Sylvain

Bonsoir, voici une photo de l'allroad devant le batiment Markt und Kunde à l'Audi Forum d'Ingolstadt. Il pleuvait bien puis de la neige dans la soirée. Sylvain

Bonjour, j'ai enfin pû tester les capacités à hautes vitesse de l'allroad la semaine dernière sur autoroutes allemandes. Etant en pneus hiver en 17 pouces avec un indice de vitesse plus faible qu'avec mes pneus en 19 pouces, j'ai monté l'allroad à plus de 240 km/h compteur, soit 232 km/h réels. La puissance et la repise sont là tout comme le freinage. Au printemps, je pourrais mieux la tester. Par contre, la conso à haute vitesse se ressent très vite. Au final, c'est une superbe voiture et je ne regrette pas son acquisition. Elle tient très bien la route et est très agréable et confortable. Sylvain

Cela me fait penser à la dernière Audi RS4 B5 produiteet sortie des chaînes par quattro GmbH et que j'avais pu voir chez Audi à Ingolstadt en 2002. Elle était identique avec toutes les options Sport de quattro GmbH. Mais je ne pense pas que cela soit la même. Elle est sale ... Sylvain

Voici les photos :

Bonjour, de retour de ce Salon, qui au passage est hallucinant en taille et en terme de qualité, il y a quelques nouveautés. J'ai fait pas mal de photos. je ferais normalement un article ce soir sur le site. Chez Schuco, il y a la serie Black Edition ainsi qu'un Q5 Notartz (médecin urgentiste). Il y a aussi une Audi R8 vert "gland". A5 blanche capote bordeaux fermée. R8 Safety car 24 heures du mans ainsi que TT Safety car et Q7 Safety car... Chez Minichamps, il y un RS4 B5 noir avec intérieur blanc, une A4 B5 marron clair, une A3 beige avec intérieur rouge, une Type A bordeaux, une 225 Special Front Roadster bleu, une Audi 50 jaune, des R8 GT3 de différentes écuries, .... Chez Looksmart, les derniers protos Audi étaient mis en valeur (A1 sportback, A3 concept, Sportback concept). Chez Signature Models, on a une Audi 100 4 portes et 2 portes au 1/18 puis plus tard au 1/43. Chez norev, une 200 rallye au 1/43, une Audi 100, une A5 coupé au 1/18 avec des A4 B8 DTM... Chez Spark, une R8 GT3 au 1/18 et des A4 B8 DTM au 1/43. Rien chez Neo scales. Chez Kyosho, des R8 et R8 Safety car au 1/18. Chez Brumm, des Auto Union Type C Avus et autres et surtout la fameuse enseigne verticale avec les 4 marques du groupe Auto Union (limitée à 500 exemplaires). Chez CMC, toujours les Horch au 1/12 dont la série limitée non peinte couleur laiton. Ainsi que les Horch , Wanderer et Audi au 1/24 mais aussi les Audi Front Special Roadster au 1/18 en 3 coloris. Voici les principales nouveautés. Sylvain

Bonsoir, le salon international du joujet vient d'ouvrir cette semaine ces portes. Ce Toy Fair 2010 permet de présenter toutes les nouveautés dans l'univers des jouets et notamment des miniatures de toute échelle. Etant sur place sur 2 jours, il y a tellement de choes à voir que le temps manque. Les stands des fabricants connus comme Schuco, Minichamps, CMC, Looksmart sont assez remplis de nouveautés. J'appuierais de photos les nouveautés annoncées par Seb-Phoenix. Sylvain

Bonsoir, de passage aujourd'hui à Ingolstadt, je suis tombé sur une Audi TT bien étrange mais également très originale : une TT transformée en Pick-up. Le travail est soigné et ne se voit qu'en regardant l'arrière de la voiture... Plus de photos et d'infos : http://www.audipassi...Pick-up-by-mtm/ Sylvain

Bonsoir, sur la page Twitter du fan club du pilote Audi Rinaldo Capello (cf ce lien), on peut voir 3 photos montrant l'Audi R15 TDI Plus en séances d'essais, surement à Sebring. Sylvain

Ah, enfin ton retour sur l'allroad. Quand on y a goûté, on y revient. Pour le placage, on peut les enlever car juste clipser sur les contreportes. Pour le tableau de bord, demande à Dragonben qui a déjà démonté et repeint son placage, tout comme la partie autour du levier de vitesse et des commandes du MMI. Pour le placage bois, si tu t'en sépares, cela peut l'interesser. Sylvain

Quand tu vois le compartiment moteur, la peinture est d'origine tout comme la rouille naissante. Sylvain

Voici une video d'une Auto Union Audi 3 portes, surement de 1967. Les photos et la video montre bien cette voiture alors que l'article parle d'une Audi 60L qui n'a pas le même moteur. A voir à ce lien : http://www.oldtimer-tv.com/oldtimer/DE/HDTV/Audi60L.php Sylvain

Les annonces ne sont plus là. Sais tu si c'était en France ou à l'étranger? Sylvain

Bonjour, Ce salon français se tenant à Paris Porte de Versailles est dédié aux véhicules anciens avec comme chaque année une vente aux enchères de véhicules d'exception. Cette année, j'y suis allé en fin de salon, le vendredi soir pour uen seule raison : la présence d'une Horch 780 Sport-Cabriolet vendue aux enchères le samedi 23/01/2010 à 222 000 euros. La voiture est superbe. Tant qu'à être là-bas, j'ai visité le salon. On retrouve quasiment toujours les mêmes espaces clubs avec souvent les mêmes voitures exposées que les années précédentes. Ce qui fait l'intérêt de ce salon, c'est la présence de maisons de vente comme Bonhams qui exposent des véhicules rares et très chers.La fameuse Bugatti restée 75 ans sous l'eau était exposée : impressionnant! J'ai pu voir avec plaisir la reconstruction d'une Bugatti Royale de toute beauté qui a côuté des millions d'euros en travaux. Mais aussi la présence de quelques véhicules Voisin que je commence fortement à apprécier. Du côté des vendeurs, les prix grimpent en flèche, que cela soit pour les pièces, la documentation voire les miniatures. Entre les marchands français et allemands, on arrive parfois à des grosses différences... Du côté d'Audi, toujours rien comme d'habitude. On pouvait croiser une Audi R8 coupé ainsi qu'une NSU TTS. Vivement le Techno Classica... Sylvain

Bonsoir, Voici un reportage exclusif sur la Horch 780 Sport-Cabriolet de 1932 vendue à Retromobile 2010 et surtout l'histoire de la famille Horch 780 et même un peu de la Horch 670 V12. Vous y trouverez les photos de la voiture vendue, numéro 78115. http://forums.audipassion.com/news/518/51/Vente-et-histoire-d-une-Horch-780-Sport-Cabriolet-de-1932-a-Retromobile-2010 Bonne lecture. Sylvain

Voici une video de l'Audi A1 qui commence à bien se dévoiler. Sylvain http://www.youtube.com/watch?v=sjrMLrjvxiw&feature=player_embedded

Bonsoir, un très bel article est présent dans le magazine Retroviseur de Février 2010 sur les Auto Union de course. Vous y découvrirez une séance photos privée organisée par Audi Tradition fin octobre 2009 dont nous étions chez AudiPassion.com au courant. Toutes les différentes Auto Union de course exsitantes à ce jour dont la Type C Stromlinie ont été transportées sur la circuit de Gueux à l'Est de Reims. Le fameux camion d'assistance Büssing Nag était aussi présent. Les photos valent à elles seules le coup. Cette séance photo est unique et ne se reproduira pas de si tôt. Sylvain

Bonjour, sur l'Audi A4 B8 les fixation isofix peuvent s'installer en seconde monte. Le kit se vend chez Audi. Cela se visse directement sur la voiture. Rien à percer ou à souder. Ensuite, il faut que tu installes des petits embouts en plastiques qui sont normalement vendus avec un siège auto pourvu de fixation isofix. Ils permettent de guider les 2 fixations du siège sur les barres fixées dans la jointure de ton dossier et de ton assise. Ca permet de ne pas abîmer le cuir ou le tissu lorsque tu mets ou enlèves ton sièges bebe. Sylvain

Bonjour, pour éviter toute polémique ou toute diffamation, le mieux est d'envoyer une lettre RAR à l'importateur ainsi qu'au garage qui t'a fait la préparation pour nouer une communication. Même si ce n'est pas la faute du préprarateur, il se doit de t'écouter et au pire de te prouver que cela ne vient pas de leur travail ou produit. Crier au scandale ne fera pas avancer les choses, au contraire. rien ne vaut une bonne communication entre les 2 parties dans un premier temps. Après il existe des recours juridiques si tu as des documents et preuves attestants tes dires. La parole n'est pas une preuve, tout doit être mentionné par écrit pour la garantie et ce qu'elle couvre. Sylvain

Pour ma part, j'ai eu un très mauvaise expérience chez Aliantis Montrouge il y a quelques années. Sylvain

A mon avis, ca doit être assez galère à le faire. Tout est possible mais à quel prix... Sylvain

Selon L'argus : Dans sa définition, on entend par campagne de rappel, une action qui est diligentée afin de rectifier un défaut ou une anomalie qui pourrait mettre en danger la vie des occupants. C’est dans ce cadre que la marque d’Ingolstadt a lancé une opération de rectification de son SUV, le Q5. Les ingénieurs ont constaté lors de tests qualité que les agrafes du revêtement du montant A (à savoir le cache du montant de pare-brise côté conducteur) pouvaient se désolidariser lors du déclenchement de l’airbag-rideau en cas de d’accident. Cette action, d’une durée de trente minutes, consiste à remettre en conformité les attaches de ce revêtement. Le service technique d’Audi France précise qu’aucun incident n’a été constaté et que ce rappel est à titre préventif. Ainsi, le réseau a pour consigne de corriger 3 191 modèles fabriqués entre les mois de décembre 2008 et mars 2009. Les propriétaires sont prévenus par courrier avec accusé de réception.

Bonjour, bientôt dans la même situation, nous venons de faire les gros investissements (poussette, coque, nacelle, lit évolutif avec un grand matelas, lit parapluie, divers accessoires), merci aux soldes et aux prix allemands plus avantageux qu'en France... Au final, après m'être penché sur les produits disponibles en France, j'avais opté avec ma femme sur du Bébé Confort (poussette hightrek, nacelle windoo, cosy). J'avais la possibilité de les avoir à des prix plus qu'intéressants. A la dernière minute, nous avons faits marche arrière car à l'époque c'était trop tôt et il fallait tout stocker. Depuis, j'ai eu l'occasion de prendre du recul et je me suis intéressé sur les études étrangères (Allemagne, Suisse, Suède) sur des crash-tests. Au final, nous avons porté notre choix final sur une marque allemande, reconnue comme celle faisant les sièges les plus sûrs et dont la fabrication est en Allemagne (et non en Asie) : Römer - Britax. Nous avons acheté : - une coque Römer Babsy safe Plus avec la base isofix avec le pied central (meilleure note à divers crash-tests), - une nacelle baby safe sleeper avec harnais à 3 points (meilleure note) (Audi commercialise en accessoires sous ses couleurs cette coque) (la nacelle Bebe confort n'a qu'une ceinture ventrale non homoguée en Allemagne car non sécurisée), - une poussette Vigour 3+ Britax pouvant recevoir la nacelle et la coque. La poussette est aussi pratique et moins lourde que la high trek de bebe confort. On passera ensuite pour le siège auto au modèle, en photo version isofix : Römer Safefix Plus qui a aussi la meilleure note en crash tests. Etant Allemand et ayant l'isofix sur mes deux voitures principales, cette option était à mes yeux obligatoire. La sécurité de mon enfant passe en priorité. Pour plus d'infos sur leurs produits : http://www.britax-romer.fr Au final, en comparant les 2 marques Bébé Confort et Römer-Britax : celle retenue (Römer-Britax) offre une meilleure qualité, une meilleure protection et au final est moins chère. Le seul défaut : elle est mois connue et donc moins facile à trouver en France, notamment dans les grandes enseignes dédiés aux bébés (Aubert, Autour de Bébé, ...). L'installation dans la voiture via l'isofix est très facile et surtout très rapide. Idem sur la poussette. En terme de place, dans la voiture (allroad), cela reste peu encombrant car les roues se démontent et le chassis prend peu de place. Sylvain

Bonjour, c'est un boulot énorme et non sans risque car il faut tout migrer et reparamétrer en fonction de la nouvelle machine. C'est comme un déménagement de domicile : on bouge d'un lieu A à un lieu B, on refait la décoration de la nouvelle maison, l'électricité, la protection, ... L'attente de ce nouveau serveur est trop longue à notre goût. Mais à ce jour on ne peut pas faire autre chose que d'attendre et surveiller de près l'actuel serveur qui commence à arriver à saturation. Sylvain

Selon le magazine allemand autobild, Audi pourrait produire sur la base de sa future Audi A3 une version tricorps à coffre pour le marché américain prévue pour 2012. Sa taille serait équivalente à une Audi A4 B5 berline. Affaire à suivre ... Sylvain

Selon un interview de Alan McNish, pilote usine Audi, Audi ne participera pas aux 12 Heures de Sebring et ainsi McNish non plus en mars prochain. Une décision qu'il regrette, tant il rappelle que cette course inaugurale du championnat ALMS servait de préparation idéale pour les 24H du Mans. Alan McNish a précisé: "Mais les mesures annoncées par l'ACO et le refus de notre adversaire (Peugeot) de nous permettre d'engager une voiture intermédiaire nous obligent à continuer la préparation de la R15 cet hiver et au printemps. Peut-être irons-nous quand même à Sebring pour des tests, mais nous ne ferons pas la course de 12 heures".