Aller au contenu

Bap33

Modérateur Global
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    14 458

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    17

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par Bap33

  1. Bap33

    Amortisseurs

    Bap33 a répondu à un(e) sujet de gferrier dans Q3 / RS Q3 MK2 - (depuis 2018)

    +1 avec @FrancisYam. Par défaut les amortisseurs sont tous hydrauliques. Les seules autres variantes chez Audi sont les versions pneumatiques et les "magnetic ride" (purement électromagnétiques). Mais à ma connaissance (je peux me tromper ) ni l'une ni l'autre des ces 2 options n'est proposée sur le Q3 F3. Au mieux tu as en option la version électrohydraulique, appelée DCC, qui offre un amortissement piloté. En fonction du mode sélectionné, le comportement des amortisseurs et leurs réponses sont modifiés.
  2. Bap33
    Ça te le fait qu'en 5e ou sur d'autres rapports aussi? Est-ce que ça ressemble à un temps de latence de la boîte, comme si elle avait un temps de réponse un peu long ?
  3. Bap33
    Euh... là, ça se complique , car la manipulation est prévue pour réalisée avec 2 clés. A part un passage en atelier avec la valise, je ne vois pas trop...
  4. Bap33
    Cher ami, un sujet rien que pour toi t'attendait en 1ère page : Le seul point à ajouter sera donc de s'assurer de l'étanchéité de la capote et que tout le système de commande de la capote est bien fonctionnel (de la motorisations aux capteurs et aux systèmes de verrouillage). Il faudra aussi s'assurer que l'armature de la capote n'est pas vrillée. Voiture bien à plat : - A la fermeture : la capote est bien plaquée sur le coffre et sur le haut du pare-brise. - A l'ouverture : la capote se rétracte bien de façon symétrique dans sont logement. Voilà, tu as les principaux éléments.
  5. Bap33
    Je vais regarder. Je reviens avec les réponses, que je trouverai.
  6. Bap33
    Je pense que ton CC ne t'a pas menti. En tant que distributeur officiel, ils doivent avoir la liste des version SW, qui peuvent être installées sur tell ou telle version de HW. Je pense que c'est la vérification, qu'il a faite pour te répondre. Maintenant, techniquement, il faut probablement en effet faire un upgrade du HW pour pouvoir installer la dernière version de SW, qui répond à tes attentes, mais là, c'est pas le même boulot, ni le même coût. Et ça les CC ne doivent pas avoir le droit de (ou ne veulent pas) le faire, car ça ferait sortir ton Q3 des configurations officielles. Trop risqué pour eux ensuite. (garantie, etc.).
  7. Bap33
    Je me suis permis de modifier le titre pour le rendre plus explicite. Merci pour le partage !
  8. Bap33
    PRC ? Popular Republic of China ? Qu'est-ce qu'ils viennent faire là OK. Je sors !
  9. Bap33
    Si tu peux poster le relevé complet des codes défauts (pas seulement le numéro du code), je regarderai.
  10. Bap33
    Bravo et content que tu puisses à nouveau rouler sans "rossignol"...
  11. Bap33
    Est-ce qu'avec l'autre clé, tu arrives à ouvrir la voiture ? Ta clé est peut-être simplement désynchronisée ?...
  12. Bap33
    Quelques pistes, mais sans certitude : - L'interrupteur 3 positions du plafonnier HS - Capteur de luminosité HS (qui pourrait laisser croire qu'il fait tt le temps jour) - Un relais HS au niveau des contacteurs de portières (qui autorise l'allumage intérieur, quand il fait nuit).
  13. Bap33
    En regardant la photo, je dirais qu'il faut pincer les ailettes sur le raccord plastique, qui est sous le raccord métallique et là, tu dois pouvoir tirer la durite vers le haut depuis la bague métallique.
  14. Bap33
    Un peu radical de te priver de l'aide, que d'autres membres peuvent t'apporter. Mais si c'est ton choix...
  15. Bap33
    Euh... J'ai pas tout compris.
  16. Bap33
    Ce sujet est celui, qui a collecté le plus de messages sur la section Skoda. Merci de ne pas tirer les conclusions, qui t'arrangent, surtout quand les autres intervenants essaient de t'aider justement en contribuant au sujet... ou de t'inciter à voir les choses un peu différemment dans un but constructif. Sinon, on peut aussi fermer le sujet... Et pour le coup, tu n'auras plus d'aide du tout... Pour mémoire, le slogan de la marque : Skoda, simply clever. Je te laisse méditer.
  17. Bap33
    Oh que si, ce genre de fil coupé, c'est très souvent une source de problèmes similaire au tien sur A3 8P. Ce n'est pas les messages de ce type, qui manquent ici. Sur 2020, je crois que j'ai bien dû en voir passer 5 ou 6 ! Sérieux ? T'appelles ça réparer ? Rasfistoler temporairement, je veux bien, mais c'est pas une réparation durable... Allons, allons cher ami, ressaisis-toi... Tu dénudes, tu coupes, tu soudes ou sertis des cosses mâles / femelles , tu mets une gaine thermorétractable, tu rebranches et tu mets la gaine en place et tu la chauffes. Là OK. Ça, c'est une réparation ! Regarde dans le sujet "Bricoler sur son A3" épinglé en 1ère page. Tout en bas il y a un lien vers les tableaux d'affectation des fusibles...
  18. Bap33
    Si le bruit augmente avec le régime moteur, mais pas avec la vitesse, alors ce n'est pas un roulement de roue. Tu as vérifié les supports moteur ? C'est surprenant qu'en braquant d'un côté, le bruit disparaisse...
  19. Bap33
    Je n'affirme rien. Je dis simplement, que la conclusion n'est pas si évidente... Quelques petites vérifications supplémentaires à faire pour peut-être essayer d'éliminer des pistes : Est-ce que le bruit augmente avec la vitesse de la voiture ou avec le régime moteur (quel que soit le rapport engagé) ? Est-ce que le bruit se modifie dès que tu lâches la pédale d'accélérateur ? Est-ce qu'il n'apparaît qu'en phase de charge (accélération) ?
  20. Bap33
    Pas si évident. Lorsque tu débrayes, la roue n'est plus entraînée par le moteur, elle est en roue libre. Il n'y a donc plus de couple "moteur" appliqué au roulement, seulement un couple résistif lié aux forces de frottements. Ça peut donc jouer sur le bruit. Sinon, j'avais pensé à la crémaillère de direction. Mais puisque le bruit disparaît au débrayage, ça ne colle pas...
  21. Bap33
  22. Bap33
    Non, c'est tout le contraire ... J'ai acheté l'ensemble des pièces, j'ai fait peindre la calandre puis j'ai tout assemblé et électrifié !
  23. Bap33
    @Christo90 Bah alors, elle est où cette photo de Winchester ? Ah, j'ai oublié de préciser, j'ai poussé le vice, jusqu'à rendre tous les optiques fonctionnels (veilleuses, clignos, feux de croisement et feux de route) !
  24. Bap33
    A défaut d’avoir un tableau de maître ou une voiture de collection, j’en ai quand même un p’tit bout dans le salon...
  25. Bap33
    Si, ça peut arriver. et la courroie d'accessoires, c'est souvent à faible régime, qu'elle patine.
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...