A8 4.2

J'ai le même problème avec mon a8, si l'essence a plus de 2 mois démarrage impossible ;)

L'outil sert a bloquer la poulie ensuite la grosse vis est serrer a 400nm puis ta intérêt a la resserrer pareil. ps la grosse vis est a usage unique ;) Pour le visco une fois sur deux j'arrive a l'avoir avec une clé et massette :P parcontre la grosse vis quand l'outil bloc contre le longeron, il me faut un coffret poids lourd et une barre 1,50m :bigsmile:

C'est pas forcement les injecteurs qui fuient, les émulateurs peuvent être en cause. ;) j'ai déjà du en changer un sur les deux :(

Sans l'outil de blocage c'est même pas la peine, moi je l'ai fabriquer :bigsmile: http://[/img]

Débrayer avec une tiptro :P sinon pas mieux que les autres pneus hiver, j'ai vu la différence sur ma voiture ;)

:blink: Je suis surpris, encore aucune réponse sur la dangerosité de ce rabaissement :rolleyes:

:1-heben: Voilà audipassion se transforme en section violette de forum-auto :ck1: ricsson sort de ce corps :bigthumbup:

Je confirme, elle est dans un état proche du neuf avec un historique limpide :malelovies:

Ta vraiment envie d'une W12 :bigthumbup:

Oui mais audi = voleur :bigsmile: j'ai changé la mienne pour 150euros :P

Bon courage, ne lâche rien ;)

Oui un prompt rétablissement a ta compagne ;) mais dit toi que dans une autre voiture le résultat aurait pu être dramatique. Je suis toujours triste de voir une A8 dans cet état :icon22:

Les calculateurs moteur, boite, abs,ect sont sous le pare brise dans le compartiment moteur

Faux la gestion moteur est dans le compartiment moteur :)

Bienvenue au club, moi c'est au passage des fils pour le gpl au dessus du pedalier. Je m'en occupe la semaine prochaine ;)

Il n'y a pas d'équilibrage sur la bride de sortie de boite, c'est une bride tenu par 1vis au centre et 6 vis a l'arbre. aux deux extrémité de l'arbre il y a un joint homocinétique peut être lui qui déconne. quand je change le joint spy je la remet toujours au pif :rolleyes: Dépose Déposer partiellement le système d'échappement avant. Si nécessaire, déposer la partie arrière du système d'échappement. Déposer la tôle calorifuge de l'arbre à cardan. Désolidariser l'arbre à cardan de la bride de fixation de la boîte de vitesses Placer un bac de récupération d'huile sous la boîte-transfert. Laisser s'écouler l'huile de boîte de la boîte-transfert Dévisser le flasque de sortie tout en le maintenant à l'aide d'un mandrin pour l'empêcher de tourner. Extraire à la main le flasque de sortie. Si nécessaire, le décoller à l'aide de deux démonte-pneu. Nota : Ne pas endommager l'épaulement au niveau du carter de boîte de vitesses en faisant levier pour déboîter l'arbre à bride. Déposer la bague-joint à l'aide d'un tournevis approprié. Repose La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose. Effectuer en outre les opérations suivantes. Emmancher la bague-joint jusqu'en butée à l'aide de l'outil 3402. Fixer le flasque de sortie à l'aide de la vis à six pans creux. Faire l'appoint d'huile de boîte dans la boîte-transfert et contrôler le niveau d'huile

Pour parler plus sérieusement, c'est moi qui lui a changer le joint spy de sortie de boite. Donc avant de changer le joint il n'y avait aucune vibration, après par contre oui <_< pourtant j'ai fait les choses dans les règles de l'art. 1/ Dépose de la ligne après les cata 2/ Dépose de l'arbre de transmission en sortie de boite, j'ai pas toucher au palier 3/ Dépose de la bride de sortie de boite et changement du joint 4/ Repose a l'inverse de la dépose Pour moi cette vibration est un mystère parce que je ne vois pas ce que j'ai fait de mal ;)

J'ai tracté une r19 :bigthumbup: c'est comme si il n'y avait rien derrière :bigsmile: Aussi en mode utilitaire:

Le fait de ne plus pouvoir déplacer le sélecteur n'a rien a voir avec la boite ou la vidange :rolleyes: C'est un problème d'électroaimant ou de sélecteur. ;)

Moi sur mon A8 c'est pneus hiver de octobre a avril car j'habite dans le nord de la france, hier j'ai eu -14° :bigsmile: sinon j'ai du dunlop aux 4 roues, que j'intervertis l'avant avec l'arrière tous les 10000kms comme çà j'ai une usure régulière sur les pneus. Lors du premier hiver avec mon A8 je n'avais que des pneus été, quel misère aucune adhérence, j'ai faillit tomber dans le canal :eldiablo: après cette grosse frayeur j'ai mis des pneus hiver :malelovies: comme çà je peux continuer mes petites arsouille même l'hiver :bigsmile: Ma pompe a essence ne fait aucun bruit :coucou:

Si tu as l'assistance au freinage hydraulique, le problème vient de là ;) accumulateur hs, huile usagée ou pompe en fin de vie. Nous sur nos A8 l'assistance au freinage fonctionne a dépression :)

Oui il y a 32 ou 40 poussoir hydraulique suivant le modèle ainsi que 2 chaines de distribution acc tendu par 2 tendeurs hydraulique , quel indice de viscosité met il? Moi je met toujours de la 10w40 castrol et maintenant elle a 330000kms sans aucun soucis :bigsmile:

Je confirme il aime bien bricoler :bigsmile: et je suis comme toi très attacher a mon A8 bientôt 5 ans et 100000kms a son volant, même si je lui fait quelques infidélité le weekend c'est un pur bonheur de la retrouver :malelovies: Bon j'ai un toit solaire en stock :P ont en reparle peut être ce weekend au circuit :bigsmile:

C'est pas grave l'erreur est humaine :jap: Sinon Theoden ma boite perso n'est pas pleine, c'est vrai que depuis un moment je ne reçois plus de mp :(

Oui moi :bigsmile: Alors il faut déposer le réservoir et le nettoyer ainsi que le filtre, ensuite il faut mettre le tuyau de retour dans un bac, puis remettre le tuyau d'entrée de la pompe sur le réservoir. ensuite il faut être 2, un qui rempli le réservoir pendant que le second démarre le moteur, quand l'huile revient propre dans le bac c'est fini :coucou: :exclamation: jamais la pompe ne doit tourner sans huile :exclamation: