Sylvain

Ils ne sont pas d'origine. Ils proviennent je pense d'une 200 Avant. Sylvain

Bonsoir, un point important à savoir avec les Audi 60. En Allemagne et dans certains pays européens où elle a été vendue, le moteur développe 55 ch et non 60 ch comme sur les Audi 60 vendues dans l'hexagone. Sylvain

Salut, merci pour les photos. Tu sembles avoir l'ordinateur de bord en option. Effectivement, on voit bien le logo quattro sur les vitres. Ta voiture est-elle d'origine française ou étrangère? Est-ce que ton ciel de toit se décolle-t-il à certains endroits? Quelle est la date de la première immatriculation? Sylvain

Salut, peux tu faire des photos des vitres stp ainsi que de l'intérieur et les poster ici? Merci par avance. Sylvain

Salut Yves, merci de cette info. Dommage. Cette 100 quattro Avant est sympathique et peu courante. Domage que le prix soit si important, même avec tous les travaux faits dessus. Je serais cuireux de voir comment est l'intérieur avec le cuir gris. Sylvain

Salut, ce qui s'adapte sur la F103 : moteur 60, 72, 75, 80 et 90. Pas de moteur d'Audi 100. Tu peux trouver un moteur de 60 facilement en Allemagne, pour pas trop cher. Sylvain

Bonsoir, as tu le sigle quattro inscrit dans l'une de tes vitres arrières de hayon? C'est au niveau du fil de dégivrage qui prend la forme du mot quattro. Sylvain

Bonsoir, 3000 euros de plus que le prix d'achat au printemps 2010! Cela ne justifie pas les frais faits dessus. Surtout que cette voiture bien qu'elle soit quattro et peu courante n'intéresse pas grand monde. Dernièrement, sa quasi-jumelle était donnée (gratuite) par zone_11r sur les forums AP et sur audicollection, affichée 300 euros sur le boncoin. Et quand tu vois l'état de celle donnée, son historique claire, les nombreux frais faits dessus (cf détails de ses annonces sur divers support), en comparaison le prix est totalement HS. A ce prix et kilométrage, on trouve mieux. Après, si pikespeakquattro arrive à la vendre à ce prix, tant mieux pour lui. Mais j'en doute. Même à 2000 euros, elle ne se vendra pas facilement. Il faut aimer ces voitures au design spécifique de leur époque. Peut-on avoir une liste des options ainsi que des photos de l'intérieur et du moteur? Sylvain

Bonjour, pour ma part, il est posé dans l'allroad sur la trappe du cendrier, à l'horizontale. Il est brancher sur l'allume cigare à coté du porte gobelet. Il ne bouge pas, et il reste très visible. Sylvain

Bonjour, la nouvelle A6 C7 commence a beaucoup sortir pour des tests de roulages. Des photos sont enfin disponibles, donnant de premiers éléments ainsi q'un rendu de l'Audi A6 avant et arrière. Sylvain

Bonjour, à la vue des photos, c'est une polo. En effet, les 50 ont des chromes sur la longueur de la voiture. Sur les photos, il n'y en a pas et il n'y a pas de trous pour les fixations des chromes. Il est très simple de faire passer une polo 1 pour une 50 : on change le logo VW sur la calandre, le cache du volant et le ou les logos arrières. Après d'autres détails infimes se reconnaissent et notamment le numéro de série. Pour ma part, j'ai récupéré en 2006 une vraie 50 LS pour la faire renaitre. La voiture a été rénovée en profondeur et beaucoup de pièces ont été changées ou restaurées. Trouver une Audi 50 d'origine est de plus en plus rare, surtout en superbe état. Les proprios se comptent en France sur quelques doigts d'une main... Beaucoup de 50 finissent tunées ou massacrées. C'est la mode des oldtimers VW en Europe. Dommage... Sylvain

Dans un soucis d'améliorer la lecture de la présente section, les posts dont les photographies ont disparu ont été supprimé. Les liens de ces photos provenaient de sites d'hébergements devenus payant, ou dans d'autres cas, c'est le compte détenu sur un site d'hébergement qui a été clôturé par son détenteur. Les commentaires se rapportant aux photographies malheureusement disparues ont également été supprimés. Nous rappelons que la section "AUTO PHOTO & VIDEO est ouverte à tous les membres pour y poster des photos ou vidéos ou des commentaires en relations avec des photos ou vidéos postées. R et D : Les Modérateurs Locaux Bonjour, voici les toutes premières photos prises de l'Audi Q3 encore baché, lors d'un retour de tests. On y distingue sa silhouette rappelant celle du concept Cross Coupé. D'après une source très fiable, l'intérieur ressemblerait fortement à celui du Q5. En attendant d'avoir plus d'informations confirmées, voici quelques photos. Sylvain

Salut, je suis en IDF sud tout le mois d'aout. Donc si tu es sur Paris, pas de soucis. Pour le tire mobility, il est sous le bac de coffre. J'ai la meme option sur mon allroad. A ta dispo pour d'autres informations. Sylvain

Salut, le toit ouvrant n'a que la commande au niveau du plafonnier, pas de télécommande. Tu peux néanmoins fermer le toit ouvrant en restant appuyer sur fermeture de la télécommande de ton Audi. Cela marche aussi avec les vitres et tu peux aussi les ouvrir. Au sujet de la télécommande vue et décrite, il s'agit bien de celle du chauffage stationnaire en option et rare en France. Sylvain

Bonjour, il s'agit d'une polo de base et non d'une 50 LS. Sylvain

Bonjour, chacun est libre de ses choix et de ses idées. si certains ont des problèmes, qu'ils les règlent ailleurs. Nous ne sommes pas un lieu pour cela. Merci de respecter la charte et de vous respecter. Sylvain

Bonjour, en seconde monte, je te conseille le Westfalia (le meme qu'en usine). Il est amovible et se range dans le bac de la roue de secours dans le coffre. Il y a une serrure à clé permettant de ne pas se faire voler le col de cigne. Sylvain

Pour information, c'est fait. Sylvain

donc gris Volcan.

Pas gris quartz. Il est plus foncé (cf mon allroad). Mon ancienne A4 était full beige à l'intérieur (plastqiues, cuir, tissu du sol, ...) et cela s'entretien bien. Je l'ai vendu avec l'intérieur comme neuf malgré avoir sali à plusieurs reprises l'intérieur. Sylvain

La solution la plus simple est de refaire la jante. Après tout dépend par quel professionnel. Ccela peut aller de 50 euros (Portugual) à 150 euros (concession Audi). Sylvain

Bonjour, le mieux est de chauffer la colle au sèche cheveu (pas décapeur thermique car trop puissant et risques de bruler la peinture) et de décoller doucement le logo. surtout pas de lame ou tourne-vis!!! Après tu enlèves le surplus de colle à l'essence qui est moins attaquant que l'acétone. Sylvain

Bonjour, bravo pour ton achat. A la vue des photos, elle semble de fin 1968 ou 1969. N'hésites pas à nous en dire plus sur la voiture, le prix payé, où tu l'as trouvé, son historique, kilométrage, options, ... et surtout des photos. Sylvain

Il suffit d'uploader la photo via la page de réponse ou écriture d'un message. Sinon me les envoyer par email (audipassions [at] yahoo.fr). Sylvain

Bonjour, ce qui est sur à 100% c'est d'avoir le sigle Audi ainsi que le numéro de référence de la jante à l'intérieur de cette dernière. Si ces informations ne sont pas présentes, il s'agit de copies. Sylvain