onemax

Hello Depuis quelques semaines, j'ai un problème "aleatoire" : lorsque je tente de démarrer, le démarreur tourne dans le vide et le moteur ne prends pas. J'arrive toujours a m'en sortir en réessayant plusieurs fois mais ça le fait de plus en plus souvent. Ma voiture est actuellement chez Audi, ils ont constaté le problème sur le parking lors de mon arrivée mais ils ont la voiture depuis 5 jours et ils me disent ne rien trouver (aucune erreur ODB), le problème reste aléatoire et ils ne savent pas résoudre. Avez vous vécu/entendu parler de ce comportement ? Grand merci d'avance pour vos expériences ...

Pour info, et pour certainement répondre à la question. La legere secousse ressentie dans le pédalier lors des premiers tours de roue après le démarrage est ressentie sur tous les modèles Audi récents : c'est l'auto test des fonctions de freinage (ABS, etc.), c'est tout a fait normal et c'est le cas meme si pas de Hold Assist. C'est effectivement plus flagrant sur mon A5 que sur mes anciennes A4 et A3. Voila pour l'info. Mr Audi devrait te le confirmer .. Max,

Salut, si tu veux pas que ca soit tape-cul, evite absolument le S-Line. Personellement j'adore les chassis facon bois et donc je suis comblé mais j'admets que c'est réellement inconfortable .. surtout sur la E411 ;) Si tu as les moyens, le Drive Select est pas mal .. mais ca ne vaut pas la différence de prix .. Max,

Salut. Tout ce que je peux te dire c'est que le système B&O n'implique pas qu'un ampli différent par rapport aux autres installation (base ou Audi Sound System), le nombre et la qualité des HP est également différente (ainsi que les grilles de protection de ces HP). Donc a mon humble avis ca doit etre possible dans l'absolu ... mais l'installation (nombre de pièces détachées) et le prix doivent etre prohibitifs. Max,

C'est bien celui-la, mais la il s'agit de pression brèves ..

Salut. En ce qui me concerne, en roulant en D, le moteur tourne autour des 1000 trs en vills (vitesse entre 0 et 60 kmh), à l'arret complet, quand le moteur est chaud, le ralenti doit effectivement si situer vers les 600-700 trs min. Est-ce que les vibrations que tu entends viennent de la plage arrière ?`Si oui c'est un problème "connu" par bcp de possesseurs d'A5, je le ressens aussi très faiblement sur la mienne. Max,

Concernant ce bruit, il est tout a fait normal et existe sur toutes les audi de facon plus ou moins présente, c'est simplement le test "ABS/ASR/ESP" qui se produit quand on commence a rouler. On ressent alors une légère vibration au niveau des pédales, mais c'est tout a fait normal. Sur les audi récentes ce test peut également se produire en cours de conduite mais cette fois pour enlever une potentielle pelllicule d'eau ou de sel sur les disques. Pas d'inquiétude, c'est vrai que sur mon A5 ca se ressens plus que sur les autres, mais je vous confirme que j'avais déjà ce sur mes 2 A4 précedentes. Max,

Je suis assez d'accord pour les clignos, avec les leds pleine puissance, les autre ne verront plus les clignos à l'avant .. dommage

@bamoulay Je te confirme que j'ai également des fines rayures au niveau du verni (AR droit), qui m'ont gentillement été livrées avec la voiture.. je pense que le mec qui l'a polishée devait avoir une grosse gourmette .....

Apres plusieurs tests le probleme a l'air de venir de ce systeme WEBASTO (chauffage additionel). Car quand je le configure de la position AUTO à OFF (Car > AC), plus de probleme d'odeur et le regime moteur est normal. Me voila un poil rassuré. Bencam, peut etre ce systeme est de serie sur toutes les versions mais ce qui est sur c'est son mode de fonctionnement : c'est bien un bruleur qui brule du gasoil dans une chambre de combustion separee pour chauffer le liquide de refroidissement independament du moteur lui meme. Ce qui permets d'avoir du chauffage tout de suite.

Bencam, merci pour ces elements. J'ai appelé Audi et un mec tres competant m'a dit que l'odeur et le fait que le regime soit plus eleve pouvait provenir du chauffage additionnel. Ce systeme dispo sur la clim 3 zone et configurable dans le MMI brule du carburant dans un bruleur special ce qui permet d'avoir de la chaleur immediatement meme moteur froid.. je vais le desactiver et je verrai bien si les symptomes disparaissent. Pour info ce systeme se nomme WEBASTO.

En plus de suis pas hypocondriaque, je connais bien la mécanique et le fonctionnement de cette boite CVT. Ca ne l'a fait que 2 fois en 3000 kms. Lorsque la voiture est froide, je passe sur D et j'accélère soft comme d'habitude tant que le moteur n'est pas chaud sauf que la le rögime monte jusque 1800-2000 et pourtant la voiture ne décolle pas comme d'habitude il faut insister pour prendre de la vitesse.. de plus sur le trajet maison travail, la conso moyenne a ete de 11 L alors que d'hab elle est plutot de 6.5 sur le meme trajet de 7 kms. Pareil au ralentissement, le rigime reste elevé me proche de l'arret total et on sent bien (au propre et au figuré) que l'embrayage multidisque de la multitro travaille plus de d'habitude. Aller au garage.. oui mais tu sais comme moi que le problème s'étant produit que 2 fois en 3000 kms, je vais perdre mon temps ..... sachant que j'ai déjà du faire un scandale dans leur shop pour qu'il me prenne au serieu avec ma fenetre qui ferme plus a 200 kms, je me suis permi de leur rapeller le prix de l'objet..

Hello tout le monde, après 3000 kms parcourus avec mon A5 2.7 TDi MULTI, il est temps de vous faire partager mes quelques problèmes. Je suis très content de cette charette (plaisir de conduite, moteur, boite, etc..) mais c'est indéniable, c'est bien la première fois que j'ai autant de détails qui me gachent (entre guillemets) mon plaisir : 1) Rayures superficielles constatées sur l'aile AR droite lors de la livraison : defaut de peinture apparement. Audi va me refaire un polish à la machine. 2) Joint de fenetre conducteur mort au bout de 200 kms, impossible de refermer la fenetre : joint remplacé en garantie (3h de main d'oeuvre car il faut tout démonter) 3) Le cuir du volant présente des petites fissures à 4 endroits et ca a l'air d'empirer !! La je suis stupéfait car j'ai jamais vu ca sur aucunes de mes Audi précédentes, j'ose meme pas immaginer qu'est-ce ca va donner a 50 000 kms !! 4) Problème avec la boite MULTITRONIC constaté 2 fois seulement. Le matin, a froid, j'ai remarqué que parfois le moteur tourne plus vite que d'habitude, comme si la boite n'embrayait pas correctement ! -> patinage désagréable lors des démarrage de 0. Quand ca se produit je sens également une forte odeur d'embrayage cramé lorsque je sors du véhicule. LE JE SUIS VRAIMENT INQUIET car elle n'a que 3000 kms et que tout le monde a l'air de dire que la MULTITRONIC 8 est enfin fiable ! Ca n'est arrivé que 2 fois pour le moment, est-ce que quelqu'un a déjà rencontré ce problème ?? Merci d'avance pour vos avis éclairés.

@Bencam : La ou je suis vraiment d'accord avec toi, c'est sur le bruit des moteur de vitres.. au döbut j'ai cru a une mauvaise blague !! c'est du grand n'importe quoi cette impression de "bas de gamme". Tout bonnement inconnu sur mes 4 audis pröcedentes (2 A3 et 2 A4) et meme sur ma vieille 525 TDS E39 de 98 et 465 000 kms !!! Misérable !

Je suis d'accord avec toi, il devrait y avoir une fonction pour prévoir ce cas précis. Mais détrompe toi, la vitre essaye également de descendre sur tous les autres coupés (question d'isolation).. et je te suggère de regarder la finition d'une Porsche, c'est pas mieux qu'une Audi, voire un cran en dessous (ex: le Cayenne).

Seb, j'ai pas encore vu ton S3 .. c'est quand que tu me le montres ?? Tu dois te faire plais' mon cochon !!!! ... sorry pour le hors-sujet

Bencam, déjà fatigué de ton 2.7 TDi ?? C'est vrai que ce 2.0 TFSI est une merveille (coupleux à tous les régimes) mais j'ai vraiment ce 2.7 multitronic, moins gourmand et pas du tout avare en sensations en "M" ou "S" ..

Je ne peux confirmer les éloges faites sur la MULTITRONIC, je l'utilise depuis 2500 kms sur une A5 2.7 190ch et je suis vraiment bleuffé ! : - en D : pour une conduite tranquille, la boite enroule autour de 1000 tours en ville au point qu'on se demande si le moteur est en marche - en S : la boite cherche le couple max et te colle dans le siège à chaque pression sur l'accelerateur, peu importe la vitesse courrante.. sorties de péages éclaires à coté de ceux qui cherchent encore la 2, la 3, la 4 ... - en M : simule une boite manuelle 8 rapports mais sauf pour rétrograder pour avoir du frein moteur, ne présente qu'un intéret limité (à part si tu veux faire mumuse facon Playstation) .. j'ai essayé toutes les boites Audi et c'est la seule qui a réussi à me convertir à l'automatique (... et c'était pas gagné) Max,

Magnifique ! .. le pere noel est genereux cette annee ;)

Le père noel est passé un peu en avance cette année : Description de la config (liste d'options limitée car budget leasing limité également ;) Audi A5 2.7 TDi S-LINE Multitronic noir fantome - Pack confort (Concert II, Faux/essuie glace auto, Xenon plus, clim auto confort 3 zones, ODB couleur, regulateur de vitesse) - Pack S-LINE intérieur avec Cuir/Tissu + surpiqures blanches - Pack lumière - Isofix (euh ... on sait jamais ...) - Alarme - Audi Music Interface - Audi Sound System - Volant multifonction + palettes - Controle de pression des pneus ... et quelques clichés fait avec mon mobile dans un souterrain et après une grosse pluie ... pas super quoi ! Voila, ca fait 2 jours que je l'ai et meme pas 300 kms au compteur ... pour le moment un seul mot : quel pied cette boite multitronic 8 !! Max.

Bah ouais va y avoir un nouveau sujet demain ;) Bon c'est pas le moteur, ni les options de Arsonik mais je vais pouvoir m'en contenter !!!

Très belle en effet !!! ... jeudi matin c'est mon tour pour la livraison d'une A5 !!!! Max,

Le pack "INTENSO" est dispo en Belgique il me semble.

Sebarme, J'ai commendé les AB av sur le site http://www.tuningxenon.fr voila 1 mois et tjrs pas de réponse de leur part, ni de colis à l'horizon.. par contre le EUROS on bien été prélevés. En combien de temps as-tu recu tes ampoules ?? Le site ne spécifie pas de contact, as-tu un numéro de tel ou je pourrais les joindre par exemple ? Merci d'avance

Idem au Luxembourg (+ 1,5%) depuis début octobre il me semble, pas de chance pour moi j'ai passé commande mi-octobre, j'aurais pu avoir le Bang & Olufsen gratos, du coup je me suis rabattu sur le Audi DSP. Ce qui est incroyable c'est qu'au meme moment Renault ferme ses usines pendant 2 semaines pour contrer la baisse de la demande ...