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onemax

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Tout ce qui a été posté par onemax

  1. onemax
    A vrai dire tu n'as pas vraiment le choix pour les boites auto sur les A4 (de génération actuelle B6/B7) : - Le 2.0 TDi n'est dispo qu'en MULTITRONIC (variateur de couple) - Effectivement cette boite a eu des soucis de fiabilité surtout en version "6 disques" - Le DSG/S-Tronic (c la même chose) n'est pas disponible sur l'A4 en raison de l'orientation longitudinale du moteur, elle sera sans doute dispo sur la B8. - La tiptronic est il me semble dispo sur le V6 TDi 3.0 (couple conséquent) et je n'ai jamais "lu" de problème de fiabilité, en tous cas pas autant que sur la MULTITRONIC Mais bon si avant tu avais une DSG, toutes les autres boites auto vont te paraitre bien lentes et fades ....... :jap:
  2. onemax
    Bah ca a l'air intéressant comme modules (l'un comme l'autre), mais bon le prix est complètement exagéré. Dommage.
  3. onemax
    En fait il y a bien une fonction pour les ouvrir indépendament de la capote (en utilisant la clé dans la serrure : tourner 1x et laisser dans cette position, contrairement au 2x pour la capote). Ce que je voulais savoir c'est si il est possible d'ouvrir/fermer les vitres (uniquement) à distance avec la télécommande (maintien du bouton ouvrir/fermer) comme sur n'importe quelle A4 berline. Audi me dit que c'est pas possible sur l'A4 Cab.
  4. onemax
    Je confirme également que ca fonctionne avec la clé (décapotage/recapotage). Par contre il semble que sur les A4 Cab B7, il n'est pas possible d'ouvrir/fermer les vitres avec la télécommande (comme sur une A4 berline par exemple). Dixit le garage Audi. Vous avez essayé sur les votres, ca fonctionne ? (pas sur la mienne en tout cas)
  5. onemax
    Sur la mienne c'est jusque 30 km/h (comme le précise le manuel de bord). Y'a-t-il eu un changement de config entre la B6 et la B7 ?
  6. onemax
    Ok merci pour vos réponses, je pense que je vais essayer de frotter un peu plus fort... jusqu'a présent je voulais pas trop insister mais bon c'est une Audi, ca devrait résister au frottage ! :jap:
  7. onemax
    Oui je l'ai lu Fredbbs, bon point. Si vous avez d'autres experiences, notament avec les chiures de pigeon recalcitrantes, je prends !!
  8. onemax
    Salut à tous, Je viens d'avoir (enfin plutot la capote de mon A4) vient d'avoir un problème avec un pigeon qui avait du bouffer mexicain la veille. Bref, je me suis amusé a netoyer ca dans les regles avec le produit officiel Audi pour cab (espece de mousse). Le problème c'est qu'il reste une oréole blanchatre à l'endroit du crime. Quelle est la meilleure facon de procéder pour laver la capote de mon A4 Cab ??? (méthode, produits, ...) Vous pouvez y aller avec les details !! Merci d'avance
  9. onemax

    telephone q7

    onemax a répondu à un(e) sujet de nico02 dans Multimédia

    A priori si tu a la fonction BLUETOTH sur ton Q7 ca devrait fonctionner sans problème. Sur mon A4 quand tu met le contact, tu as 5 min pour faire une recherche de nouveau périphérique bluetooth avec ton portable, la tu va trouver un AUDI**** tu le pair avec ton tél avec le code "1234" et le tour est joué (tu n'as besoin de faire cette manip qu'une seule fois, apres ton tel esy automatiquement reconnu quand tu met le contact). Je dispose également d'un support de téléphone mais je ne m'en sert pas, il est reservé a ceux dont le portable n'est pas bluetooth. :jap:
  10. onemax
    J'ai bien lu toutes vos reponses, c'est quand meme bizarre qu'elle me reclame l'entretien a 15000 en LL (elle est bien en LL comme tous les 2.0 TDi a partir de 04/2006 dixit Audi). Bref, je fais 3/4 autoroute et 1/4 ville et je suis pas une brute avec le TDi donc ca vient pas de ma conduite. De plus en LL ce n'est pas le garage qui choisis le nombre de kms entre 2 revisions mais le calculateur qui prend en compte quelques parametres (regime moyen, qualite de l'huile, etc..) pour sortir le chiffre (l'ODB dit "SERVICE IN --- KMS" pendant quelques jours apres l'entretien et sort le chiffre apres). Peut etre que mon calculateur ou un des capteur est HS mais ca m'etonnerai quand meme, il y aurait un code erreur au VAG et c pas le cas ... <_<
  11. onemax
    Certes je suis d'accord avec toi sur ce point, mais je dirai aussi que j'apprécie l'absence totale de fumée noire et l'odeur plus agréable due au FAP sur la version cab, c'est quand même flag par rapport a mon TDi 130 de l'époque. Même pied au plancher en seconde, aucune fumée !! ... maintenant c vrai que c un poil relou de payer une fortune en entretien tous les 15000 kms :bleble:
  12. onemax
    Je roule depuis peu en A4 cab 2.0 TDi 140 (achetée en allemagne, véhicule d'essai). Quand je l'ai achetée elle avait 7 000 kms et l'ODB me disait de faire l'entretient dans 8000 kms (ce qui fait 15000), bizarre pour un véhicule configuré en Long Life. Je ne me suis pas inquiété, mais a 15000 quand j'ai effectivement fait la révision, l'ODB m'a dit : prochaine révision dans 15000kms (encore une fois). Je suis allé demander des infos chez Audi, et la réponse est apparement que sur les 2.0 TDi en LL et possésant le filtre à particule (FAP/DPF), l'ODB done une révision en LL tous les 15000 au lieu des 30000 habituels !!!! Et le gus me déconseille de repasser en entretient classique, c'est donc la gross arnaque car l'entretient Long Life est bcp plus cher... merci Audi. :furious: Avis aux possésseurs de FAP/DPK sur le 2.0 turbal-mazout : constatez-vous le même phénomène ??? Note : je calme tout de suite ceux qui diront que je tire dessus comme un malade, la réponse est NON : je connais bien la mécanique et je la respecte ! :bigsmile:
  13. onemax
    J'ai bien lu vos commentaires et effectivement je ressens les même symptomes que drogonball : comme un "raté" vers les 2000 trs/min (A4 B7 Cabrio 2.0 TDi), déja que le cab est bien lourd (1800 kg), le 2.0 TDi est à la ramasse avant les 2200-2300 trs, apres ca va bcp mieux. En fait ce problème se ressent le plus lorsque le régime approche très lentement des 2000 trs en seconde par exemple (phase d'accélération très légère), la c'est vraiment flagrant ! Je suis assez décu de constater que la reprog n'y change rien car j'y comptait bien (Digitronic dans quelques semaines). <_<
  14. onemax
    Yes trop bon, mémorable cette matinée "lavage". Je pense que tu regrettes plus ta M que moi mon A4, quoique avec la reprog qui va bien le mazout tartinait bien sur l'autobahn :eldiablo:
  15. onemax
    Trop bon Seb, un vrai miroir ... la seule fois que la mienne a brillé comme ca c'était mon A4 B6 et c'était chez toi :jap: Au fait comment on fait pour retirer proprement les insected éclatés sur les appuie-tetes arrières (je crois que je vais arreter l'autoroute toit ouvert) .... :huh:
  16. onemax
    Pour répondre complètement à la question : LO = Low et HI = High (bas et haut en English) :out1:
  17. onemax
    N°1= A4 B7 CABRIO 2.0 TDi 140 DPF S-LINE N°2= Tous risques N°3= Bonus 36% N°4= 9 ans de permis N°5= 1790 EUR/annuel N°6= AXA N°7= Ca ne fait que qqes mois, j'ai du quitter MACIF dont j'étais très satisfait pour AXA (une des moins chier au Luxembourg, mon pays de résidence) N°8= avec franchise (180 EUR il me semble) N°9= Option assurance invalidité conducteur a heuteur de 800 000 EUR Je ne vois pas bcp d'A4 Cab dans ce topic, ca m'intéresserai de comparer, perso je trouve ca très cher pour une charette de 140/150 ch !
  18. onemax
    Hello, En ce qui concerne un caisson de basse petit et performant je te conseille le JBL BASS PRO (sub de 16 cm quadruple bobine et ampli intégré) je l'avais dans mon A4 berline et j'etais 100% satisfait. Maintenant j'ai egalement une A4 cab mais j'ai laisse l'autoradio d'origine (Concert II) auquel j'ai ajouté un kink IPOD. Si tu veux mon ancien caisson JBL BASS Pro est a vendre, je pense le brader car je ne m'en sert plus. Contacte moi par MP si tu es interessé ^_^
  19. onemax
    ... Effectivement de temps en temps moi aussi j'entend quelques couinements sur la vitre arrière (coté passager dans mon cas), mais bon rien de bien méchant. Essaye de monter dans une 206 CC qui a pourtant un toit en dur... dans l'A4 c'est "silence à bord" !!! :jap:
  20. onemax
    Je profite de la remontée de ce vieux topic pour y insérer la mienne : A4 Cab 2.0 TDi S-LINE - Juin 2006 Les photos sont pas super mais d'autres viendront :jap:
  21. onemax
    Bah je sais pas ce que tu avais avant mais perso je te dis fonce sans hesiter. Les prestations sont a la hauteur (insonotisation en particulier). Le 2.0 TDi n'est certes pas un foudre de guerre mais il est pas mal dispo et on arrive a 200 sans trop forcer (v max 220 compteur sans prepa). Juste un leger creu en dessous de 1800 trs. Le mieux c de l'essayer ... :jap:
  22. onemax

    [B5]bientôt parmi vous

    onemax a répondu à un(e) sujet de yoyo dans A4 B5 - (1995 à 2001)

    Faur jamais dire "jamais" :bigsmile: Pour un gros rouleur comme moi (70 000 kms/an) le 2.0 TDi sur l'A4 Cab S-LINE est un super compromis. C'est sur que ca sera jamais un V6 mais c'est super agréable ouvert comme fermé et par tous les temps, je suis bleuffé ! Le FAP élimine bien les fumées noires caractéristique des TDi, même a pleine charge :jap:
  23. onemax
    Pour etre tout a fait franc l'A4 frine pas trop mal (j'ai eu une B6 et une B7 que j'ai actuellement), mais ce meme freinage devient vraiment juste sur autoroute des que tu dépasse les limites legales, passé 200 c'est meme franchement dangereux niveau endurance. Je suis fan d'Audi (4ème en 5 ans), mais disons que sur ce point BMW fait bien mieux (mordant, endurance) :jap:
  24. onemax

    Interface iPod Audi.

    onemax a répondu à un(e) sujet de onemax dans Multimédia

    bah alors ? personne n'a cette interface... mmm je suis sur que si :blink:
  25. onemax
    Salut a tous. J'ai acheté l'interface Audi pour iPod que j'ai installé dans la foulée sur mon Concert II. Tout ca fonctionne nickel. Le seul truc c'est que meme en me mettant sur CD6 (tout l'iPod) je ne peux pas controler la musique depuis mon iPod, les touches semblent désactivées. Il me semble qu'une fois connecté au boitier Audi, on pouvait acceder a un menu special et quand meme utiliser l'iPod pour acceder a un morceau en particulier, non ? :jap:
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