lionelr

je n'en ai pas sur la mienne. :)

Salut, qu'est ce qui te permet d'avancer une telle affirmation ? ici, il y a pas mal de RS4, dont pas mal qui sont passées en des mains de sorciers et qui marchent très très bien. Et c'est la première fois que je tombe sur un tel sujet. Certes,j une voiture peut avoir quelques emmerdes, mais de là a en faire une règle, y'a tout un monde. :)

hello steph, lorsque tu fais ta recherche, tu passe par la recherche rapide (la petite fenêtre qui s'ouvre en haut à droite) ou est ce que tu utilise pas page de recherche détaillée ? Si c'est la recherche rapide, est ce que tu décoche la case : rechercher uniquement dans ce forum ? j'ai tester ta recherche et je trouve des résultats. EDIT : d'après ce que je vois, sur la fin de l'URL, avec le 'code=01', je dirais que la case était cochée. :)

une ailette qui touche sur un turbo, ça ne pardonne pas. on entend le turbo qui siffle bien fort, puis on entend 'TAC' et ça souffle plus. Puis le turbo recommence à siffler et rebellotte. Faudrait voir du coté de la commande de WG, si le petit tuyau n'est pas poreux. :)

Sur mon A8, le niveau était un peu bas et j'ai déjaugé plusieurs fois. ça ne fesait pas un joli bruit. j'en ai profité pour vidanger et purger le système (volant à fond d'un cité puis de l'autre, plusieurs fois). Maintenant, ça marche rudement mieux :bigsmile: :)

merci pour ton reportage photo : très instructif :bien:

essaye de passer par cette page : http://forums.audipassion.com/services/forums...gin&CODE=00 et connecte toi. Est ce que tu garde tes cookies ? sur certains navigateurs, tu as la possibilité d'effacer tes traces et ça efface, entres autres, tes cookies, et donc tu n'es plus reconnu automatiquement sur les forums. :)

mouais, j'ai bien l'impression qu'il faut juste tirer sur le capuchon pour qu'il vienne. Je reposte tes photos : :)

bravo, va falloir un peu plus que de l'efface rayure pour recuperer tout ça :bigsmile: je connais bien cette etape là. Surtout le premier coup de papier ou après tu te dit : de toutes façons, maintenant, c'est trop tard, faut finir :bigsmile: :)

quelle photo ? :unsure: :)

:bigthumbup: Perso, je ne tenterais pas le diable ...

4 ou 5 rapports, ça se voit au régime moteur. quel est ton régime à 130, en stabilisé sur le plat. sur une boite 4, je crois que c'est 2'800 tr/min. :)

Euh , et une fois la peinture neuve, tu remonte quand même à paris avec ton A8 ?

hello, certes, 200'000 KMs, mais ça reste une A8 avec tout son confort et son image. combien va t il falloir débourser pour une telle équivalence ? La mienne totalise plus de 265'000 KMs et c'est un plaisir de me mettre au volant. :)

Au niveau de l'huile, il peut aussi y avoir de la limaille de fer (facilement repérable à l'oeil et grâce à un aimant). --> huile à vidanger. :)

la lampe de la boite à gant s'allume lorsque les veilleuses sont allumées. :)

des news ? :)

moi, j'ai ce probleme sur ma 205 quand je braque à fond :bigsmile: c'est la courroie qui est détendue et elle le restera. Pour braquer tes roues à fond, fait le en roulant sur un parking sinon ta crémaillère va morfler. :)

heureux possesseur ? tu as vraiment un moral à toutes épreuves :bigthumbup: pour vérifier l'huile, je ne vois qu'un truc : en vider un peu mais ç ne va pas être facile sachant que si tu ouvre le bouchon de remplissage, il risque d'en tomber 3 bons litres. Sinon, il reste la solution de faire tourner le moteur jusqu'à ce que l'huile soit chaude, puis laisser refroidir jusqu'à ce que l'huile coule un peu par le bouchon de remplissage. Ensuite, faudra faire le niveau, moteur tournant. :)

Salut maxime83, bizarre que personne ne t'ai répondu :blink: 1) pour les essuies glace, je n'ai pas fait gaffe. Je ne sais pas si les balais influent sur la vitesse du balayage. 2) Je pense que billeuz pour te répondre. Moi, je n'ai pas l'option téléphone dans la voiture. 3) Pour changer de boite, soit, il faut en acheter une neuve (6'000 €, je crois) ou une d'occase. Par contre, je ne sait pas si le développement est le même, vis à vis du différentiel arrière. Une boite 5, ça peut te faire économiser jusqu'à 2 litres et tu auras de meilleurs perf, mais est ce financièrement intéressant ? voici un peu de lecture : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=18858 4) pour la ceinture, ça peut être le ressort qui est fatigué ou poussiéreux. essaye aussi de nettoyer le passant qui est sur le montant, là où il y a le réglage. Pour le dysfonctionnement du réglage, je ne pourrait t'aider. Je probleme est déjà apparu sur le forum, mais je crois qu'il n'a pas été solutionné. 5) Lorsque tu as une installation BOSE, c'est écrit sur les grilles de HP. :)

merci pour toutes ces infos :bien: Je jetterais un oeil sur le mien pour combien il envoie à vide. :)

Comment il est ricsson, il répare tous ses défauts vite fait pour pas qu'on vienne :bigsmile: c'est cool si ta clim marche niquel. Pour ta tempé, je pense que c'est plus ou moins normal. Faudrait peut être vidanger le liquide de refroidissement, ça peut peut-être aider le refroidissement. :)

t'as cru qu'on viendrais pour ta voiture ? C'est une excuse :bigthumbup:

à ce compte là, on descend avec colt36 :bigthumbup:

non, c'est un boitier noir avec un contact à bille. il se trouve en plein milieu de l'ouvrant du coffre, là où est le triangle. :)