Bap33

A titre indicatif, Skoda vient sortir la version FL de l’Octavia 4, mais la version PHEV est retirée du catalogue. Il n’y a plus que 2 versions essence MHEV (TSI116 et TSI150) et une version diesel (TDI150). Au passage, exit la version vRS… 😢 Les voitures plaisir, ça va devenir rare… 🫤

Oui exceptionnel ce triplet en BMX. 🤩🤩🤩 🥇🥈🥉 1er triplet français depuis 100 ans effet aux JO d’été. Sinon notre dernier triplet, c’était en Ski Cross aux JO d’hiver de Sochi en 2014. 😉

Et 4e record olympique !

J’ai la même impression. Pour autant, le rapport bénéfice / risques me fait dire NON également.

Merci à nos athlètes ! Que de frissons et d’émotions ! En particulier avec l’extra terrestre Leon Marchand 😵🇫🇷🇫🇷🥇🥇🥇 3 courses, 3 médailles d’or, 3 records olympiques ! Enoooorme 😮 Et les jeux ne sont pas finis !

C’était juste pour souligner un truc encore fait n’importe comment par les précédents propriétaires… 😉

Je fête mon demi-siècle ds qqs jours, je préfère voir les choses du bon côté 😜😁 !

Hello, Je me trompe ou les disques ont été inversés (gauche / droite) ? C’est le sens des rainures qui me fait dire ça. Dans le sens de la marche AV, elles ne vont pas de le sens de l’évacuation de l’eau et des poussières… Je dis une connerie ? 🤔

Il faut donc aller sur un ETKA en ligne type ifinterface.com, pour voir quelles sont les caractéristiques des jantes OEM hiver. Il y aura notamment les indications sur la largeur en pouces et sur le déport. Tu pourras ainsi chercher des jantes parfaitement adaptées. 😉

Je dirais plutôt que tu fais preuve d’expérience, de maturité et/ou de sagesse ! 😁😁😁

Hello, As-tu un relevé des codes défauts à partager ?

La justesse du code n’a aucune importance. Il suffit de modifier un seul caractère pour qu’il soit enregistré.

720 ou 760A, ça n’a pas beaucoup d’importance. Mais 70Ah c’est à vérifier, car d’origine il me semble que c’est 68Ah. Et si c’est le cas, alors il est important de le paramétrer. Regarde sur le site Ross-tech ou sur YouTube, il existe une video qui explique comment reprogrammer. Elle est d’ailleurs en lien dans le tuto sur le changement de batterie sur ce forum.

Hello, Si la batterie n’est pas reprogrammée, c’est peut-être un truc à corriger car le changement n’a pas été pris en compte par le système de gestion de la charge.

Hello, Une grosse vis dans un des pneus ? J’ai eu le cas. Un tirefond diamètre 8 de 130mm 😳…

Si c’est juste pour recharger, c’est déjà moins complexe à réaliser. Voilà comment je m’y prendrais : 1) Acheter la prise USB femelle type 8V ou autre, avec le câblage qui va avec et voir comment je peux remettre ça sur le bouton 8P ou retailler la façade du bouton 8V suivant ce qui est le plus judicieux. 2) Brancher le plus sur un +12 V après contact avec peut-être un adaptateur entre. Je ne sais pas en effet si c’est du 12V direct ou du 5V par exemple

Hello, A ma connaissance, ça n’existe pas sur 8P. Ensuite tout dépend de ce que tu veux faire. Si c’est juste pour recharger, un adaptateur sur allume-cigare me semble le plus simple. Si c’est pour une connexion avec un média, c’est plus compliqué.

Bah... Il roule ! Et il est content que le Q3 ne soit plus là pour être tenté de lui faire de l'ombre... Plus sérieusement, j'ai pas eu trop l'occasion de le conduire. Dans les quelques trucs que je note, les suspensions pilotées sont fermes. Même en mode "normal", c'est plus ferme que les suspensions du Q3 8U S-Line... J'ai pas trop essayé le mode "Sport" et même pas touché au mode "Cupra" (comprendre Sport ++). Et toujours en mode normal, une sollicitation franche de la pédale de droite et ça part tout seul ! Va falloir faire gaffe aux points, surtout que la N104 a été descendu à 90 km/h au lieu de 110 par chez moi récemment...

Disons que lorsque ta voiture arrive à un certain âge, tu as des acheteurs potentiels qui ne sont pas les mêmes qu'avec une voiture qui n'en a que 3 ou 4... La sélection par l'argent...

Cet après-midi, sortie en famille pour assister à un évènement local. Il y a beaucoup de monde et les places de stationnement sont chères. beaucoup de monde finit les derniers hectomètres à pied. Je trouve finalement un très large trottoir vide. Comme il y a pas mal de monde qui continue à se diriger vers l'évènement à pied, je prends soin de me serrer suffisamment sur ma droite pour laisser suffisamment de place aux piétons, poussettes et autres (et accessoirement réduire le risque de rayure sur toute la longueur). Devant, il n'y aura personne, c'est le portail d'un commerce ouvert. Mais je ne dépasse pas et ne gêne pas la visibilité pour les clients qui voudraient sortir. Deux autres automobilistes se garent derrière moi. Celui juste derrière est beaucoup moins serré, mais à une distance suffisante et les passants ont quand même suffisamment de place pour passer sur sa gauche. On passe un bon moment en famille, l'évènement est sympa, mais les bonnes choses ont une fin, retour à la voiture. Et là... Une abruti avec un SUV de belle taille n'a rien trouvé de mieux que de se garer à ma gauche. Je n'ai même pas la place d'ouvrir ma portière pour monter à bord . Obligé de monter par le côté passager . Et tout ce que je voulais éviter se produit puissance 10. Comme ce demeuré a pris toute la place qui restait sur le trottoir (ses roues gauches sont sur le rebord en béton), la route qui borde étant très fréquentée et limitée à 70 km/h, les passants se faufilent entre ma voiture et la clôture du commerçant, gênés au passage par des mauvaises herbes et se serrent donc encore un soupçon plus sur ma voiture... Je commence à en avoir vraiment marre de ce manque de civisme et de ce nombrilisme ! Tu t'arranges pour gêner personne et y en a quand même un qui trouve le moyen de venir te faire ch... Ça me saoule ! Par chance, ma voiture n'a semble-t-il pas été rayée... Je ne sais pas comment c'est possible. Je regarderai mieux lorsqu'elle sera propre et au soleil 🤞.

Pour une fois, je n'ai pas diagonalisé la lecture des posts...

Ça dépend quelle âge elles ont. Les premières, les SC ou les 964, je pense qu'il y en a qqs unes...

Toujours aussi chouette ! 🙂

Peut-être...

Hello, Et bien ça y est, il est parti aujourd'hui après 9 ans et ~165500 km (dont 7 ans et ~89000 km avec nous). A la fois un petit pincement, parce qu'il ne nous a jamais fait la moindre panne intrinsèque, jamais eu un accrochage avec. C'est assez rare pour être souligné. Et à la fois content car l'acheteur l'a pris sans négocier le prix tellement il était content de trouver un Q3 dans cet état et avec un historique aussi limpide. Il m'a également pris mes roues hiver en plus, sans même les regarder (il a juste vu la photo et l'état du Q3 lui a suffi). Mais de toute façon elles sont nickel car je leur avais fait un detailing avant de les stocker au printemps. Il m'a dit avoir vu des Q3 dans un état pitoyable (avec de la paille ou du foins dans la baie moteur, des taches partout sur les assises, plastiques rayés, etc. )... Il m'a envoyé un SMS une fois rentré chez lui (~2h de route) très content de son achat. Ça fait plaisir ! J'en avais marre des gens avec leurs offres ridicules pour que je le brade.. Et puis je suis à peu près sûr qu'il sera entre de bonnes mains, car l'acheteur est un vrai amateur de voitures. Il a eu une A5 3.0 V6 et lorsqu'il est venu le voir pour la première fois, il est arrivé dans une Dodge Challenger R/T très récente . Il m'a dit être en possession de plusieurs "jouets intéressants" dont une Impala '64 en cours de restauration... J'ai donc bon espoir qu'il soit bien traité. Une page se tourne...