Bap33

Hello, Tu as peut-être changé l’angle de vue sans faire attention.

T'inquiète, j'ai pulvérisé du répulsif un peu partout. Et pour les durite, je pense que VAG a dû changer leur composition depuis pas mal de temps, car jusqu'à présent elles n'ont jamais été "croquées" (pourvu que ça dure !)', c'est toujours les faisceaux électriques qui semblent avoir leur préférence... Au fil du temps et des km, elles devraient aussi finir par se salir (surtout avec la météo du moment) et devenir naturellement "répulsives". Mais, c'est sûr que je "badigeonnerai" tout ce que je peux.

La vache... Ça m'ennuierait de mettre 1 an à faire le rodage !

J'ai copieusement vaporisé du répulsif ce soir. Mais je pressens que le chiffon imbibé d'huile moteur sera plus compliqué pour que ça soit "efficace", car il y a finalement assez peu de caches / habillages plastiques que l'on peut "badigeonner"... Ma femme se demandait si ce n'est pas la chaleur diffusée par la recharge qui contribuerait aussi à l'attirer...

Hello, +1 avec @remi_rco, l'effacement des codes défauts permettrait de ne voir que les défauts résiduels et persistants. Sinon, la batterie date de quand ?

Hello, Voilà, les quelques accessoires sont posés : - Protections des dossiers des sièges AV (désolé, j'ai pas pris de photo), - Vérins de capot, - Bouchons de valves "logotés" Cupra, - Enjoliveurs / cache-vis des charnières de portes et des crochets de portes : Il me manque juste le couvre-tunnel en caoutchouc, que je dois récupérer à la concession. (En fait ce sera celui prévu pour Skoda Superb, que je retaillerai proprement. Avec les mômes, c'est une sage précaution. Sinon, premiers tours de roues à son volant hier, en mode full électrique pour un très court trajet. Me suis déjà fait titiller par un jeune en TT Mk2 TDI qui a forcé le passage sur un rétrécissement de voie et m'a fait une queue de poisson. J'ai pas insisté vu que le Cupra est encore en rodage. J'ai pas voulu vider l'autonomie en électrique, ni activer le moteur thermique pour 100m. Mais j'ai hâte de voir ce que ça aurait pu donner une fois le rodage terminé (dans 1000 à 2000 km). Je pense qu'il aurait pu être surpris... Sinon, les nouveaux repères viennent assez vite grâce l'expérience de ma baleine. Pour Madame, le bon dans le temps sur l'infotainment est un peu plus brutal ! Question confort, même en mode "confort" sur le DCC, ça reste très ferme (plus que le Q3 8U S-Line). Je n'ose pas imaginer en mode Sport ou pire en mode "Cupra"... Curieux de découvrir ça après le rodage... Mais 1ère péripétie ce matin : Voyant rouge sur le liquide de refroidissement . Appel à la concession, qui propose à Madame de venir quand même. Verdict : câble sectionné par un rongeur... à moins de 20cm du boîtier ultrasons que la concession m'a recommandé (moins cher que le système Audi, mais qui coûte quand même 160€). $%£&@#§ de rongeur Heureusement, ils ont été sympa. Ils ont pris à leur charge le remplacement du câble. Mais je vais très rapidement vaporiser de la bombe de répulsif et passer un coup de chiffon imbibé d'huile de moteur pour un effet dissuasif... Voire, je vais réorienter le boîtier pour qu'il émette plus en direction du compartiment moteur (là, il est orienté vers le ciel... ). Soi-disant qu'on est les premiers à qui ça arrive depuis qu'ils posent ce modèle de boîtier...

Pas mal, on n'a pas vu de pub Peugeot ou Citroën dans le même style quand Louis Schweitzer a pris sa retraite de chez Renault...

Merci @Christo90 ! Ça me chiffonnait depuis qqs mois. Comme toi, on en était arrivés (pas pour les mêmes raisons) à ne plus tirer le cache-bagages. Et en région parisienne, ne pas pouvoir le tirer lorsque tu as qqch dans le coffre, j'aimais pas trop l'idée. Et comme il est en vente, je ne me voyais pas laisser partir le Q3 avec un truc foireux pour le(la) nouveau(elle) propriétaire. Maintenant, je sais qu'il n'y aura pas de problème.

Mieux que le Viagra, pour papy !

Ça me laisse penser que le thermique ne sera pas mort aussi vite qu'on veut bien nous le dire. En tout cas, bon courage en espérant que la réparation soit rapide.

Hello, Je n'ai pas acheté d'Audi après 2021, mais il me semble que ces éléments figurent avec le manuel d'utilisateur. Je laisse les acheteurs récents confirmer.

Au passage : - Mat Armstrong a réussi à régler les problèmes sur la RS6 avec kit GT. - SLG a fait une rétrospective complète sur sa Maserati 424 et a restauré la carrosserie de sa MG pour la vendre.

Un coup de gueule contre le site d'annonces "La Centrale". Désormais ils ont eu la bonne idée de mettre en place un système de notation automatique pour dire si votre voiture est une bonne affaire ou non. Sauf que ça ne prend pas vraiment tout en compte, c'est simplement basé sur une analyse statistique sur des modèles équivalents d'âge et de kilométrage similaire. Pour mon cas, je viens de mettre en vente notre Q3 et il ressort comme étant "au-dessus du marché" pour seulement 200€ (j'ai fait le test pour voir à quel prix il passerait à la catégorie du dessous "offre équitable"), sauf que je n'ai pas la possibilité d'intégrer le fait qu'il y a 4 roues hiver incluses dans le prix ce qui le différencie des autres. Et justement pour 200€ de plus, avoir 4 roues hiver, c'est plutôt une bonne affaire... Et je ne parle pas de l'état réel réel, quand je compare aux photos des autres annonces... Bref leur système de notation risque de me faire perdre des acheteurs potentiels... Merci La Centrale... .

Trop fort le bonhomme vert !

Hello, Ma solution décrite ci-dessus ne m'a pas apporté totalement satisfaction, puisque j'ai dû refaire chaque ergot une fois en 3 ans. En effet, avec les vibrations générées par les aspérités de la route et le poids de l'extrémité du cache-babage, les ergots se sont fendillés et finissaient pas ne plus vraiment supporter l'extrémité du cache-bagage, qui baissait du nez. Non content de la robustesse de la pâte bi-composants, j'ai donc cherché une nouvelle solution qui m'a conduit à changer de matériaux. J'ai donc créé 2 "e" en alu à partir d'un "fer plat" acheté dans une grande enseigne de bricolage (largeur 15mm, épaisseur 1mm) pour moins de 4€. J'ai donc courbé ma baguette pour qu'elle : - Epouse au mieux la forme d'origine - Laisse passer correctement le "tenon" du cache-bagages - Offre une position bien horizontale au cache-bagages en position fermée J'ai évidemment traité les 2 côtés, tant qu'à y être... Pour la finition, un peu de pâte bi-composant pour combler les quelques petits jours entre la forme originelle et la pièce en alu, puis un peu de peinture à maquette dans une teinte la plus proche possible de l'habillage. Ce qui donne ceci : Rassurez-vous, la photo est pessimiste. En vrai, les petits défauts d'aspects sont bien plus discrets ! Ce sera bien plus robuste. Je regrette simplement de ne pas avoir trouvé cette idée plus tôt ! En tout cas, si ça peut servir à d'autres...

Exactement !

Eh bien, ça y est, il est officiellement en vente, après 3 demi-journées intenses à le bichonner une dernière fois pour le rendre tout beau, tout propre : Pour les éventuels intéressés, voici le lien vers l'annonce : Contact et renseignements complémentaires en MP.

Y’a des spécimens par chez toi, ou tu les attires ? 😁

J'ai commencé à recevoir qqs accessoires. Pose prévue ce week-end.

Très chouette ! Et content que tu sois content. Les anneaux AV et AR à passer en noir brillant peut-être ? Ça pourrait être assez harmonieux avec le covering que tu as fait faire sur les entourages de vitre.

Ça manquait tes photos ! Merci !

Merci pour le travail effectué et pour avoir tout remis en fonctionnement aussi vite !

Gros detailing sur le Q3 ce week-end et encore, j'ai même pas réussi à faire tout ce que je voulais avec cette météo... Donc Nettoyage extérieur jusque dans les moindres recoins (ex. : charnières de tous les ouvrants, ces coins sont souvent oubliés et souvent très poussiéreux / joints de portières, bas de caisses / baie moteur, dont les fixations des blocs optiques, points de fixation des ailes AV, vase d'expansion, bouchons de lave-glace, poignée de la jauge à huile, etc.). Puis passage à la clay intégral. Incroyable d'ailleurs, car même sans cire (j'ai pas réussi à tout faire, j'vous disais ), la peinture a retrouvé un côté déperlant. Même traitement pour l'intérieur (ex. : tissus et cuirs évidemment, glissières de sièges AV, manettes de réglage des sièges AV, fond du porte-gobelet en caoutchouc, intérieur des anneaux sur le volant à la brosse-à-dents , etc.). Au passage, c'est incroyable ce que l'eau écarlate arrive à faire. J'avais de toutes petites taches sur le tissu de 2 sièges. Un truc peu collant et durci (mais difficile à dir e ce que ça pouvait être... Résine, fragment bonbon bien séché, autre ?), c'est parti en un clin d'oeil. Il me reste encore : - Remontage des roues été - Laver les roues hiver (je n'ai fait que l'extérieur pour l'instant) - Nettoyage intérieur des vitres - Repasser un coup rapide sur l'extérieur Et si j'ai un peu de temps, un petit coup de lustrant sur les montants de portes noirs laqués. Ils sont bien mais ça pourrait être mieux... Et ensuite, je pourrai faire une petite séance photo pour passer une annonce. En attendant, voici quelques photos du travail du week-end : Ça fait plaisir de voir une peinture dans cet état au bout de 9 ans ! Madame est d'ailleurs presque triste de le voir partir... D'autres photos plus tard...

Ce ne serait pas avec la molette de gauche au volant ?

Content de te lire à nouveau. Euh... Quel lien entre le voyant moteur et le bouchon de réservoir ? Je ne suis pas sûr d'avoir compris.