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madog

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Tout ce qui a été posté par madog

  1. madog
    la n75 gere la pression ... topic ici : http://forums.audipassion.com/services/forums...wtopic=3092&hl= regarde bien que les fils soient connectés..; les bougies (chez audi imperativement NGK) a 60000 kms maxi.
  2. madog
    pour simplifier ça gere le boost du turbo... elle a des fils electriques qui arrivent dessus et qui ont la facheuse tendance de se couper...
  3. madog
    la j'ai pas compris
  4. madog
    les problemes au dessus de 4000 sont souvent dus a la n75... a voir..
  5. madog
    a quel kilometrage as tu nettoyé le papillon? (peut etre trop tard?) as tu verifié la n75? quel type de bruit pour l'embrayage? etat du filtre air?
  6. madog
    la fiabilité c'est le portefeuille des clients Elle vas te faire mal celle la de revision
  7. madog
    j'aurais pas cru moi non plus qu'il y'aurait une majorité d'allemande...
  8. madog
    pour decatalyser il faut avoir les anciens moteurs qui n'ont qu'une lambda... les nouveau ayant une sonde avant et apres cata c'est pas possible..; (medeles a partir de 2002) apparement ça apporte un mieux (cf post de dédé69 lorsqu'il a decatalysé)... tu as chez supersprint la ligne complete avec le tube afrique...
  9. madog
    ils me l'ont changé direct sans attente (2 jours pour la piece) par contre livret a jour obligatoire... Apparement pas d'attente pour accord (du moins dans mon cas)...
  10. madog
    j'ose meme pas imaginer le son (bruit ?) du scart avec un tube racing a la place de l'intermediaire
  11. madog
    fais un echange standart mais c'est 90 euros... Sinon c'est passage atelier obligatoire... pour la mesure de debit d'air ils m'ont fait un autre type de mesure, moteur au ralenti ... avec un resultat de 3,5 (je sait pas a quoi ça correspond)...
  12. madog
    je trouves perso qu'elle manque un peu d'exclusivité pour une appellation DTM... surtout au niveau des poneys... Comparé a la meme appelation chez mecedes pour le CLK y'a un monde d'ecart... L'appelation dans ce cas n'est que marketing a mon avis vu le peu d'effort pour la rendre reellement sportive...
  13. madog
    moi j'ai dit manque de peche et reprises molles ainsi que variations de ralenti... il l'a passé au vag, m'as dit c'est dans la norme mais l'as changé sous garantie sans meme que j'ai a le demander... depuis reprise nettement meilleure et ralenti hyper stable... Ne pas hesiter a le changer
  14. madog
    je sais que perso j'en ai vraiment marre de payer pour ce genre de conneries, je paies une assurance tres chere et en plus je dois me taper ce genre de problemes, le pire c'est qu'il n'y'a rien a faire : je suis obligé de reparer (j'ai pas envie de rouler dans une poubelle) et ça sera certainement pas, avec la chance qui m'habite en ce moment, la derniere fois.
  15. madog
    hier en recuperant le TT je vois de loin dans mon parking souterrain une marque blanche sur l'avant (mauvais signe), en m'approchant on m'a embouti l'aile avant et le pare choc encore un roi de la conduite qui a essayé de se garer , j'etait garé au plus pres d'un pilone pour justement laisser la place a coté sans trop de riques pour la mienne... evidement rien sur la video... bilan : une aile tres rentrés, pare choc tres rayé... Finalement les parking me coutent bien plus cher en carrossier qu'en abonnement je suis vraiment dégouté, ce genre de problemes a repetition m'avait fait vendre ma 964 .... le seul qui est content de me voir dans tout ça c'est le carrossier (heureusement il tres doué et me fait de super prix) Je vais vraiment finir par l'acheter ce hummer (en plus ça reglera le probleme des parkings : ça rentre pas )
  16. madog

    DTM 2005

    madog a répondu à un(e) sujet de boogie dans DTM

    je crois que definitivement on ne veut pas de sport auto chez nous, c'est bien dommage... ça s'incrit dans la volonté politique actuelle d'eradiquer tout ce qui va vite avec des roues...
  17. madog
    attention il parle des caps pas des jantes
  18. madog
    mets plutot des spacers alors, parceque 235 ça changeras pas grand chose, tu perdras en perfs et si tu tombes sur un type pointilleux au CT il risque de te mettre une contre visite...
  19. madog
    le vrai prob c'est que chez audi tu paye 150 euros alors qu'ailleurs on est plus pres des 50 pour la geometrie...
  20. madog
    tres belle en 19... A l'occasion changes les caps, on arrive a en trouver sur ebay.de a des prix plus raisonnables que chez audi...
  21. madog
    le debit par contre est un bon reflet de la santé du debimetre et/ou de l'ecrasement de la durite d'induction (si non changée)
  22. madog
    ou le silent bloc du dog bone :
  23. madog
    sur le mien (225) je suis tres largement sous le 1 (740/750 tours) stabilisé. Precision importante c'est un BAM... Par contre avec le precedent APX 850 tours et tres proche du 1... Peut etre une piste....
  24. madog
    chez un carrossier.. Je trouve moi aussi que ça sort mieux sur des couleurs claires...
  25. madog
    je confirmes qu'avec le nouveau debimetre ralenti nickel... en plus du retour de quelques cheveaux qui avaient la mauvaise habitude de rester a l'ecurie
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