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Forge-Motorsport

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Tout ce qui a été posté par Forge-Motorsport

  1. Tout est bien qui finit bien :bigsmile:
  2. Forge-Motorsport

    997 GT3 RS Mania !

    Ca fait bizarre de voir le neiman a gauche :bigsmile:
  3. Décidemment,t'as la poisse en ce moment :blink:
  4. TT 2 noir aujourd huit a Forbach,stationné dans la rue nationale
  5. Exact pour le biceps,j'avais oublié que la DA la dessus est inexistante,c'est bien ça?
  6. Forge-Motorsport

    mon atwo

    Jamais vu cette couleur,ca change du gris :bigsmile:
  7. Une petite astuce: Mettre le produit dans un pulverisateur,c'est nettement plus pratique pour l'appliquer ;)
  8. Au fait quelle couleur prévue?
  9. Elles ressemblent a quoi ces durites?
  10. En effet,ca roule plutot facon karting :bigsmile:
  11. C'est toujours quand on en prend le + garnd soin que la tuile se produit :bigsmile: ,c'est du vécu :eldiablo:
  12. Très belle,serait mieux un poil + bas :bigthumbup:
  13. Sous garantie ta titine encore?Bobine rien de grave ;)
  14. C'est beau quand c'est neuf :bigsmile: Et pour ma question :unsure:
  15. Pas de prob avec ce produit,résultat impec sur golf 4 Cab,le seul inconvéniant c'est que le produit ne part pas bien sur les habits :bigsmile:
  16. Jolies photos :bigthumbup:
  17. Pour les injecteurs,tu les as commandés ou?
  18. Edit:cable aussi dispo par achat groupé sur AP :bigthumbup:
  19. Si tu as une tete de delco monté sur un allumeur,il y a des chances que selui ci soit réglable en devissant la vis a la base de l allumeur(clé de 13 a oeil) Il faut regler cela moteur allumé.Et pour l'histoire,un atmo a moins de risque de casser qu'un moteur surcompressé,donc pas de soucis a te faire,un collecteur d'echappement inox et un pollissage des conduits du collecteur d'admission(au préalable agrandi un peu) joue quand meme pas mal.Pour le filtre a air,un K&N remplacant celui d'origine et une boite a air(parti du bas) découipé un peu en sorte qu'elle respire un peu mieux,ferait deja bonne affaire Il faudrait que tu trouves éventuellement un clapet d'admission de golf 2 GTI 16S,le diametre des 2 clapets montés sur celui-ci est normalement supérieur a ceux que tu as d'origine,il y a juste une calle de 1mm a mettre entre le clapet d'admission et ton collecteur,pour eviter que le clapet vienne en buté sur celui-ci quand il est ouvert.Et si tu en veux encore +,faire alleger et equilibrer ton volant moteur d'origine serait pas mal aussi
  20. Pas d'origine sur ma BAM,et pouratnt noté présente dans l'ETKA AUDI :blink:
  21. T'as démonté ton disque pour voir l'état de ton capteur ?
  22. Cool et trop bien vu les jumeaux :bigthumbup:
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