peps

Etrange car sur la mienne (mai 2002) j'etais justement content de ne rien entendre meme au bout de 120.000km. Effectivement l'interieur de ma mienne etait beige donc dilatation or not?

Très belle, je suis pas fana du carbone mais ça s'integre relativement bien là. Ce que j'aime moins c'est les coques bleues à l'arriere des sièges conducteur et passager. C'est de série ça? :blink: (ça fait un peu auto tamponneuse :bigsmile: )

Si tu le fais pas en suivant les préconisations constructeurs, ça n'engage que toi. Le seul plus à respecter scrupuleusement les kilometrages et ages donnés par le constructeur c'est qu'en cas de casse malgré l'entretien suivi, tu peux pretendre à avoir une participation de la part de ce même constructeur même si le véhicule n'est plus garantie... A négocier bien évidement et c'est fonction de l'age, du kilometrage, du client, du concessionnaire etc, etc...

J'ai eu des premacy => bruyant, cher, couinant, glissant...bref vraiment pas terrible J'ai eu des Goodyear eagle F GSD3 = pas cher, bon grip, silencieux, usure identique au michelin design d'enfer :eldiablo: J'ai eu des Sport Maxx => tout pareil que le goodyear (prix, usure, silence, grip...) avec le look en moins Au final je conseil le goodyear :bien: PS : c'etait sur une A4 avt B6 2.5 multi

le probleme de multitronic n'a rien a voir avec l'embrayage de boite manuelle là... :carre:

J'avais ce probleme là sur la mienne (A4 B6 de 2002). Le cuir s'abimait sur la partie superieure du volant. C'etait, pour moi, plus du au soleil qui tapait directement dessus. Bon rien de bien méchant mais c'etait inesthetique, c'est vrai. :coucou:

De janvier 2002 elle ne fait certainement pas 163CV mais plutot 155CV :coucou: ... A verifier sur la 1ere page du carnet d'entretient si elle fait 114kw (155cv) ou 120kw (163cv) mais déjà c'est limite de se planter là dessus. Effectivement distri à faire bientot à 120.000 ou à 5 ans donc de toute les manières ça arrive en janvier prochain. Prix de la distri : entre 1200 et 1800€ en fct de la concession et de là où t'habite. Si c'est un pro, il se doit de te la faire avant la vente. Pour le prix, c'est extremement cher (du calme nessange :bigsmile: ) j'ai vendu la mienne en pack+ en mai dernier avec la distri de faite et la multitronic réparée à 17.700€ et c'etait un super prix déjà à l'époque. Son prix devrait être aux alentours des 15.000€ sans frais voir moins à mon avis, au dessus tu te fais enfler. :jap:

:blink: Ben tu l'auras gardé encore moins longtemps que moi ta voiture. :coucou:

Re-changement de programme... C'est au moment qu'on décide de ne plus le vendre que j'ai le plus de coup de fil, ce WE c'etait limite les enchères, 2 personnes le voulaient en même temps :blink: . Finalement reservé par un Nantais à un prix qui me convient et qui passe le prendre le 20 décembre, ça me laisse quelques jours pour trouver la remplaçante. Je vais choisir la facilité et opter pour le garage renault à coté de chez moi : espace IV 3.0dci privilege avec boite proactive garantie 2 ans (garantie or). Je dis pas qu'il y aura pas de problemes mais au moins j'en serais moins de ma poche. Dès que les petits auront grandi et que les temps serons plus clement, on repassera sur du pur, du vrai, du dur :bigthumbup: ... de l'outre rhin quoi!! :P

L'origine de la modification de cet allume cigare c'est que les ateliers en ont eu marre de devoir démonter la totalité de la piece plastique qu'il y a entre les 2 sièges lorsque l'allume cigare se coince en position fermée. Ils ont résolu le problème en le laissant ouvert tout le temps sur la version B7 mais pour moi c'est bien dommage. A quand des versions fumeurs / non fumeurs? M'en fiche d'avoir 2 cendriers dans ma voiture <_< Une prise 12 volts dans la boite à gant et l'accoudoir serait carrement plus sympa. D'ailleurs pour remettre en place la version B6 escamotable sur des B7 il va falloir la démonter cette pièce, regardez sur les topics des echanges de concert 2 par des RNS-e dans la rubrique multimédia. :jap:

Ils avaient tout ce qu'il fallait, le seul truc c'est qu'ils n'ont pas de stock sur une A4 (tu peux en trouver en stock pour une R5 sans soucis :bigsmile: ) mais du coup tu peux choisir ta couleur, le nuancier est large en plus. Mon interieur etait beige et je n'ai jamais mis les tapis beige, j'ai tout de suite acheté et mis des noirs.

Pour déposer les plaques de protection de boitier de fusible pas besoin de tournevis, vous avez l'outils dans votre poche, c'est.......... la clé!! C'est étudié pour. :bigthumbup:

Chez feu vert pour 45€, les miens m'ont duré 4 ans et seule la surcouche sous les pedales coté conducteur commencait à s'user. Très bonne qualité :bien: .

Lors de mon 1er echange de boite (A4 de mai 2002) la boite à été changée en mai 2004 et à cette époque on ne m'a jamais parlé de 6 ou 7 disques dans la concess, ils ont changé la boite pour remettre exactement la même qui est retombée en rade en avril 2006 (2 ans et 60.000km à chaque fois). Alors soit la concess n'etait pas au courant (ce qui est bien possible vu les manches que c'est à Angers :bigsmile: ) soit sur les lignes de prod la modif etait déja effective et ils ont attaqué les modifs de pieces de SAV après soit la modif est arrivée après mai 2004...

Tu connais des audi fabriquées en france toi? :bigthumbup:

J'ai eu ce modele "A4 v6 avant 2.5tdi 2002 pack+" en version 155cv (mois de mai) pendant 4 ans et 120.000km... Honnetement? A part la boite multitronic qui m'a laché 2 fois en 120.000km, je n'ai rien eu à part un calorstat à 120.000km justement (40€ la piece) et une batterie (110€) au bout de 4 ans. Je n'ai jamais remis une goutte d'huile, je n'ai jamais attendu avant de couper le moteur, ma femme n'attendait même pas le préchauffage au démarrage ( :colere: ah les femmes, c'est pourtant pas faute de lui rabacher)... Pas un rossignol, un montage de RNS-e impec :bien: à la place du concert II, une install de DVD dans la boite à gant. Ah si!! un truc que j'ai trainé longtemps : les HP qui se coupent à l'avant aléatoirement. J'ai résolu le soucis en nettoyant tous les 6 mois le connecteurs de cables des HP sous le soufflet dans le chant de porte (plein de graisse contact). Conso moyenne 7.5l, conso de pneus tous les 35.000km. Une super voiture que je regrette encore aujourd'hui d'avoir laché (ce qui est sur, je reviendrais à audi un jour :bien: )

J'ai déjà utilisé et surtout enlevé car : ça marche lorsque tu roules à plus de 80km/h sinon l'eau stagne et tu dois utiliser les essuie glace. ET C'EST LA, LA LIMITE DU SYSTEME!!!! :bigthumbup: Lorsque tu as roulé l'été et que 150.000 moustiques se sont suicidés sur ton pare brise et que dois utiliser tes essuies glace, ça GRAISSE TOUT et laisse des trainées immondes sur ton beau pare brise. Ensuite c'est rigolo en roulant plus vite, l'eau s'ecoule le long des trainées. Ensuite le meilleur moyen pour tout virer, un bon degraissant => le liquide vaisselle. :bien:

En fonction des pays, les voitures ont d'autres nom... Au Brésil, plein de VW (style de polo restylé) s'appellent "GOL"!! MDR le nom :bigsmile:

Si elle est en bonne état, ça me parait être un prix bien sympathique. Seule truc, la distri qui arrive bientôt (c'est surement pour ça qu'elle est en vente à ce kilometrage là). Ce n'est pas 1000€ comme écrit plus haut mais plutot 1300 à 1800€ en fonction des concessions. Paramètre à integrer dans la négo. Sinon c'est une bonne voiture mais le quattro est il indispensable pour vous? (perf pratiquement égales à la 2.5 sans quattro en 163cv et surconsommation carburant + pneus).

Changement de programme : vu la difficulté que j'ai à le vendre (annonces piratées, acheteurs fantomes, arnaques et casseurs de prix sans scrupules) on a décidé de garder notre mamouth. Finalement il risque en plus de bien s'accorder avec le projet professionnel que nous sommes en train de monter (centre kiné balnéo fitness relaxation) et comme support de publicité un 4x4 noir avec glastint est plus accrocheur à l'oeil qu'un scénic à papa. :bigthumbup: On fait un peu plus rouler la 206 et le 4x4 sort le WE pour éviter d'intoxiquer un peu plus la planete. :wc:

C'est pour ça que dans un sens, je prefere renault sur ce point là qui "assume" en rappelant en masse malgré la mauvaise pub que ça genère plutot qu'un audi qui demande à passer à la caisse pour une faiblesse neuronale de ses concepteurs. :bleble: Peps ( 2 multitronics dans le sac en 115.000km)

J'ai vu (mais j'arrive pas à remettre la main dessus) une super integration d'un systeme type inforad sur une A4. La personne avait démonté la platine où se trouve la manette des feux et sur la droite de cette platine avait percé 2 trous pour les led de son systeme qui logeait parfaitement dans l'emplacement. Au final tout etait dissimulé (alim direct au boitier fusible qui est derriere et antenne sous tableau de bord) et uniquement l'alarme sonore et les petites leds lui rappelaient la présence de son systeme. :bien:

+1, une belle config comme cela, je ne la racheterais qu'avec un GPS en occasion :bigthumbup: . Montage facile pour le RNS-e et pour un prix ebay bien plus sympa que l'option audi.

Bon, j'ai avancé dans mes recherches mais je n'ai toujours pas vendu mon mamouth.... ça me bloque un peu mais je ne suis pas pressé. (comprend pas, je l'ai mis à l'argus et il est moins cher à équipement égale que les autres :( )...Mauvaise période que celle des impots (foncier & habitation). - Le touran reste dans la course, j'attends le moment venu pour trouver une bonne occaz (la DSG!! :malelovies: ) - Le zafira est éliminé!!! Comme expliqué plus haut, il dispose d'une banquette et non pas de sièges. Les ceintures sont fixées aux montants de porte. Résultat? pour acceder à l'arriere il faut translater la banquette, c'est bien mais lorsque le dernier est ficelé dans sa coque ou que le siège auto est installé et bouclé on fait comment? on démonte tout?? :blink: Minable. - le grand scénic : éliminé, les détracteurs (commerciaux de ma boite qui ont experimentés + forums) m'ont convaincus de ne pas tenter le diable. Trop de retour, trop de risque, pas envie de passer ma vie au garage. De nouveaux arrivants : - 307 SW avec un 6ème siège - Corolla verso (c'est tout petit ça) - le honda FR-V :malelovies: (une nette preference pour celui là) Avantage pour le honda : il permet de rouler normalement en 5 places et de sortir une 6ème place de secours tout en gardant un coffre respectable et leur diesel en 2.2 est une merveille (souvent élu meilleur bloc 4 cylindres diesel du marché), retour SAV inferieur à la réference Toyota askiparait. Désavantage : très recent et trop peu d'occasion donc prix élevé, réseau limité je continu, je continu....

J'ai vendu la mienne (A4 B6 pack+ multitronic) un peu plus que l'argus mais à une connaissance. Sur la centrale, j'avais eu très peu d'appels et 1 seul test (négatif). Pas évident, juste à voir le nombre de véhicule du même type en vente :( ...