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Bap33

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  1. Bap33
    OK à suivre, en effet !
  2. Bap33
    @Nicolas86100 et @Gral94 Si vous voulez discuter detailing, les 2 sections les plus appropriées me semblent les suivantes : - Préparation & Technique > Entretien extérieur - Préparation & Technique > Entretien intérieur Vous aurez de quoi fouillez, apprendre et échanger encore...
  3. Bap33
    Pour la vanne PCV, je te renvoie vers ce sujet très récent, qui en parle aussi à tout hasard : https://www.vag-perf.fr/tutoriels/entretien-mecanique-tfsi-vag-tutoriels/pcv-valve-tfsi-tsi-06f129101r-volkswagen-audi/ Tu verras, si tu reconnais les symptômes, qu'ils y décrivent.
  4. Bap33
    Content, que tu aies pu résoudre le problème ! Pour le tuto, peut-être plutôt en section mécanique en précisant le code moteur au passage, car il me semble qu'on retrouve le même moteur sur A1 Mk1.
  5. Bap33
    Etonnant... Si tu consommes de l'huile, vu le kilométrage, c'est peut-être la segmentation, qui est fatiguée...
  6. Bap33
    Ce n'est pas toi, que j'ai "rangé", mais plutôt ton sujet... Et on pourrait même dire, que je l'ai "sorti" de l'ombre en créant un sujet dédié pour ton superbe RSQ3. J'en ai d'ailleurs profité pour renommer le sujet pour le distinguer des autres présentation, sa livrée rouge le distinguant tant des autres RSQ3 . Si le titre ne te convient pas, dis-moi, je mettrai celui de ton choix. Effectivement pour les jantes, je suis aussi surpris qu'elle "sortent" autant. Soit comme @thebest ce sont des jantes, qui viennent d'un autre modèle avec un déport assez faible ; soit, il y a des cales entre les disques et les jantes, mais dans ce cas, ça se voit facilement entre les branches des jantes.
  7. Bap33
    Et la fumée, elle a une odeur particulière ? Type huile par exemple ou pas du tout ?
  8. Bap33
    Pas si sûr... Quand tu parles de fumées "à la décélération", c'est quand tu lâches totalement l'accélérateur ou simplement quand tu appuies un peu moins sur la pédale ?
  9. Bap33
    Good ! J'en ai profité pour modifier le titre au passage.
  10. Bap33
    Tu peux mettre le relevé de codes défauts stp ? Au moins l'extrait sur le module concerné...
  11. Bap33
    Cool, bravo et bonne nouvelle ! Peut-être pourrais-tu mettre le lien vers le site VAG-repair, que tu as utilisé ? Ça pourrait toujours servir à d'autres...
  12. Bap33
    Et très beau en rouge ! Merci @Frix
  13. Bap33
    Résultat, ce midi il neige...
  14. Bap33
    Voilà, retour des roues été ! Peut-être un peu tôt d'ailleurs vu les températures annoncées pour cette semaine... Mais bon, vu ce qu'on va rouler... Je peux donc enfin profiter de mes travaux de cet hiver. Y a pas à dire, le dressing des pneus, ça apporte une petite touche supplémentaire... N.B. : Roues nickel, mais voiture sale... désolé.
  15. Bap33

    Problème autoradio

    Bap33 a répondu à un(e) sujet de Jordi dans Multimédia

    Désolé, la photo des connecteurs seule sans le tableau d'affectation des cosses n'aide pas à comprendre le câblage... Je ne sais pas t'aider... Si besoin, je peux déplacer ton sujet dans la section multimédia. Tu auras peut-être plus de réponses. Dis-moi.
  16. Bap33
    Pas impossible, mais comme tu dis, difficile d'avoir le fin mot de l'histoire.
  17. Bap33
    Content d'avoir pu t'aider... Juste un peu dommage de ne pas avoir su (voulu ?) faire preuve d'un peu plus de patience. ~ 40€ la pièce sur Osc**o vs. ~ 630€ la réparation chez Audi... Mais bon, parfois, on n'a pas le choix...
  18. Bap33
    Je crois que l'un ou l'autre, ça doit se valoir. Ça reste des marques réputées.
  19. Bap33
    Je reviens sur ce point. On peut se dire qu'à jouer au c**, il finira par tomber sur un client pas fin, qui lui mettra le feu au garage... Là, il comprendra ce que veut dire "ne pas être assuré"...
  20. Bap33
    Jolis résultats ! J'avoue, que je ne m'étais pas amusé à regarder. Je viens de le faire. Les améliorations sont moins nettes que pour toi et à minima, ça ne s'est pas dégradé en 2 ans . Mais je pense que ça vient aussi de l'usure de plaquettes (133000 km, toujours en plaquettes d'origine / le précédent contrôle avait eu lieu à 108000).
  21. Bap33
    Le niveau d’encrassement à ce kilométrage sur une vanne EGR vient probablement d’une utilisation principalement citadine avec une conduite très douce. La voiture n’a jamais dû être poussée de temps en temps pour bien ouvrir la vanne EGR et favoriser l’élimination des suies... En tout cas, maintenant le conduit est bien propre.
  22. Bap33
    J’ai quand même de sérieux doutes. Il y a des contrôles qualité... 😉 Des petits défauts peuvent échapper aux contrôles, mais là, c’est plus un petit défaut, ce serait plutôt un gros problème sur le processus de fabrication !!! 😱
  23. Bap33
    Et ça se dit professionnel !?! Il n'est pas assuré, mais il peut (doit !) se dém**der pour te réparer tout ça ! Quoi qu'il en soit, tu dois pouvoir porter plainte contre lui, voire tu dois pouvoir regarder pour une mise en liquidation judiciaire, l'absence d'assurance et le nombre de cas ne doit pas jouer en sa faveur. Du moins... Je dis ça vu de ma fenêtre, je ne connais pas le système juridique au Maroc... En tout cas, ce mec n'a vraiment aucun scrupule !?! Comme quoi, se renseigner sur un professionnel avant de lui confier des travaux un peu poussés ou atypiques, c'est quand même pas inutile.... N.B. : Je ne dis pas ça pour "remuer le couteau dans la plaie", mais bel et bien pour que ta mauvaise expérience puisse servir à d'autres. Bon courage à toi !
  24. Bap33

    Rappel

    Bap33 a répondu à un(e) sujet de Maldoror dans Q3 / RS Q3 MK2 - (depuis 2018)

    Des mises à jour, oui, ils en font régulièrement. Ils ont des notes techniques, en provenance de la maison mère pour appliquer certains correctifs. Suivant la volonté de transparence du constructeur, de la concession, du chef d'atelier ou tout simplement la présence d'esprit de ce dernier, ces mieses à jour / correctifs sont signalés au client ou non. A minima, ça doit être enregistré dans leurs bases de données, pour que la mise à jour / corrections soit bien tracée. Ça leur permet de ne pas traiter une même voiture 2 fois ! Maintenant, ils ne doivent pas avoir forcément obligation de le signaler au client. Dans le cadre d'un rappel, c'est différent. Il y a un risque sécurité à la clé. Dans ce cas, les actions de rappels sont clairement affichées soit par courrier aux propriétaires, soit par voie de presse si c'est vraiment critique.
  25. Bap33
    Probablement qqs réponses ici : https://cardiagn.com/2007-2014-skoda-fabia-ii-workshop-manuals-wiring-diagrams/
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