourner tous en tirant dessus, mais c'est vraiment la galère :bleble: Je l'ai déjà fait 4 fois sur des A8 :bigsmile: