![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
A8 4.2
-
Compteur de contenus
809 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par A8 4.2
-
Salut a tous Il y a quelques fausses idées dans ton post arnage 1/ 30% de consommation en plus c'est sur une vieille installation aspiré, a l'heure actuelle en injection séquentielle gazeuse ou liquide c'est maxi 10%. 2/ La perte de chevaux ça dépend du réglage de l'installation, mais elle est minime voir inexistante sur les gros moteur Moi je fais 13 litres de moyenne a l'essence et 14 litres au gpl et je ne ressens aucune différences.
-
Pourquoi j'ai du amplifier, j'en sais rien. Je n'est pas mis de can simulator, mais je n'est aucune information sur le pi.
-
Bon, je t'explique moi j'ai mis une console phase 2 dans mon a8 mais: 1/ j'ai du conservé mon climatronic, donc faire une adaptation pour le fixer( pas très esthetique). 2/ j'ai mis un rsn3 non dx et j'ai du mettre un amplificateur d'impulsion tachymetrique. 3/ j'ai déplacé les interrupteurs de warning, sièges chauffant et lunette dégivrante en bas derrière le cendrier. 4/ mettre des relais pour les antibrouillard avant et ar et modifier la broche du pare soleil ar. Je déconseille a tous de faire comme moi trop de boulot, de problèmes et pas très esthetique. Le plus simple a mon avis est de trouver une console phase 1, elle est en deux parties la carcasse en alu et la ronce de noyer viens se clipser dessus, bien sur tout est différent entre la phase 1 et 2. J'ai eu ma console dans un lot de pièces d'A8 (moteur, boite, train avant, intérieur, ect) que j'ai acheté dans une casse :P
-
Ce que tu as trouver sur ebay c'est pour une phase 2 climatronic et bouton en haut incompatible avec une phase 1, les broches derrière le climatronic sont différente et les boutons sont a impulsion sur la phase 2 et contact ouvert ou fermé sur phase 1. il te faut une console comme ci joint:
-
J'ai fais la modif sur mon A8 de 1997 qui n'a pas le bus can ;) , le climatronic phase 2 n'est pas compatible avec une phase 1 donc pour résoudre tous problème d'incompatibilité il te faut une console double din phase 1. Le bus can est apparu sur l'a8 lors du restilage en 1999.
-
Le code défaut 01408 n'a rien a voir avec ton problème (batterie déchargé pour le webasto) Tu fais un scan de tous les calculateur et tu efface tous les défauts, ensuite si le défaut 01268 qantity adjuster (N146) revient tu peut changé ta pompe a injection ;)
-
code défaut 01268 Régulateur de débit -N146 Défectueux Ce défaut apparais quand il y a une absence de communication entre la pompe d'injection et le calculateur moteur, Procédure de contrôle lorsque le moteur ne part plus : Lorsque le contact d'allumage est mis, sélectionner le bloc de valeurs de mesure 18 et contrôler l'alimentation en tension dans la zone d'affichage 1 : valeur assignée 11 volts mini. - Interroger tous les appareils de commande compatibles avec le système CAN et éliminer d'abord tous les défauts affichés Débrancher la fiche de raccordement au niveau de la pompe d'injection, s'assurer que les broches sont bien fixées et qu'elles ne présentent pas de traces de corrosion, puis rebrancher la fiche de raccordement et interroger à nouveau la mémoire de défauts Si le défaut est de nouveau enregistré, remplacer la pompe d'injection donc tu verifie la broche sur la pompe et si tous est ok, ben tu peut mettre une nouvelle pompe :(
-
Souvent le soir je viens faire un tour par ici avant d'aller dormir :malelovies: forcement après je fais de beaux rêves :P
-
[D2]vos recommandations pour les pneumatiques adaptes
A8 4.2 a répondu à un(e) sujet de tictacv dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Ben moi j'ai mis il y a 30000kms des hankook k104 avec protection de jante et flanc renforcé, certains mon dis c'est une a8 de pauvre :angry: Moralité de l'histoire je peut encore faire 15000kms avec et ce qui me connaissent savent que je n'ai pas le pied léger. :P Mes prochains seront soit hankook, falken ou bf goofrich, mais certainement pas des pneus qui valent une fortune et qui ne dure pas plus longtemps. -
[D2]Huile pour Tiptronic A8 3.7 Quattro
A8 4.2 a répondu à un(e) sujet de kerezec dans A8 D2 - (1994 à 2002)
J'aimerais bien que tu me dise comment tu fais pour mettre 9 litres dans une boite automatique qui en contient que 9.5litres ;) parce qu'il reste toujours plusieurs litres dans le convertisseur , le bloc a tiroir et les embrayages. -
[D2]Huile pour Tiptronic A8 3.7 Quattro
A8 4.2 a répondu à un(e) sujet de kerezec dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Faut pas s'énerver les gars :unsure: Moi j'ai la réponse B) Sur le 3,7l c'est une 5hp19 qui contient en tout 9,5l donc une vidange avec changement de la crépine c'est maxi 6 litres Pour le prix c'est entre 15 a20 euros le litres chez audi et a moitié prix chez psa -
Environs 100euros sans la main d'œuvre.
-
Bon après avoir bien chercher, j'ai trouvé ceci Le contacteur de porte est intégré dans la serrure et ne peut pas être remplacé séparément en cas de défectuosité. ‒ Déposer et remplacer la serrure de porte. Pour déposer la serrure de porte il faut enlevé l'habillage de porte En premier je regarderais si les broches ne sont pas corrodé ;)
-
+1 pour moi aussi en fin année :) THEODEN il faut qu'ont s'organise ça l'année prochaine, mais bon si je dois faire la vidange de toutes les boites tiptro du forum j'ai pas fini :P
-
Ben je vais te répondre ici, Quand les problèmes sont là il est toujours trop tard ;) , donc vidange tous les 60000kms surtout pour ceux qui font de la ville et qui tapent dedans ( comme moi :P ) J' ai refait ma tiptro il y a 45000kms, donc dans 15000kms je vidange et j'ai hâte de voir l'état de mon huile :)
-
demande avis aux expert du vag
A8 4.2 a répondu à un(e) sujet de ERKIKI dans Electricité / Electronique
Pour ton problème ERKIKI, a mon avis c'est un problème de sonde lambda. Comme il y en a quatre si mes souvenir sont bon, si il y en a une qui déconne= problème d'alimentation et ratés de combustion. Pour ta vidange de boite oui tu peut te servir d'un thermomètre alimentaire a condition de refermer le bouchon avant 50° -
Et toi TIGROU ton support de boite tu la déjà changé, avec tous ces compliments je vais attraper la grosse tête :bigthumbup: .
-
Tant de compliment B) TUONI j'ai trouver pourquoi ta boite avait un problème, j'ai été très surpris quand j'ai vidé le sceau d'huile usagé, il ne contenait qu'a peine 5 litres d'huile alors que nous en avons remis presque 6.5 litres.
-
[D2]Changement des éléments de freinage
A8 4.2 a répondu à un(e) sujet de theoden dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Mes plaquettes viennent de chez audi et sont de marque lucas. Pour le reste je ne peut pas t'aider, pour les freins je reste toujours en origine. -
Si les buses sont fixe ce n'est pas en première monte, elle sont télescopique sur les phases I et II d'origine. Faite moi confiance les gars, je connais l'A8 comme ma poche B)
-
A 25000kms réglage du vapo et changement des 2 filtres gpl prix 80euros, puis tous les 75000kms Ne pas hésité entre les 2 entretiens a faire un petit réglage si on constate un léger dysfonctionnement. Je n'ai pas pu mettre un deuxième réservoir parce que le cuvelage de la roue de secours est en plastique sur mon A8 et que cela me couterai trop chère a remplacer par un en acier pour une voiture qui a déjà un fort kilométrage ;)
-
Oui réservoir cylindrique 90l soit 72l utile ;) par contre sur ma prochaine A8 il y aura 2 réservoirs. Mon record de consommation est de 12 litres au 100kms au gpl et le maximum a 17 litres au 100kms. Moi aussi quand le réservoir est presque vide elle repasse a l'essence lors de forte accélération, ceci est tout a fait normal c'est du a un manque de pression de gpl. Il n'y a pas de pompe qui achemine le gpl du réservoir jusqu'au vapodétendeur dans le compartiment moteur, c'est la pression qui fait tout.
-
A mon avis c'est peut être du a la taille de votre réservoir, moi j'ai 72 litres utile. J'ai déjà fait 30000kms avec mon installation a l'essence 14l au 100kms pour 30000kms= 4200litres a 1.30 = 5460 euros au gpl 16l au 100kms pour 30000kms= 4800litres a 45cts=2160 euros 5460-2160= 3300+800 euros cg= déjà 4100euros mon installation est presque fini d'être payé, je commence réellement à économiser a partir de janvier 2008 :P Mon autonomie est entre 450kms a 500kms suivant ma conduite
-
Je justifie la différence d'accélération par le glissement du convertisseur de couple. En tous cas c'est pas normal de payé pour une installation gpl qui ne fonctionne pas correctement, moi a ta place je ne lacherais pas l'affaire ;)
-
Laisse moi te dire que ton installation a un souci et c'est a ton installateur de trouver la solution, parce que sur mon installation il n'y a pas de capteur de température de gpl, ensuite je pense que ce n'est pas un problème de température mais de pression. A mon avis il a mis un vapodetendeur trop petit au vu de la puissance moteur, en cas de forte accélération il ne débite pas assez de gaz. Quand a nous les propriétaires de tiptro nous faisons un kick down le compte tours monte très vite :P En tous cas mon installation gpl fonctionne a merveille que ce soit a 1500trs ou a 6200trs,