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Bap33

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Tout ce qui a été posté par Bap33

  1. Bap33
    +1 avec vlad sur le changement du filtre à air, tous les 30000 km. C'est ce que je fais aussi et la différence de couleur a de quoi faire peur, même après seulement 30000 km. Pour le filtre à pollens, c'est pareil !!!
  2. Bap33
    Ce n'est pas le plafonnier (les éclairages), mais le pavillon / ciel de toit que tu veux changer... Au passage, merci de te relire un peu... L'écriture "SMS", c'est pénible à lire et en plus si ce sujet contient des infos intéressantes, personne ne pourra le retrouver grâce à la fonction "rechercher". Avoue que ce serait dommage de ne pas permettre aux autres de bénéficier de ton expérience. ;) :coucou:
  3. Bap33
    Même suggestion que french. Ont-ils changé les butées et le coupelles d'amortisseurs au passage :unsure: ? Normalement, ça doit être changé en même temps...
  4. Bap33
    En effet, si tu as changé le calorstat et la sonde de température, c'est assez bizarre :reflexion:... J'ai beau me creuser la tête, mais pas d'idée pour trouver une explication. A part un défaut du calorstat, je ne vois pas :unsure:...
  5. Bap33
    Le cache s'enlève avec la pince plastique en forme de U, qui est dans le panier. Ensuite, le compresseur se branche le plus simplement du monde sur la valve et sur l'allum-cigare. Ensuite, tu appuies sur le bouton marche-arrêt et tu contrôles la pression sur le petit mano-mètre. C'est tout :). Il y a juste une précaution à prendre c'est de ne pas le laisser fonctionner plus de 5mn en continue. C'est rappeler sur le corps du compresseur par un petit pictogramme. Voilà :)
  6. Bap33
    OK. Le bon d'achat c'est pas ce qu'il y a de plus cool, en effet. Pour ma part, les Easy Grip feront largement plusieurs montées. La question est de les mettre et les enlever au bon moment pour ne pas les flinguer. Après chacun voit midi à sa porte...
  7. Bap33
    Chacun voit midi à sa porte. Pour ma part, je préfère aussi m'appuyer sur des tests comparatifs avec des valeurs chiffrées...
  8. Bap33
    Pareil que les autres, probablement un petit défaut de fabrication et un choc thermique éventuel aura fait le reste. :unsure:...
  9. Bap33
    Non, le remplacement des bougies de préchauffages, c'est quand elles sont mortes. En gros c'est largement au delà de 100000km, quand tu commences à avoir des difficultés à démarrer...
  10. Bap33
    Tu es sûr que ça vient des cardans ? :unsure: Je me demande si ça ne pourrait pas simplement être dû à l'assistance de direction électrique, que tu fais un peu forcer lorsque tu es en butée de direction. Ca joue un peu sur le régime moteur :unsure:... A voir, en écoutant de plus près. :sic:. Sinon effectivement, sous garantie, direction le garage... :)
  11. Bap33
    Pour ma part, je n'ai testé que Carat Automobiles à Vert-Saint-Denis, mais c'et pas le nord 77, certes... Ceci dit, je ne les connais que pour les opérations d'entretien que je ne sais pas faire moi-même (vidange du liquide de frein et remplacement de la courroie de ditribtion avec changement de la pompe à eau). Je dois dire que depuis qu'ils ont changé d'équipe il y a ~2 ans, c'est bien mieux pour la prise en compte du client. Ce n'est plus fonction de l'interlocuteur au comptoir. Et depuis, qu'ils ont ouvert une nouvelle concession exclusivement Audi (et plus partagée avec VW) 500m plus loin, ça s'est encore amélioré. J'en suis très comptant. Dernièrement, j'avais un proiblème de poulie d'alternateur, ils m'ont pris la voiture immédiatement et me l'ont rendu dans la journée ! Côté tarifs, c'est limpide dans les explications et leur livret avec les différents forfaits d'entretien. Seul bémol, c'est sur le lavage extérieur, la brosse de leur jet haute pression semble ne pas vouloir aller partout... :bigsmile:...
  12. Bap33
    Faut que je prenne le temps d'aller l'essayer. Merci worky :) ! Mais ça me dit toujours pas la date d'apparition au catalogue... ;)
  13. Bap33
    LEs Michelin Primacy ont un comportement qui se dégrade assez vite sur route humide, arrivés à 50-60% d'usure (45000 km pour ma propre expérience). Faut lever le pieds plus nettement q'avant en entrée de virage, pour ne pas les faire "gronder" par un phénomène de rippage, qui conduirait à du sous-virage...
  14. Bap33
    Mégoter pour 40 euros (même pas un plein) pour une voiture à 30000 ? :blink:... En cas de non utilisation, c'est repris pareil il me semble :unsure:...
  15. Bap33
    Moi, j'avais effectivement fait changé un bloc AVG sous garantie, depuis plus rien. En revanche, c'est les 2 blocs AR, qui se mettent à me faire de la condensation, sur la zone du feu de recul et de l'Anti-Brouillard :sic:... Ca semble s'être accentué avec l'épisode neigeux du mois dernier :sic:... Je vais appliquer la méthode tampon dans pas longtemps :bigsmile: !
  16. Bap33
    @ yanahaa : 61 € pour des 225/45/17 :blink: !?! Sans être "aveuglé" par les grands manufacturiers, à ce prix là je suis curieux de connaître les distances de freinage sur route sèche / humide, ainsi que la tenue de route qu'ils procurent. J'ai quand même un gros doute <_< sur la sécurité, que peut procurer un pneu à prix aussi "discount" :euh:... Quant à leur longévité, s'ils font moitié moins de kilométrage que les autres, il n'y a aucun gain. S'ils font nettement plus alors ce sont des gommes béton et on en revient à ma remarque sur les distances de freinage...
  17. Bap33
    Merci worky ! Dommage, ce ne sera donc pas sur ma prochaine voiture (trop récent pour une occasion) :sic: ! Pour la rampe commune, j'avais un fin 2008 en tête :unsure:, qqn peut confirmer svp ?!?
  18. Bap33
    Bonjour, Tout est dans le titre. Je me demandais à partir de quelles dates sont apparus sur le 2.0 TDI : - La rampe commune. - Le système Stop & Start. Merci à vous :) :coucou:
  19. Bap33
    A 100000, pas de problème particulier à signaler en général. Mais ça dépend aussi du millésime... :sic: Pour l'usure à prévoir : Courroie de distrib et vidange de boîte DSG à prévoir à 120000km. Sinon à vérifier : ¤ Vidange de la boîte effectuée à 60000km... ¤ Usure des plaquettes et des disques (ils peuvent être en fin de vie suivant l'utilisation) ¤ Etat des amortisseurs (toujours en fonction de l'utilisation qu'ils ont vue en 100000km :unsure:) ¤ Usure des pneus (s'ils n'ont pas été changés récemment, ça peut aussi être l'occasion de vérifier qu'il n'y pas de défaut sur le réglage du train AV ;)) Voilà dans les grandes lignes... Si le proprio est sympa, avec le n° de châssis, tu peux aller dans sa concession et demander ce qu'elle a subie comme intervention. avec leurs bases de données, ils peuvent retrouver tout l'historique (mais tu n'auras pas d'impression papier)...
  20. Bap33
    Pour préciser la réponse de btt ;)...
  21. Bap33
    Si vous avez des problèmes de condensations dans vos optiques, voici un petit tuyau, qui marche plutôt bien. Démontez le bloc optique concerné, introduisez un tampon hygiénique (oui, un tampax ! :P) à la place d'une des ampoules. Obturez le bloc avec son cache d'origine ou avec du gros ruban adhésif (type pour carton de déménagement). Laissez le bloc optique ainsi équipé la nuit complète... Normalement, le lendemain vous n'aurez plus de condensation et vous pourrez remonter le bloc optique ainsi séché. Ca a l'air con, mais c'est une ruse utilisée par les photographes sous-marin, pour leur caissons d'appareil photo. Ca marche 10x mieux que les sachets anti-humidité en gel de silcate ! Pour augmenter l'efficacité, il ne faut pas hésiter à lacérer le bout du tampon, pour augmenter la surface d'échange des fibres absorbantes, en lui donnant grosso-modo une allure de banane à demi-épluchée... ;) :coucou:
  22. Bap33
    Tu n'as pas le choix :nanana:. Le diamètre de la galette est en 18" pour toutes les montes pneumatiques de l'A3 8P, pour conserver globalement le même diamètre de roue que tu sois en 205/55/16 (63.19cm), 225/45/17 (63.43cm) ou 225/40/18 (63.72cm)... La galette en 125/70/18 a un diamètre de roue de 63.22cm et reste donc parfaitement dans la fourchette d'homologation du constructeur (entre 62.24 et 64.14cm)
  23. Bap33
    En postant le message dans la section A4, tu aurais plus de chance d'avoir des réponses... ;) Contacte un modo pour le faire déplacer.
  24. Bap33
    @ lsp_sebboss : Jamais eu de Pirelli, je ne peux donc pas répondre et dire si c'est comparable. On l'aura compris, je suis très Michelin ! :P Toujours pas de 2.0 TFSI, mais c'est sûr que ça devrait changer un peu la donne concernant l'usure :eldiablo: ! Encore que... Vus mes trajets, beaucoup de voies rapides, donc usure raisonnable :). Même si ça m'empêche pas de passer en mode arsouille :drive: de temps en temps (ronds points ou routes tortueuses, quand j'en emprunte. Mais bon titine a 6 ans et a passé les 115000, alors je suis plus gentil avec elle ;)...
  25. Bap33
    Ca n'a rien à voir ! Le 5x112, ça veut dire que tu as 5 écrous pour fixer la roue et ils ont un entraxe de 112mm. Si tu cherches à remplacer le kit anti-crevaison et son panier par une roue galette et le panier qui va avec, prépare ton porte-monnaie ! Je m'étais renseigné pour le faire, la concession me demandait 250 euros :blink: !!! Et c'était en 2005 ! De mémoire, c'était du 125/70/18 :euh:... A vérifier :unsure:...
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