Smeldeplomb

pompe a eau .si le thermostat reste bloque ouvert ca chauffe pas et ferme ca chauffe des les 1 er km

c etait juste pour dire que ce post est resolu

tout depend du probleme quand on cherche les notes interne on trouve des choses surprenantes mon 530 entretenu par mes soins jamais vu la concession et pourtant au bout de 9 ans j ai fait passer la pipe d admission en garantie avec une note puma (interne a bm) en revanche chez audi c est different ils font payer les réparations méme si il y a des notes internes sur les véhicules(note de rappel du mecatronic dsg7 entre autre) donc a vous de chercher la faille pour avoir une indemnisation le gars qui m as vendu mon Q5 a payer le remplacement du mecatronic et de la pompe a eau (2 rappels audi) de vrais arnaqueurs

dans ton raisonnement sur l entretien ne néglige pas non plus un passionné qui auras fait l entretien lui méme car audi beurkkk en général ils suivent le programme d entretien audi du genre remplacement du filtre a GO tout les 60 mil et vidange tout les 30 mil pour info beaucoup de marque ont revue la maintenance a la baisse.......... ex BM sur leur moteur N47 qui sont victimes de casse prématurée a cause de ça

apres peut etre que le defaut sur le banc 1 a disparu entre temps car les conditions de régénération sont assez stricte pas de defaut moteur temperature de fonctionnement normale systeme de prechauffage operationnel et j en passe si ces conditions ne sont pas remplit le cycle ne pourras jamais se faire

tous les 5000 ça sert a rien et tous les 30 mil c est une euphorie surtout avec de la 5w30 LL ou non c est une huile de m.... 0w40 ll vidange tous les 15 mil surtout sur le V6 sinon probléme de chaine assuré

alors toujours pas de nouvelles ?? si tu as fait ta vidange avec de l ag60 tu dois avoir un reste de bidon tu regarde dessus tout est indiqué

oui mais si il y a eu des rappels c est que ça a forcement boité quelque part

il faut leur demander si il n on pas régler le probléme avec un nouveau modele de pompe je penses avoir trouvé ..sur ta voiture tu as surement une 103s .elle a été abandonnée en09/2015 pour la 103bf donc ils ont corrigé le tire si c est le cas tu peu demander une prise en charge .il faut regarder la ref sur ta pompe a moins que je ne me trompe ?? en tous cas c est ce qui ecrit dans etka

faut commencer par tester la resistance de lEV qui clignote (je ne connais pas la valeur mais on peu la trouver si on sais exactement laquelle es ce et ensuite si elle est naze la remplacer et faire un essais si elle est bonne faut remplacer le convertisseur pour auto gb je ne suis pas surpris qu il t ai dit ça lui il fait plutot dans la refexion complete et c est pas ce qui se fait de mieux en la matiere une bva ça coute un certain prix et c est quand méme du solide apres il n est pas rare que le mecatronic ai des problémes vu ou il est situé c etait mieux avec un EGS qui etait séparé de la boite les vitesses passent normalement tu as juste ce probléme de variation de regime en roulage constant donc la boite et le meca n ont rien il faut faire un essais routier valise brancher et observer 2 choses la difference ...tours moteur et convertisseur et voir si au méme moment l EV se ferme et s ouvre ceci dit le gars t as dit de remplacer les 2 mais il a pas tout a fait tord apres tu es reparti pour 200 mil

je crois qu il y a eu un rappel a cause de ce probléme sur ta voiture solution audi tuyaux du master vac remplacé par un modéle avec clapet anti retour un pensement sur une jambe de bois

quel type moteur ??

tu as deja demonté ta durite pour voir si tu as de l huile en sortie de pompe ?? de toutes façons l huile ne peu venir que de la et tu n auras pas d autre choix que demonter pour confirmer je vais regarder si je trouve la doc pour la depose edit j ai pas trouvé a chaque fois ça me renvois sur la pompe que je t ai montré

tu enleve les 2 silencieux AR que tu remplace par des tubes inox avec 2 belles sorties et tu as un son magnifique et loin d etre assourdissant comme on pourrais le penser