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A8 4.2
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4DO521101 pour une boite 4 rapports et 4DO521101M pour une boite 5 rapports
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Malheureusement ils sont différent suivant le type de boite, par contre il a quoi ton arbre?
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Moi plus de 5 minutes, je coupe le moteur :jap:
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Problemes telephone, boite vitesse, essuis glace
A8 4.2 a répondu à un(e) sujet de maxime83 dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Ils sont plus galbé sur les bords et ils ont des reposes genoux a l'avant. -
Problemes telephone, boite vitesse, essuis glace
A8 4.2 a répondu à un(e) sujet de maxime83 dans A8 D2 - (1994 à 2002)
C'est pas une S8 le porte instrument est différent, les rétro sont pas chromé, le cache moteur n'est pas rouge. Par contre elle a le volant, les sièges, les jantes d'S8. Je crois que la S8 est apparu au catalogue en 1997 avec une boite 6 manuelle ou 5 tiptronic, donc c'est impossible. -
Problemes telephone, boite vitesse, essuis glace
A8 4.2 a répondu à un(e) sujet de maxime83 dans A8 D2 - (1994 à 2002)
C'est une phase 1, ça correspond parfaitement avec le numéro de chassis que tu ma transmis par mp. L'année de fabrication est 1996, est ce que le numéro de chassis correspond entre la carte grise et la voiture? -
Perte subite de l'éclairage du coffre
A8 4.2 a répondu à un(e) sujet de theoden dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Tu rêve ricsson, je vais pas en Afrique :bigsmile: déjà que je ne pars presque jamais en vacance :rolleyes: Sinon Theoden respect :jap: je préfère la mécanique a la peinture :P -
Problemes telephone, boite vitesse, essuis glace
A8 4.2 a répondu à un(e) sujet de maxime83 dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Il est quasiment impossible de changer une boite 4 par une 5, le faisceau, le différentiel arrière, l'arbre de transmission, les cardans, la ligne d'échappement , les calculateur sont différent. De toute façon si ta voiture est de 2001 elle a obligatoirement une boite 5. Dans l'emplacement de la roue de secours, tu as une plaque avec les codes moteur, boite et options. Sinon envoie moi un mp avec ton numéro de châssis. -
Pour une utilisation optimal en cycle urbain le sélecteur doit être à quel position? Sur D, sinon a un passage a niveau qui dure plus de 5 minutes il vaut mieux la mettre sur N. Quand tu parles de grande vitesse c'est environ au dessus de 80km/h pour l'accoup lors du passage de vitesse?? Je ne parle pas de vitesse mais de grande accélération, après un kick dow la boite repasse les deux rapport quel a descendu, un léger accoup est possible. -Une huile encore viable doit avoir quelle couleur?? Tu en enlève un verre, elle doit être de la couleur de l'huile a salade. Si elle a plus de 60000kms la vidange s'impose.
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Soit un niveau d'huile incorrect ou tu as rouler avec un manque d'huile a cause de la fuite.
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Grincement bizarre lorsque j'engage la marche arrierre
A8 4.2 a répondu à un(e) sujet de ricsson dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Fais attention ricsson j'ai déjà un pied dan l'avion :hot: -
Problemes telephone, boite vitesse, essuis glace
A8 4.2 a répondu à un(e) sujet de maxime83 dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Il y a eu sur l'A8 des tiptro a 4 rapports seulement sur le 4.2l de 94 a 96, toutes les autres sont en 5 rapports. -
Grincement bizarre lorsque j'engage la marche arrierre
A8 4.2 a répondu à un(e) sujet de ricsson dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Si j'étais a ta place je ferais un test de la pression d'essence avec un manomètre, ensuite un test des ratés de combustion avec un vagcom pour vérifier l'état de l'allumage( bougies, bobines, étages de puissance, ect) -
1/ Comment savoir qu'il est temps de vidanger la boite ?? Aucune façon de savoir qu'il est temps de faire la vidange, quand les problèmes sont là il est souvent trop tard. 2/Normal que je ressente un légé acoup lors du changement de rapport? Non c'est pas normal, sauf en cas de forte accélération. 3/-Avec les ref de ma boite peux tu me conseiller la même huile que toi ?? Toutes les tiptro a 5 rapports ont la même huile. 4/Si je fais la vidange avec un thermomètre ça passe?? Non ça passe pas, il est préférable d'avoir un vag com, la sonde se trouve dans le faisceau electrique au dessus du bloc a tiroir. déjà dans le nord de la France en été c'est limite pour le contrôle de la température, elle est rapidement a 50°
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Merci :jap: Le plus difficile c'est la perte d'adhérence du train avant en virage, a cause des suspension souple et les freins inadapté pour les 2 tonne du pachyderme. Un ami propriétaire d'une m3 est venu faire 2 tours avec moi, en sortant de la voiture il me dit( on entend pas le moteur, ni les pneus tellement l'insonorisation est bonne) pourtant au matin sous la pluie il y avait que moi qui faisait crissé les pneus :P
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Désolé pour la taille des photos ;) Tuoni oui toujours en séquentiel entre 5000trs et 6200trs, j' ai passé la 3 uniquement dans la ligne droite :P Bon je remet les photos:
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biensur l'A8 est inadapté pour le circuit, c'est la première et la derniere fois que je vais sur circuit avec. Je recherche une bmw pour le drift :bigthumbup:
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Je fais pas le con, je m'amuse :bigsmile:
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Résultat après 20 tours de piste de 2 kms: 45 litre de sp98, les plaquettes de frein avant hs et les disque ar bleu comme un képi :rolleyes: Les pneus avant a la toile sur les bords. Une porsche dans la boue Edit : photos trop grandes merci de respecter la charte (800 X600)
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Bon voilà la semaine dernière, je suis aller sur le circuit de clastre dans le 02. C'est le forum motorsport-passion qui a organisé tous ça, bon normalement je ne devais mettre les roues de l'A8 sur la piste mais comme il restait une place, la tentation était trop grande :bigthumbup: Je me suis bien amuser, mais je me suis vite rendu compte que ma voiture est inadaptée pour la piste <_< voici les photos: j'ai glissé chef, le quattro :bien: Edit : photos trop grandes merci de respecter la charte ( 800X600)
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Ouais bizarre quand même, le mien je suis presque que sur qu'il est d'origine il a mauvaise mine :P mais y tient le coup ;) Moi a ta place je changerais le bouchon.
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Recours distribution mal faite?
A8 4.2 a répondu à un(e) sujet de Benj198f dans S8 D2 V8 - (1997 à 2002)
La distribution est totalement différente sur le V8 4.2L avant et après 99, oui ta courroie ne doit pas être détendu. -
Tu as fais une erreur le niveau se fait par débordement a une température comprise entre 35° et 50° maxi, au dessus il manque de l'huile.
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Recours distribution mal faite?
A8 4.2 a répondu à un(e) sujet de Benj198f dans S8 D2 V8 - (1997 à 2002)
Sur le V8 360cv pour atteindre le calorstat il faut enlever la distribution et le contrôle de la tension se fait au niveau du tendeur hydraulique. Sur le V8 a 5 soupapes la courroie ne doit pas être détendu. cote a = 5mm -
Recours distribution mal faite?
A8 4.2 a répondu à un(e) sujet de Benj198f dans S8 D2 V8 - (1997 à 2002)
Sur le V8 4.2L c'est normal que la courroie paraisse détendu, lors du démarrage elle se retend automatiquement. Quel année ton S8 parce qu'avant 99 il est possible de changé le calorstat sans défaire la distri.