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wiz

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  1. heureusement que tu as une Audi car le système de cable est indépendant du moteur. Sur les rino par exemple ( vraiment au hasard :bigsmile: ), le cable est passé dans le moteur et serti. si tu casse le cable, tu dois changer tout le système y compris le moteur :colere: et c'est dans les 350 eur en pièces uniquement :angry: a+ Steph
  2. si elle se ré-amorce pas toute seule ( c'était le cas pour ma golf ), tu peux la faire tirer par une autre voiture et démarrer en 2ème comme si tu n'avais plus de batterie. elle va repartir a+ Steph
  3. ça déchire :bigsmile: tu l'aime ta titine Pascal hein :malelovies:
  4. Alors je suis content pour 2 choses : 1/ pour toi car tu dois te faire bien plaisir avec ta voiture :malelovies: ( ma pensée dépasse mes mots ) 2/ je suis content aussi qu'il y ait des gens qui, malgré leurs moyens financiers à des années lumières des notres ( enfin des miens du moins :bigsmile: ), soient assez humains et simples dans leur vie pour venir présenter une voiture de ce genre sur un forum :bigthumbup: :applaudit: :agenoux: ça fait plaisir à voir :) a+ et je te souhaite bien du plaisir à bord de ton bolide Steph
  5. c'est pas faux ;)
  6. j'ai oublié hier mais il est aussi utile de mettre une petite pellicule de graisse sur le support de la roue ( la ou la roue est collée sur le moyeu ). j'ai eu un mal de chien à défaire mes roues, obligé de taper dessus comme un bourrin pour les sortir et 1 bombe de dégrippant. content que ça soit réglé et sage décision de changer le jeu d'écrous. a+ Steph
  7. la, pas le choix, aucun "made in IB" ne fonctionnera...:(
  8. mon turbo siffle avant 2000tr/min il me semble. j'y avais pensé mais comme il siffle avant... et puis depuis ma reprog, la puissance est dispo autour de 1500 tr / min mais j'ai toujours le petit "à coup" à 2000 tr / min. c'est pas un trou.
  9. je ne pensais pas que les 2 pattes de maintient rentraient dans la console mais si :blink: je pensais qu'il y avait 2 vis qui elles traversaient la console en fait. c'est une honte d'avoir fait ça :colere: regarde CE TOPIC il faut effectivement changer la console complète et il y en a pour 75 eur :( a+ Steph
  10. Salut tous, des questions pour ma culture perso et savoir comment fonctionne mon V6 2.5 TDI. Je pense que tous les propiétaires de voitures avec ce moulin ont remarqué que le moteur change de bruit, comportement, poussée à 2000 tr / min. petit coup de pied aux fesses :eldiablo: ( ok, c'est le régime ou il y a le plus de couple ), petit à coup en accélération, changement très net du bruit du moteur :wub: . quand on a un soucis d'EGR, c'est à ce régime que le trou à l'accélération se fait sentir etc... :blink: Alors les pros du moteur, savez-vous ce qui change dans le fonctionnement du moteur à ce régime ? ce qui se met en route, change de mode de fonctionnement etc ... ? merci pour vos éclaircissement :bien: a+ Steph :coucou:
  11. pour info, j'ai remplacé un support d'étrier de frein arrière. j'ai acheté le neuf chez Audi en concession. sur la boite, il y a écrit "MADE IN JAPAN"... idem, mon débitmètre changé par un neuf acheté chez Audi est un HITACHI. Je doute qu'il soit fabriqué en Allemagne. Steph
  12. je profite du topic de cobra pour poser ma petite question : si je change mes coupelles d'amorto pour rabaisser la voiture de 2 ou 3 cm mais seulement les coupelles, est-ce que les ressorts et les amortisseurs seront les mêmes ou doivent-il être changés pour des plus courts ? Merci Steph
  13. content pour toi ;) effectivement, moi aussi j'ai mon injecteur pilote qui renvoie un défaut mais vu ce que dit d'angel et vu que mes cheveaux sont bien présents et que ma conso n'est pas du tout en hausse, je pense que je vais le laisser comme ça...c'est pas compliqué à changer soi-même mes les 400 eur de pièces, ben je vais les garder pour les vacances :bigsmile: Steph
  14. et vu l'effet esthétique que ça produit dans une belle voiture comme ça. si c'était dans la mienne, le support aurait vite fait de finir à la poubelle. a+ Steph
  15. Salut et :bienvenue: as tu lu CE SUJET la boite multitro a subit des soucis de fiabilité et Audi, selon l'entretien et l'age de la voiture peut prendre en charge une partie des réparations. Vois si dans le sujet tu trouves des symptomes communs aux tiens et appuie toi la dessus pour demander une prise en charge par Audi A+ Steph
  16. je pense aussi qu'en mettant du dégrippant de temps en temps jusqu'à ce soir et en laissant passer la nuit, ça devrait aller. quand tu remontes tes roues, penses à mettre une pointe de graisse sur le pas de vis des écrous. perso, je met de la graisse marine. elle coute un peu plus chère mais elle s'altère moins dans le temps et ne crains pas l'humidité. surtout, ne tape pas sur la clé pour donner de à coups, c'est là que tu risque de casser quelque-chose. comme le dit Forge-motorsport, une rallonge est la meilleure solution. Bon courage Steph
  17. Salut, j'ai eu par un ami des entrées au jumping de Chantilly dont Audi est partenaire. Cadre magnifique et jolies voitures Petites photos photos des modèles exposés ( Q7, Q5,A4, TT et...et...A4 ALLROAD et A5 CAB :eldiablo: D'abbord, des photos du chateau de Chantilly. Si vous n'êtes pas loin, il faut y aller, c'est superbe :) place aux monstres Voilà, que des voitures noires ( c'est sponsorisé par le clan dark sie :bigsmile: ) autant j'aimais par trop le A4 Allroad en photo mais maintenant que j l'ai vu, j'en suis dingue :eldiablo: A+ Steph
  18. ta golf V est de quand ? après 2005, le cable doit être un HEX+CAN je crois pour fonctionner sur les Audi. sur les VW, je sais pas. Steph
  19. j'sais pas trop mais je pense pas que les gants mappa vont pas aimer l'acide... Steph
  20. Salut, quelle chance. affute tes oreilles et ouvre bien tes yeux :) il y en a une du coté de chez moi ( mais je sais pas ou exactement ). certaines fois, elle arrive derrîère moi...elle est vraiment flipante comme voiture. la dernière fois, je l'ai laissé passer devant moi et j'ai ouvert ma vitre en grand pour profiter de ce doux son. Veinard va :P Steph
  21. et la ref de ton débitmètre actuel ( celui qui est réellement en place sur ta voiture ) porte quelle ref ? perso, j'achèterai pas de pièces moteur / sécurité ( freins, amorto etc... ) sur ebay. avec toutes les contrefaçons qui tournent, j'aurai pas confiance. quand c'est un aileron ou un bout de TDB, pas de soucis mais pas ce qui touche le moteur. Steph
  22. 68 mm dans l'cul, ça fait mal :bigsmile:
  23. Salut Tony, tu as fait 200 km de ville ou 200 km d'autoroute ? perso, j'ai changé mes disques il y a peu et j'ai considéré 1000 km de rodage car je ne fais pour ainsi dire que de l'autoroute et voie rapide. c'est clair qu'au début, ça freine rien mais maintenant, tout va bien. a+ Steph
  24. Salut, un partenaire du club LCQA fait les reprog et peux de fournir / poser la ligne. il s'agit de RS QUATTRO. Son espace sur le forum est ICI et il a créé un sujet sur une promo sur les lignes miltech grace à la baisse de la livre sterling comparé à l'euro ICI. vois si tu trouves ton bonheur sur le topic, sinon, pose lui la question. Perso, j'ai fait ma reprog chez lui et j'en suis super content. Bagheera a fait une reprog + ligne complète ( a6 v8 4.2 ) et il semble en être également satisfait. a+ Steph
  25. @lartiste : sinon, tu as CE TOPIC c'est un peu "à la barbare" et je ne sais pas ce que ça fait dans le temps mais ça semble efficace au moins Steph
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