Bap33

Ceci étant dit, pour 10,95€ chez Norauto, je me laisserai peut-être tenter... 🤔😉

@Christo90 T’en doutais avec les tutos, que je fais ? 😜 J’assume totalement !

Non, pour moi, c'est une douille tout à fait normale et je lui mets 2 à 3 tours de chaterton tout autour pour éviter de marquer la peinture en effet. Faut juste le coller bien au raz du bord de la douille pour ne pas marquer la peinture par inadvertance lorsque tu insères la douille dans un des puits. Lorsque le chaterton commence à faire la tête, je le change. Et avant que j'en ai pour plus de 30€ de chaterton, je crois que j'aurais démonté pas mal de roues... Mais si tu as un Lidl près de chez toi, regarde à l'occasion. Je crois qu'un forumiste a trouvé le même jeu de 3 douilles pour à peine 10€...

Sur Oscaro, si tu indiques le véhicule, tu trouves les pièces correspondantes avec - la référence OEM et les références des fabricants de pièces, qui y correspondent. A partir d'un ETKA, tu peux retrouver les références OEM pour te confirmer laquelle est la bonne si jamais il y en a plusieurs.

Du même niveau que la préparation à la vente... En insistant un peu, il pourrait même mettre les appellations des options de la concurrence ! Allez, un Q3 avec une boîte PDK et une finition AMG ! Si, si !

Ça a toujours le don de me laisser interloqué ce genre de comportement dans les concessions. On dirait que les clients les font ch*** !?! Mais pourtant c'est quand même bien les clients, qui leur permettent de faire du chiffre d'affaires... Le sens du client, la qualité de service, les avis clients (surtout avec les réseaux sociaux) etc... ça leur dit rien ? Dingue...

Effectivement, elle ne fait pas rêver. Au passage, je comprends pas comment un pro peut proposer un véhicule dans un état pareil. Même pas un lavage grossier...

Arg, saleté de bestiole ! Avec un VCDS ils doivent pouvoir voir quelles fonctions sont touchées. Mais ça peut réserver des surprises. Quand je repense à ma mésaventure, ça m'a aidé, mais il faut faire pas mal d'observations pour tout voir, qui plus est, si comme toi, il y a des durites touchées, ce qui ne remonte aucun défaut à la valise, ou alors des défauts, qu'in n'en sont pas réellement, mais simplement des effets secondaires. Il faut donc arriver à reconstituer ce qui est vraiment à la origine du défaut sans que ça corresponde tout à fait au diagnostic brut donné par le VCDS... Si le mécano n'a pas un minimum d'expérience ou de sens de l'observation et de déduction, il peut chercher longtemps... J'espère que ça se résoudra vite...

Ça peut effectivement aider, mais il indique avoir fait la procédure de réamorçage. J'aurais donc tendance à croire, que le problème vient d'ailleurs...

Si tu veux me solliciter, il faut que tu tapes "@ Bap33" pour que ça affiche ça : @Bap33 Sinon, je ne reçois pas de notification. Pour répondre à la question, je ne sais pas trop, mais ça me fait penser au problème de cet autre forumiste : Peut-être le réglage du calage des arbres à cames ? Je ne sais pas... Bizarre quand même cette possible coïncidence avec le type de conduite... Et quand tu as terminé ton "arsouille", tu laisses quand même tourner le moteur au ralenti entre 15-30s avant de couper le moteur ou tu coupes direct ?

Même en "occase'" ? Je ne connais pas bien les prix en occasion sur MK2... ni sur Mk1 d'ailleurs...

@jaspouille Disons, qu'il faudrait être un peu plus précis sur ce que tu recherches : - Confort ou sportivité ? - Conduite cool ou mode "arsouille" régulier ? - As-tu des exigences sur les équipements (ceux vraiment indispensables pour toi) ? Ça pourra guider sur une finition plutôt qu'une autre.

@loloq7 Bonjour, Avec un titre contenant des fautes de frappe et qui de plus n'est pas explicite. Avec un sujet, sans même un bonjour, Avec une description très vague du problème, même pas une phrase avec sujet / verbe / complément... Je ne vois pas l'intérêt d'un tel post. Désolé, je verrouille. Merci de respecter les autres en faisant qqs efforts de communication pour tes prochains messages.

Voici, qui devrait t'aider un peu : 16787/P0403/001027 - Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve (N18): Malfunction Cause possibles : - fusible HS - Connecteur ou faisceau de la vanne EGR endommagé - Vanne EGR grippé (probablement très encrassée et chargée de suies) Case study: 15202 - Actuator Module for Turbocharger 1 P00AF 00 [109] - Stuck De ce que je comprends, c'et simplement le vérin de la géométrie variable du turbo, qui a un point dur. Dans ce lien, il indique qu'en appliquant un lubrifiant (résistant aux hautes températures) et en bougeant le vérin d'un sens puis dans l'autre il a réussi à dégripper le vérin et que ça a solutionné le problème. Bonnes investigations

Voici, qui devrait t'aider un peu : 02071 - Local Databus: No Signal/Communication En gros, je pense que le module est peut-être débranché. ou un câble est coupé. Si tu ne constates pas de défaut sur le faisceau, au niveau du soufflet à la charnière de la portière, tu vas devoir démonter la garniture de porte pour voir ce qui se passe... Pour l'autre, je n'ai pas trouvé, mais ça pourrait être qqch du même style.

Ah OK, merci. J'avais pensé à un truc du genre, mais je n'étais pas allé jusqu'au bout dans ma réflexion...

Très jolie et qui plus est rare dans cette couleur ! Pour le launch control : Voiture à l'arrêt, - ESP OFF - Boîte en mode S - Stop & Start OFF (apparemment pas obligatoire sur tous les modèles) - Pied gauche sur le frein - Pied droit sur l'accélérateur à ~2-3000 tr/mn, ça y est le launch control est activé Tu n'as plus qu'à lâcher le frein pour que ça parte comme une balle ! Pour désactiver la fonction, il te suffit de revenir en mode D avec la boîte ou de réactiver l'ESP.

Je ne vois pas trop ce qui est réglable sur les poulies d'arbre à cames, vu que ces 2 arbres doivent être justement synchronisés avec le vilebrequin via la courroie de distribution. Mais peut-être que qqch m'échappe... Tu peux mettre une photo de ce qui est réglable stp ? J'apprendrai toujours un truc...

Je reviens sur le sujet. Là, comme le Q3 ne roule que très peu en ce moment (merci le télétravail !), les démarrages commencent à devenir moins francs, sans pour autant être laborieux. 6 ans - 133000 km. J'allais commander une batterie, j'avais un doute sur les dimensions pour que ça rentre dans le cache batterie, mais comme je vois que plusieurs ont pris celle, que je veux justement acheter (Varta E39 en 70Ah / 760 A), c'est tout bon. Merci pour vos retours !

Une info probablement utile à beaucoup : - Manuels atelier (en Anglais) à télécharger gratuitement. Le site est parfois capricieux. Si jamais vous n'arrivez pas à accéder aux documents, ne pas hésiter à changer de nvigateur web, ou a revenir un peu plus tard. Lorsque plusieurs tutos auront fait leur apparition dans cette section, je créerai un nouveau sujet du genre "Bricoler soi-même son Q2 GA" , où j'y remettrai ce lien. Bonne lecture !

La section est encore jeune, mais j'imagine que les tutos finiront bien par arriver. Merci de contacter un modérateur local, si vous souhaitez faire ajouter de nouveaux liens . Bonne lecture ! TUTORIELS ** MECANIQUE / ENTRETIEN ** ** EXTERIEUR ** ** INTERIEUR ** - Retirer les rivets, qui se baladent dans le coffre - Éclairage d'ambiance en seconde monte - NOUVEAU ! ** ELECTRONIQUE / ELECTRICITE ** - Ajouter la lecture des vidéos sur MIB2 - Installation de feux actifs rouges de portières en remplacement des catadioptres. - Retrofit de la lecture des panneaux de signalisation - NOUVEAU ! ** VCDS ** **AUTRES ** - Manuels atelier (en Anglais) à télécharger gratuitement. - Descriptif technique détaillé (Sel-Study Program) - 657 Audi Q5 FY Date de mise à jour : 21/11/2022

Une info probablement utile à beaucoup : - Manuels atelier Q8 4M (en Anglais) à télécharger gratuitement. - Manuels atelier Q8 4M V6 3.0 hybride (en Anglais) à télécharger gratuitement. Lorsque plusieurs tutos auront fait leur apparition dans cette section, je créerai un nouveau sujet du genre "Bricoler soi-même son Q8 4MN" , où j'y remettrai ce lien. Bonne lecture !

Bonjour, Puisque quelques tutos commencent à apparaître, je crée cette "bibliothèque" pour centraliser tous les liens et faciliter leur recherche. Vous allez pouvoir l'enrichir au fur et à mesure de nouveaux tutos ou des nouvelles astuces. N'hésitez pas à contacter un modérateur local pour faire ajouter un nouveau lien à cette liste. Bonne lecture! TUTORIELS : ** EXTERIEUR ** - Installer un attelage électrique OEM en 2nde monte ** INTERIEUR ** - Retirer un rivet de plaque, qui se balade dans le coffre - Démonter les panneaux de portières ** MECANIQUE / ENTRETIEN ** - Installer des valves pilotées à l'échappement AVC sur RSQ3 ** ELECTRONIQUE / ELECTRICITE ** - Installer les ports USB sur la console arrière - Changer sa batterie et faire les adaptations VCDS - Installer les éclairages de portières rouges - NOUVEAU ! ** VCDS ** - Liste des modifications VCDS ** AUTRE ** - Manuels atelier (en Anglais) à télécharger - Descriptif technique détaillé (Self Study Program) en Français - Manuel utilisateur à télécharger - Les jantes aftermarket pour Q3 F3 Dernière mise à jour : 18/3/2022

Une info probablement utile à beaucoup : - Manuels atelier (en Anglais) à télécharger gratuitement. Lorsque plusieurs tutos auront fait leur apparition dans cette section, je créerai un nouveau sujet du genre "Bricoler soi-même son Q7 4M" , où j'y remettrai ce lien. Bonne lecture !

Désolé, je ne comprends pas de quelles poulies tu parles.