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Bap33

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Tout ce qui a été posté par Bap33

  1. Elle est accessible facilement ? Même sur un 3.2 ? Parce que 445 € de MO à ~ 150 €/h de MO, ça fait quand même ~3h :blink: ! On a quand même le temps de démonter/remonter pas mal de choses en 3h :sic:...
  2. :coucou: N.B. : Les "soubressauts", c'est plutôt le 2.0 TDI, qui est touché. Mais il arrive parfois que certains 1.9 TDI présentent également ces symptômes :sic:... Sur mon 2.0 TDI, j'ai eu droit à 2 flashages, puis un remplacement du calculateur sous garantie. Ca avait supprimé le probléme :). Mais par moment, je ressents encore quelques "hocquets". Mais ça reste suffisamment anecdotique, pour que je vive très bien avec :) !
  3. :coucou: Contacte un modo par MP, il te fera peut-être les mises à jour :)...
  4. :coucou: J'ai vu la Castrol Edge 5W40 en 505.01 à 47 euros les 5l chez Auchan...
  5. :blink: Et par curiosité, le barême indique quoi, comme nombre d'heures de MO ?
  6. Culasse poreuse ? Ton niveau de liquide de refroidissement ne descend pas régulièrement (et donc anormalement) :unsure: ?
  7. :coucou: De mémoire, l'ESSO ULTRON TD SAE 5W40 100% Syntese n'est effectivement certifiée qu'en 505.00 (cf. Catalogue Esso). Elle ne correspond donc pas à ton moteur (TDI 100, donc avec IP) en effet :(... Pour le moteur, je ne vois pas grand chose à faire :sic: à part profiter de l'occasion pour remettre ça d'aplomb avec ta vidange :) ! ... :coucou:
  8. Bap33

    [8L]A3 vs Peugeot 106

    :blink: Eh ben.... Désolé pour toi, et content que ça semble vouloir se régler correctement. En revanche pour la 106, c'est plus qu'une simple portière à changer, je pense... Parce que le jeune homme, propriétaire de la 106, va prendre un gros coup de bambou sur son coefficient bonus-malus à cause son père ! Et pour rattraper le coup il va lui falloir des années ! Merci papa :rolleyes: ! Je le vois bien annoncer à son fils la nouvelle : Fiston, tu vas rire, j'ai fait installer un kit "portiètres en élytres" sur ta 106 :blush: ... [ Mode Culture générale ON] Portières en élytres : Lamborghini Countach ou Diablo / Les portières pivotent autour d'un axe parallèle au tableau de bord (et au même niveau), en gros... Portières papillon : Mercedes-Benz 300 SL (~1950) / Les portières pivotent autour d'un axe parallèle à l'axe de la voiture (et au niveau du toit) C'est pas du tout pareil :nanana: ! Que j'en surprennne plus un à confondre les deux :angry: !!!... :P :jap: [Mode Culture générale OFF]
  9. Je pencherais plutôt pour les "soubressauts" au ralenti :unsure:... Ca le fait surtout à chaud ? Si oui, plusieurs solutions possibles (dans l'ordre) : reflashage du calculateur moteur, remplacement du calculateur, remplacement des injecteurs, remplacement du volant moteur :sic:... Bon courage :coucou:
  10. A mon avis un prix moyen est dans les 350 € en France. A 90000, c'est comme une révision des 30000-60000 + remplacement du filtre à carburant Sinon : ¤ Vidange moteur + remplcament du filtre à huile ¤ Remplacement du filtre à air ¤ Remplacement du filtre à pollen ¤ Remplacement des essuie-glaces AV. :jap: Pour d'autres avis sur les tarifs, vas voir dans la bibliothèque de cette section (épinglée en p1), tu trouveras un topic "tarifs des révisions" ;)
  11. Bap33

    BMW 135i coupe

    Je parlais effectivement de la 3 en berline (4p). Le Coupé est effectivement plus réussi :bien: ! Tu es excusé. En Anglais, ils disent aussi "traction" (cf. Traction Control pour anti-patinage en F1, ou ailleurs...) ;) Mais en Français c'est bien : Traction AV / Propulsion AR :jap:...
  12. Sympa ces photos :bien: !!! J'aodre la vieille BMW :lover:, la 2002 (?) aux couleurs Martini Racing il me semble :unsure:...
  13. Bap33

    BMW 135i coupe

    Je trouve cette version de la Série 1 plus réussie esthétiquement que la Série 3 (en berline) :). L'arrière a plus de caractère sur la 1 :). Sur la 3, il fait trop "japonais" à mon goût :(...
  14. Ca c'est un autre sujet. Mais toutes les voitures européennes sont toutes soumis à ces mêmes tests et les normes évoluent avec le temps. Le choc frontal décalé est déjà plus représenatif que le choc frontal pur. Il est d'ailleurs aussi plus sévère ! Et globalement, les voitures européennes, qui obtiennent aujourd'hui 4 voire 5 (raison de plus) étoiles, sont toutes reconnues comme des voitures sûres par l'ensemble des automobilistes et des experts du secteur :jap: !
  15. @ NIKRO : Les voitures françaises, n'offrent peut-être pas le même niveau de qualité perçue. Mais pour ton info, toute la gamme Renault a 5 étoiles aux tests Euro NCAP :jap:... Tu parlerais des nouvelles voitures chinoises, qui vont débarquer OK (1 étoile seulement contre 5 sur la plupart des autos de dernière génération sur le même test d'homolgation, que les autres voitures : choc frontal décalé à 64 km/h. Pédalier, qui recule de 32 cm :blink:, tableau de bord qui vient écraser la poitrine conducteur au point de rendre le déclenchement de l'airbag trop tardif et de toute façon inefficace ! Désincarcération du conducteur très difficile (+ de 2h) et chances de survie faibles ou avec séquelles graves !!! etc. etc.). Là, ça fait peur :blink:... On peut ne pas aimer les marques françaises pour leur niveau de finition en retrait sur Audi. Elles figurent néanmoins très bien classées sur les aspects sécurité et soutiennent très bien la comparaison sur ce plan :jap: ! Restons objectifs ;)...
  16. Bap33

    365 GTB/4 Daytona...c'est beau !

    Mythique, c'est bien le mot :bigsmile:, Viiiii :bien: !!!!
  17. Bap33

    365 GTB/4 Daytona...c'est beau !

    Arf, c'est pas la version cab' de Don Johnson :P, mais c'est ben beau quand même :bigthumbup: !!! Merci popoff :jap: ! :bigsmile:
  18. Bap33

    PandaTeam

    :coucou: les !!!
  19. Bap33

    Couts réparations..

    @ Bagheera : Suivant le livret Audi, c'est ~280 € TTC par élément de carroserie à peindre (aile, porte, capot) hors travaux de carrosserie, alors, une aile et un montant de porte à redresser plus la peinture, je dirais, qu'il y en a pour au moins 3 fois ce que tu dis. Je compterais plutôt dans les 8-900 € :sic:...
  20. Ah ? Alors, ça sent plutôt le problème de faisceau électrique, ça :euh:... Défaut de masse ou faux contact sur un connecteur, on dirait :reflexion:... T'as vérifié tes connecteurs près du débitmère, ils sont bien branchés ? pas oxydés :unsure: ?... P.S. : Pour info, chez certains concessionnaires le passage au VAGcom tombe à 20-25 €. Parfois il est même gratuit, si c'est juste pour sortir un défaut ;)...
  21. De la 505.00 ou 505.01 en 5W40 devrait faire l'affaire :unsure:... Je ne suis pas complètement sûr (connais pas bien le TDI 90 :unsure:)... Mais as-tu fait une recherche dans la section Mécanique ? Ce serait étonnant, que tu n'y trouves rien :euh:...
  22. Et pi' les photos avec les miniatures de différentes tailles à côté :bigsmile: !!!
  23. :blink: C'est sûr, ça fait drôle, mais si ça se trouve ce modèle était déjà destiné à la casse, pour une raison X ou Y...
  24. +1 pour le limiteur de vitesse avec alarme sonore. Sinon :belgique:, c'est le drapeau belge. Pour Schpountzland, c'est certes les mêmes couleurs, mais elles sont horizontales et pas dans le même ordre (noir-rouge-jaune, dans l'ordre de haut en bas). Je crois que nos amis belges :coucou: apprécieront, qu'on ne confonde pas leur drapeau avec celui des Allemands, que nous aimons aussi, puisqu'ils font des Audi :bigsmile: !!!
  25. :coucou: A priori, on dirait un problème de masselotte dans l'enrouleur :euh:. Elle doit être coincée et empêche le blocage au bon moment :unsure:...
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