Bap33

:blink: D'où vient cette info ? Ça me paraît énorme :euh:... En tout cas, je vois mal les États-Unis faire pareil. Ils sont trop attachés à leurs tribunaux et amendes records, y compris pour leurs firmes nationales. Je les vois donc mal s'assoir sur la possibilité d'engranger des millions de $ et d'affaiblir un peu des sociétés non américaines. :euh:

Désolé, je ne connais pas. :( J'avais le BT et la prise AUX d'origine et j'avais remplacé le BNS 5.0 d'origine par un RNS-E, ça me suffisait :sic:.

Que veux-tu dire ? Tu parles de la détection d'ampoule grillée :unsure: ? Si, c'est ça, oui, je sais que ça peut se faire. Je ne l'ai jamais désactivé moi-même.

Si tu cherches des infos fiables sur les circuits électriques, je crois que tu peux trouver assez facilement Elsawin à télécharger. tu auras tout le manuel d'installation. Et même, en cherchant bien, tu peux arriver à trouver le manuel de réparation qu'utilisent les concessions ;). :coucou:

Je recherche ce que j'ai et je les remets en ligne. ;) :coucou:

:coucou: Depuis, que j'arpente cette section, je crois, que tu es l'un des rares (le seul ? :unsure:) à avoir mis du 20" sur une 8P. Donc pas beaucoup de retours bien argumentés à espérer :sic:. Question bête, as-tu regardé pour mettre le bon ET :unsure: ? Concernant la largeur des ailes, as-tu regardé différentes photos avec Google images ou sur la sous-section S3 ? Ça devrait donner une idée. Je peux me tromper, mais je crois, que ce sont les mêmes ailes sur la S3, la RS3 en revanche est peut-être avec des ailles plus larges. A vérifier :unsure: Tu as des photos du rendu de tes 20" :) ? :coucou:

:coucou: Content de lire tes avancées :). J'aime bien voir des vrais passionnés, qui osent se lancer dans des modifications. :bien: Sinon, j'ai vu, que tu avais un peu regretté de ne pas avoir le TOEP Opensky. A tout hasard, voici un reportage / "tuto" :bigsmile: http://www.audi-sport.net/xf/threads/amar-akoyas-a3-build-panoramic-roof-retrofit.139514 Oui, je sais, y a des vrais malades :blink: :p En tout cas, vivement quelques photos avant/après tes évolutions... ;) :coucou:

C'est pas ça. Le dernier RNS-E sorti sur la 8P, autant que je me souvienne, porte la référence 193, qu'on l'achète neuf, en 2015, ou pas, ;). Donc quand on parle d'une version 2015, je pense à une version type 8V. D'où mon étonnement :p ;)

T'as pas à t'excuser. Tt le monde peut se louper... ;) Tu regarde la liste des membres ou tu "signales" ton propre sujet... ;)

:coucou: Comme dit sur ton autre post, Si tu as un modèle 2015, tu as donc une A3 8V. Ici, tu es dans la sous-section 8P, donc la génération précédente. Les réponses seront donc peu nombreuses ou approximatives. Demande à un modo de déplacer ton topic. ;) :coucou:

Ben, pour brancher ta caméra de recul, tu as bien été obligé de sortir ton RNS-E pour la brancher au cul, non :unsure: :euh: ?

Comment tu fais pour arriver à mettre un RNS-E 2015 dans une 8P, qui a été arrêtée bien avant 2015 :blink: :reflexion: ?

:coucou: Si tu as un modèle 2015, tu as donc une A3 8V. Ici, tu es dans la sous-section 8P, donc la génération précédente. Les réponses seront donc peu nombreuses ou approximatives. Demande à un modo de déplacer ton topic. ;) :coucou:

J'ai un doute sur la 8P pour la DA électrique :euh:.

@ DRIV974 : :coucou: Je n'étais pas revenu depuis un moment. C'est quand même bizarre, que tes feux de plaque aient été câblé avec des pince-files :blink:. Ce n'est pas ce qui se fait habituellement en montage usine, car justement, ce n'est pas très fiable. :sic: En plus, je ne comprnds pas bien le lien avec la poignée de coffre... :blink: :reflexion: Enfin, si tu as pu réparer et rendre tout à nouveau opérationnel, tant mieux ! J'espère, que ça aidera kevS-line au passage ;)

:coucou: Si tu récupères une voiture neuve, tu t'es trompé de sous-section. ;) Ton A3 seras donc une A3 3e génération, qui porte donc le code 8V. Ici, c'est la sous-section des A3 de 2e génération, dite les "8P". :) Ceci étant dit, je pense que ta voiture n'est pas concernée, car elle doit répondre aux normes Euro 6, si je ne me trompe pas. ;)

:coucou: Bienvenue ! Elle est de quelle année ? BVM ou S-Tronic ? Quelles options ? Oui, oui,oui... On vut tout savoir :p. Et effectivement, on veut aussi des photos ;) :coucou:

+1 pour l'OEM ;)

OK. Mais la thermique sous capot de ta B6 est bien différente, car le moteur est en longitudinal. Ca doit jouer aussi. Donc a priori, pas d'inquiétude :). Faudra juste apprendre à être patient pour la laisser monter gentiment en température avant de commencer à la solliciter :drive: :bigsmile: ! ;) :coucou:

Par temps frais (froid ?), il faut bien 15-20km maxi. En plein hiver par 5-6°C, au bout de 15km (de voie rapide périurbaine), j'atteins tout juste les 90°C sur la température d'eau et la température d'huile est souvent en-dessous de 80-85°C. Donc a priori, je pense qu'il n'y a rien d'anormal, surtout si le chauffage marche.

:coucou: Pour ma part, j'ai une lecture un peu différente du problème. OK pour dire que la reprog sera probablement effacée. Mais pour ce que j'ai compris, le petit logiciel inséré par VW était seulement destiné à passer les tests d'homologation et ne s'activait, que dans des conditions bien précises. Mais il ne s'activait absolument pas lors des tests de type CT où l'on se contente grosso-modo (je caricature), de mesurer l'opacité des fumées. Donc rien à voir... Même lors des contrôles anti-pollution par les forces de l'ordre, ils ne savent pas le détecter (voir le n° spécial de "Cash Investigation" sur les moteurs diesel en replay sur France 2 diffusé, il y a environ 2-3 semaines, c'est édifiant :blink: !) J'insiste : si j'ai bien suivi :unsure: ! Donc une fois le rappel fait, tu peux faire refaire ta reprogrammation (beaucoup le proposent gratuitement dans de tels cas :bien:). Et je pense, que ça ne sera pas plus détecté qu'avant :rolleyes:... Après, je ne peux me tromper :unsure:. Ceci dit, n'y a-t-il pas redite avec ce topic Rappel VW et Audi : triche émissions de gaz polluants :unsure: ?

:coucou: C'est quoi comme modèle les 2 jantes à dévoiler ?

:coucou: Peut-être un problème de crémaillère :unsure: ?

:coucou: Tu l'as passé à la valise où ? As-tu pu avoir le relevé des codes défauts :unsure: ? Ca pourrait aider pour t'aiguiller sur le diagnostique. ;)

:coucou: Pas souvenir d'avoir lu ce genre de souci sur 140 CR... :euh: As-tu fait des recherches :unsure: ?