Bap33

J'avoue ne plus me souvenir . Si c'est écrit dans l'autre manuel alors, c'est ce qu'il faut faire...

Non, non je parlais uniquement du codage VCDS.

Oui, c'est vrai ! Mais à ce stade, je ne prévois pas de changer de plaques. Du coup l'autocollant fait parfaitement le job.

Bah... Je l'avais oublié celui-ci ! J'étais persuadé, que ça ne fonctionnait pas sur Q3 Mk2... Bon en tout cas, c'est corrigé. Je viens de l'ajouter... N.B. : Je devais pas encore être Modérateur à l'époque. Si jamais ça ne fonctionne pas chez toi, n'hésite pas à me le signaler pour que je mette des "réserves".

Bien vu et vraiment discret !

Absolument !

En tout cas, personne ne m'a fait de retour pour me confirmer celles, qui fonctionnent, pour que je les ajoute à la bibliothèque...

J'avoue, que ça trouverait mieux sa place sur ton RSQ3 ou ton R8. Je me suis trouvé un sérigraphiste près de chez moi, qui me les a fait à 3€ pièce...

Skoda, simply clever.

C'est pourtant une monte homologuée sur le Q3 Mk2 (vérification faite sur un ETKA en ligne).

1/ C'est une vue schématique 2/ Sur cette vue, on parle d'un pneu en 235 monté sur une jante en 7" (178mm). A un moment donné, faut bien que les 57mm de différence se voient qq part ! Sur ma Superb 3, je suis en 235 (avec des Michelin PS4 comme sur ta 1ère photo) mais les jantes (option OEM) sont en 8" (203mm). Là pour le coup, ça ne dépasse pas plus que sur la 1ère photo (32mm théoriques ça fait que 16mm de chaque côté, c'est pas énorme surtout que ça inclut une protection de jantes)...

De rien, tu me diras merci, si c'est bien ça et pas un "tuyau percé"...

Oui parfois, le problème est entre le siège et le volant... Mais quand c'est ça, ça va, ça coûte pas cher à résoudre...

Dans le même genre, j'ai mis ça sur ma plaque pour éviter la pub gratuite pour mon concessionnaire...

Et si je ne me trompe pas, les problèmes de volants moteurs rencontrés au début de l'histoire de l'A3, c'était surtout sur les Sachs et non sur les LUK... Bon depuis, Sachs a dû apprendre pourquoi ça avait m**dé...

Percutante la pub Alfa ! J'adore ! Merci pour ce nouveau partage !

@Christo90 Tu m'as mis un doute. J'avoue ne plus me souvenir exactement. J'ai donc relu le manuel atelier (que j'ai mis en téléchargement à la fin du tuto). Vu le niveau de détails, qu'ils mettent dans la procédure, je pense qu'ils auraient précisé de mettre le moteur en marche si c'était nécessaire de le faire. Et en réfléchissant, ça me semblerait logique de le faire moteur coupé, car moteur en route, ça met le système en pression et ça doit tout fausser... Moteur coupé, la mise en pression via la pédale doit faire remonter toutes les bulles potentielles au réservoir, donc si tu t'es loupé, c'est là que la pédale s'enfonce de plus d'1/3 de sa course, comme indiqué comme critère de réussite de l'opération dans le manuel.

Merci.

Il n'y a pas un contacteur à gauche du clapet de la traverse ? Il joue peut-être un rôle... J'ai eu un problème (qui n'a rien à voir avec le tien) lié à ce type de capteur sur notre Q3 la semaine dernière. Ça m'y fait penser... Donc peut-être une piste à explorer

Ciglé Audi, bien sûr ! Beaucoup plus chic, que la canette de Coca... Intéressant. Sympa aussi les retours du journaliste d'Auto Bild (l'équivalent d'Auto Plus en Allemagne). Mais ça reste mesuré vu que c'est en présence d'un représentant de la marque et que ce n'est encore qu'un proto. Je me suis d'ailleurs marré en imaginant, ce que pouvait penser le représentant Audi, lorsque le journaliste, imagine la motorisation. De ce que j'ai compris, il n'a pas l'info au moment, où l'essai à été tourné. Il se base donc sur la motorisation, qui est proposé sur le concept car Eniaq de Skoda, mais visiblement, il surestime un peu ce qui est vraiment prévu (à en juger par les autres vidéos). Néanmoins, il est quand même bien dans l'ordre de grandeur... Le HUD a l'air vraiment bien pensé en terme de gain en sécurité en tout cas !

Je me trompe peut-être, mais la "largeur" d'un pneu, ce n'est pas sa largeur "hors tout", mais simplement la largeur de la bande de roulement (en prenant les sculptures au plus large). Ensuite, il y a toujours un renflement naturel des flancs, qui donnent une largeur hors-tout légèrement supérieure. Pour le ce qui est de la hauteur des flancs, elle est bien donnée par le 2e nombre dans le dimension et c'est bien le pourcentage de largeur de la bande de roulement. il n'y a pas à diviser par 2. Ça peut paraître beaucoup, mais c'est bien cette valeur. Il ne faut pas perdre de vue, qu'une bonne partie de la hauteur est cachée dans la jante, il y en a effet l'anneau métallique, qui permet de bien plaquer le flanc sur la jante et d'assurer l'étanchéité au gonflage et facilement 1 à 2cm, qui sont donc cachés par la jante. Ça se voit assez bien sur ce schéma : Ici le diamètre de la jante : 18" = 18x25.4 = 457,2 mm / Hauteur de flanc = 235x0.50 = 117,5 mm. Le diamètre du pneu est donc 457,2+117,5x2 = 692,2mm On retombe bien sur les valeurs affichées. Quant au déport (noté "Offset" sur l'image ci-dess), c'est bien l'écart entre le plan médian de la jante et la surface d'appui sur les disques.

Idem pour moi, je suis passé par ideal-reifen.com Ce sont des jantes OEM reconditionnées ou non. On peut retrouver un modèle bien précis à partir de sa référence OEM. Pour ma part, j'ai trouvé comme ça 4 jantes OEM en 17" (pour un Q3) pour monte hiver et ils me les ont repeintes entièrement de la couleur que je voulais,. ils en proposent généralement 3 : le gris argent classique, noir brillant ou gris anthracite. Les 4 livrées à domicile pour 650€.

Cool, si ça peut t'aider ! Si tu fais un nouveau tuto, je l'épinglerai bien entendu !

Voici le tuto issu du site officiel (diffusée en 2019). Si jamais le système est un peu plus ancien, il y a celle-ci, qui date de 2012 :

Ça existe aussi chez Audi. La date / le kilométrage fluctuent légèrement en fonction de la conduite. De mémoire, il y a un petit programme, qui calcule le moment optimum. Je ne sais plus sur quels critères il est activé au départ. Mais ça reste limité, il ne faut pas s’attendre à rallonger l’intervalle de 20%... 😉