onemax

Je suis assez d'accord avec toi, aujourd'hui bcp de marques sont capable de faire quasi (outch) aussi bien et pour bcp moins cher. Cependant si Audi pratique des prix elitiste c pour l'image que ses voitures renvoient. Certes la mazda est bien moins cher a equipement/perfs equivalentes mais Audi a une image et une valeur occasion bien superieure. Je pense que si tu a courtisé une A4 TFSI ce n'est pas par hasard :rolleyes:

Effectivement si il y a reprise, ca change les regles du jeu. Les meilleures affaires sont a faire quand on vends soi meme a un particulier (prix de revente superieur) et quant on fouine un peu pour la novuelle. Mais je te l'accorde ca comsomme enormement de temps et d'energie. :jap:

Je compte bien istaller cet IceLink sauce Audi sur mon A4 2006 (Concert II) mais la seule question qui reste est : est ce que le connecteur/boitier est compatible avec le dernier iPod NANO 8Go ?? :jap:

C'est bien cool cette fonction sur les dernières A3, je suppose qu'il y a egalement la vitesse instantannée ? J'ai une A4 Cab de Juin 2006, vous ne sauriez pas si il est possible d'avoir egalement la TEMP huille qqe part via une manip ou autre ?? Je trouve ca bizarre qu'il y ai plusieurs type d'ODB pour des voitures de la meme année ! :jap:

@ENZOLIV : effectivement dans ce cas il vont peut etre regarder la provenance, mais ils ne devraient pas car ce n'est pas illegal d'acheter son Audi a l'etranger, le client devrait donc beneficier du meme traitement qu'un qui a achete son Audi en France... mais bon entre la theorie et la pratique ;)

En ce qui concerne la garantie, c'est tout a fait inexact. Ca fait maintenant la 4eme Audi de moins de 10000 kms que j'achete en allemagne et elles sont garantie 2 ans dans n'importe quelle concession Audi en europe. Que ce soit une francaise ou une etrangere, c pas plus compliqué, ils ont toutes les infos dans leur systeme informatique. C'est une loi europeene il me semble. En ce qui concerne le prix, c un peu cher pour un modele de 2005 meme bien equipé. En cherchant un peu tu pourras trouver des A4 d'a peine 6 mois et 10-20 mkms avec un equipement equivalent au meme prix. :jap:

Les versions allemandes ca je connais ! (mes 4 dernères Audi vienne d'allemagne). PACK SPORT S LINE PLUS sur A4 : - châssis sport - JA 17" 9 branches (attention c'est un nouveau modele depuis 06/2006) - "S LINE" sur les portes AR - Seuil de portes avec "S LINE" - sièges sport - lombaires électriques - Cuir-tissu - pavillon noir - application aluminium brossé - pack lumière - ordinateur de bord - banquette 1/3 2/3 PACK CONFORT : - concert cd - Sieg av chauff - régulateur de vitesse - ordi de bord Pack ELECTRONIQUE - prépa tel universelle bluetooth - radar de recul A noter que les allemandes ont un VRAI chassis S-LINE. Tu peux prendre le chassis sport en option gratuite. En France c'est le contraire : chassis sport de serie sur les S-LINE à partir de 2006 et chassis S-LINE GMBH en option. :jap:

L'intérieur c strictement celui du cabrio actuel... Décidément Audi est très fort pour garder ses petits secrets ! :jap:

Salut Seb, effectivement j'avais vu ta réponse pas de prob, mais je voulais avoir d'autres versions plus détaillées.. et puis comme je vis au centre ville, pas de petit jardin tranquille pour laver ma caisse, donc pour moi c karcher obligatoire mais sans la pression pour le toit on va dire ... D'autres expériences ?? :rolleyes:

Je m'adresse aux possésseurs d'A4 Cabrio, quelle est votre méthode (détaillée si possible :bigsmile: ) pour laver votre A4 (surtout la capote). D'une manière générale qu'utilisez vous comme produits et comment vous en servez vous. Sinon ma voiture dors souvent dehors (pluie, froid, etc ...) c'est grave docteur ? Merci d'avance pour vos conseils :jap:

Si tu n'as pas de son a l'arrière c'est simplement que les HP arrière ainsi que le caisson de basse d'origine sont amplifiés par un petit ampli séparé. Il te faut donc acheter un petit boitier d'interface qui se branche en 5 minutes chrono entre ton Pioneer et le cablage d'origine de ton Audi. L'autre problème que tu vas certainement rencontrer est la reception radio car l'ampli de l'antenne caché dans la lunette arriere n'est plus alimenté. Il te faut donc un autre petit boitier qui arrange ca. J'avais fait ca pour mon A4 B6 j'ai donc tout le matériel (boitier en question + boitier alimentation amplificateur d'antenne). J'ai une B7 Cab depuis peu et je pense laisser le Concert II d'origine donc si tu es intéressé, je me sépare de ce matériel pour pas trop cher (contacte moi par email si intéressé [email protected]) Pour ton info, tu peux trouver ce genre de chose dans une boutique spécialisé, ce sont les même accessoires pour Audi, VW, etc ... Prix neuf de tête : - Boitier pour retrouver le son a l'arrière : 50-60 EUR - Boitier alim ampli antenne pour reception radio : 20-30 EUR Tu trouveras plein d'autres topics traitant du sujet sur le forum ... :jap:

En toute objectivité (j'ai eu les 2), la boite 6 est bien plus agréable surtout si tu fais bcp d'autoroute. Je ne ma souviens plus exactement des régimes a vitesse equivalente mais rien qu'au niveau bruit c'est très différent. A titre de comparaison, a 160 en 6 je suis a 3 000 rpm pile poil (A4 TDi 130 ou A4 Cab TDi 140, même chose) Un possésseur de boite 5 peut il fournir une comparaison ? :jap:

Je suppose que le but est d'utiliser la fonction MP3 du changeur SONY, et je suis egalement interessé mais le probleme est le control des repertoires des CD. De ce que j'ai pu lire, on ne peut acceder qu'au repertoire ROOT de chaque CD et seulement au 99 premiers fichiers ... pas top quoi. Quelqu'un peut-il nous confirmer ca ?? :jap:

Seb ! Je crois que je vais assister au prochaine lavage de la tienne, comme ca je pourrai en prendre de la graine ! Je tacherai de me procurer les produits avant ... Je vais passer chez Audi pour qu'il me reprog l'ouverture des vitres a distance. La capote s'ouvre aussi via la telecommande chez toi ?? :bien:

A4 Cabio 2.0 TDi DPF S-LINE Noire fantome 04/2006 8200 kms

Nan pas de MMI, juste le bon vieux Concert II ... Si tu as un Cab (malgré la fait que ce soir un gadget), peux tu me dire si cette fonction marche chez toi ? (appui long sur ouverture ou fermeture)

Hello, J'ai mon A4 Cab 2.0 TDi depuis quelques jours et j'aurais 2 questions : - Impossible d'ouvrir/fermes les vitres avec la télécommande comme je le faisait avant avec mon A4 B6. Est-ce que cette fonction a disparu sur le Cab ? Est-il possible d'ouvrir la capote avec la télécommande ? - Comment procédez vous pour le lavage du Cab et en particulier de la capote ? Dois-je acheter des produits spéciaux ? Je peux passer le karcher dessus ??? Merci d'avance :jap:

L'effet pendulaire que tu decris est a priori normal car le moteur est en position longitudinale et non pas transversale. Si tu met des petits coups de gaz au point mort tu le sens sur toutes les A4. Maintenant que ca le fasse au ralenti effectivement c pas normal. Si tu a l'occas d'essayer une vieille américaine avec un bon gros V8, l'effet est encore plus marqué, ca te vrille la caisse a chaque acceleration au point mort. En ce qui concerne le fait de caller en 1ere, ca me le faisait aussi de temps en temps avec mon A4 TDi 130 et ca me l'a fait aussi 1x avec le Cab en TDi 140, je ne pense pas avoir de prob particulier, si ce n'est que parfois j'accelere pas assez. Ca ne veut pas dire que je ne sais pas conduire, mais bon les A4 sont lourdes (surtout le cab) et vu le manque de couple a bas regime du 140... je suis sur que les possesseurs de V6 TDi n'ont pas ce probleme .... :jap:

Bah ca alors, des années que je suis sur AP et j'avais jamais vu ce topic !! Bon bah je suis obligé alors ... Max, 26 ans. Né et grandi a Metz, j'habite aujourd'hui a Lux ville et je bosse entre Luxembourg et Bruxelles (et accessoirement en Europe). Audipassion a vu passer mes 4 dernières charettes : - 2001 : Old A3 TDi 100 Ambition - 2003 : New A3 TDi 105 Ambition - 2005 : A4 B6 Berline TDi 130 S-LINE (ABT) - 2006 : A4 B7 Cabriolet 2.0 TDi S-LINE ... que j'ai depuis quelques jours Voila c'est fait :jap:

Juste avant j'avais une berline B6 S-LINE 1.9 TDi 130 avec une reprog ABT a env 190 ch. Mais je suis pas decu par le 2.0 TDi, bcp plus onctueux, et puis comme j'ai plus que 2 pts sur le permis c pas plus mal.

Voila, j'ai enfin vendu mon A4 TDi 130 S-LINE (B6). Je reviens donc d'allemagne avec la remplacante : A4 Cab 2.0 TDi S-LINE (DPF) Noir fantome - 8 100 kms Quelques options : - Sieges AV chauffants - Windshot - Kit bluetooth - Bip bip arrière - Chassis S-LINE Les jantes sont en 17 car c'est une allemande Ma précédente était préparée (env 190 ch) donc forcément le 2.0 TDi me parrait un peu mou, mais il est beaucoup plus silencieux. En tous cas je suis agréablement surpris par l'insonorisation générale du toit souple, c'est a peine plus bruyant que la berline, même a des vitesses hautement répréhensibles !!! Voila quelques photos de mauvaise qualité, j'en reprendrai quelques unes de jour ... [attachmentid=18282] [attachmentid=18283] [attachmentid=18284] [attachmentid=18285] :jap:

A4 Cab 2.0 TDi S-LINE Aux limitations : 950 kms Pas aux limitations : 800 kms

Nan pas de RNS E, juste un bon vieux concert II qui dit "PHONE" quand un appel arrive.

Hello, j'ai l'option bluetooth sur mon A4 mais pas le volant multifonction. Pas de probleme pour pairer mon SPV C600 et telephoner avec mais pour decrocher ou raccrocher je dois utiliser les touches de mon telephone. J'aimerais savoir si il existe un bouton sur l'autoradio ou autre pour decrocher ou racrocher sans utiliser le telephone. Merci d'avance :jap:

Salut, je me souviens plus exactement des caracteristiques mais je vais chercher mon A4 Cab S-LINE cette semaine qui est en 17 (235 45 17). Je compte vendre ces 4 jaantes d'origine et neuves (8 000 kms) pour mettre des 18 S-LINE à la place. Si tu es interessé fais moi signe. :jap: