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onemax

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  1. onemax
    Pour les HP, il me semble qu'il y a un HP central sur le tableau de bord (à coté du capteur de soleil) et ce qui est sur par contre c'est qu'il y a bien un caisson de basse sous la grille en dessous du parre brise arrière (jette un oeil dans le coffre au dessus). En ce qui concerne l'ordi de bord, ils est mieu fait sur une Passat, ... va comprendre ...
  2. onemax
    euh ... - OUI - OUI (enfin 10HP si tu compte les tweeters av et ar) - OUI (ODB en noir et blanc avec conso instantannée, conso/vitesse moyenne, temps trajet, autonomie)
  3. onemax
    C'est un caisson de basse, même sans le Bose. Il doit être placé la et non dans le coffre (cf A3) car le coffre est trop isolé par rapport à l'habitacle ... enfin je pense
  4. onemax
    Trop belle ! Je viens d'acheter la même en TDi 130 (aussi from germany), il me manque qqes options par rapport a toi (GPS DVD et prépa tel) mais surtout, il me manque 2 gamelles. Bref, t passé par un importateur ou direct dans une concession allemande ?
  5. onemax
    ... c un peu compliqué, la voiture vien d'une concession allemande mais c'est un importateur qui s'est occupé du transport (par camion). Mais a ce prix la on en trouve pas mal chez les importateurs francais spécialisés VAG. Perso je voulais absolument une S LINE noir ébène.
  6. onemax
    A titre de comparaison, je viens d'acheter le même modèle : A4 TDi 130 S-Line Noir ébène nacré 08/2004 - 11 800 kms 24000 EUR - Pack S Line (inserts alu, intérieur sport semi cuir, volant et pommeau surpiqué cuir, ciel de toit noir, logos S Line sur les portes et sur les seuils, chassis S Line, JA 17 RS9, bas de caisses et parre chocs peints) - Pack Lumière - Xénon Plus - Régulateur de vitesse - Lombaire electrique (pas le reste) - Sièges AV chauffants - Acc central C'est également une origine allemande (carnet et ODB en allemand). Tu es sur que le véhicule qu'on te propose est une vrai S Line et pas une A4 avec certaines options de l'S Line ? car normalement elles ont toutes les inserts alu, volant surpiqué cuir, ciel de toit noir et les jantes alu 17 style RS9. A voir ... Le prix qu'on te propose est un poil au dessus du marché allemand pour les kms annoncés. Tu passes par un importateur francais ou tu va directement la chercher en concession allemande ? Sinon c une super caisse ...
  7. onemax
    Je n'ai aucune intérrogation, a part celle de savoir ou je pourrai bien acheter un manuel A4 en francais. Je trouvais simplement ton intervention un peu zélée. Merci pour le scan, j'aurais au moins ca de traduit en francais
  8. onemax
    ... tout le monde sait que d'un point de vue 100% juridique la reproduction de ce genre de document est interdite. Par contre je vois pas le but de ce propos dans un forum tel que celui la, qui est censé apporter des réponses et non pas des réprobations. Si on va dans ce sens, il faut fermer l'ensemble des post traitant de postes MP3, IPOD (...) car tout le monde sait bien qu'il sont quasi exclusivement utilisé pour lire de la musique piratée.
  9. onemax
    Effectivement l'explication tient la route. Pourtant il arrivent bien a mettre un V6 3.2 en transversal sous le capot d'une A3 !
  10. onemax
    ... même pas une toute petite réponse ??
  11. onemax
    ... j'ai une question con, mais bon : pourquoi donc monter un moteur longitudinalement dans l'A4 alors que c'est une traction à la base ? Si quelqu'un a une explication ?
  12. onemax
    Pour ta question n°2 : le bloc de chiffre a droite doit je pense servir d'indicateur pour le système Gala de l'autoradio (variation du volumen en fonction de la vitesse) c'est d'ailleurs pour ca que le poste est en possession de cette info. Perso, quand j'ai fait le test cette valeur de droite évolue : 1, 2, 3, 4 ... indiquant des seuils de vitesse. Ce n'est pas une parole d'évangile mais je dois pas être loin du truc
  13. onemax
    Ils ont changé l'ODB avecle restylage de l'A4 ?? ... car sur le mien (pas couleur) j'ai ni T° d'huile, ni le niveau (juste une alerte quand il est au mini) ...
  14. onemax
    Avis aux spécialistes, je suis nouveau dans la famille A4 (ancien de la famille A3), j'ai depuis peu une A4 TDi 130 S-Line et je crois avoir entendu qu'elle n'était pas forcément livrée avec le chassis super sport (chassis S-Line) qui est encore plus dur que le chassis sport. Donc j'aurais voulu savoir si je l'avais ou pas sur la mienne ... y'a t il un moyen simple de le savoir ? (code option, etc ...) Merci d'avance !
  15. onemax
    @stfromlux : si tu as l'occasion de passer dans 1 concess au lux (Losch ou autre), tiens moi au courant ... je fais pareil de mon côté. Parce que les manuel en deutsch c vraiment pas cool ...
  16. onemax
    J'ai tendance a remarquer ca aussi, le levier reviens bien en place mais on sent que c'est laborieux (surtout venant de gauche). Rien de bien grave mais bon ...
  17. onemax
    Idem ...
  18. onemax
    Je ne suis pas le genre a poster sans réfléchir. Si je te dis ca a propos de la jauge a carburant, c'est que ca m'est arrivé de rouler avec une Audi qui n'avait pas de signal de vitesse (capteur de vitesse boite déconnecté) et les symptomes étaient : - vitesse compteur = 0 - jauge a carburant qui bougeait toute seule - régulateur de vitesse inactif Dommage que tu le la donne avec des "soyez logique" et autre "t'y connais rien". C'est pas très constructif. J'ai pas dit que j'avais la solution, j'ai simplement voulu apporter un élément de réponse avec une expérience personnelle.
  19. onemax
    si la jauge a carbu t'indique n'importe quoi, c'est a coup sur le signal de vitesse qui n'arrive pas au bloc et non pas le bloc compteur qui est en cause. Fait un test si tu as 1 régul de vitesse ... est -ce qu'il fonctionne ? Si c pas le cas, c la centrale ABS qui transmet plus le signal de vitesse.
  20. onemax
    Pour avoir fait la manip sur le parking de Norauto en costard, je peux affirmer que c pas si simple que ca. Le boulon s'enlève facilement mais pou déboiter le bloc optique, il faut suivre un mouvement particulier (genre tirer vers soi, puis latéralement vers l'éxtérieur du véhicule), et en forcant bien en plus. Ca s'enlève, mais si tu force dans le mauvais sens, tu pètes tout. Pour le schéma de démontage avec les mouvements, renez vous au magasin de pièce chez audi, si le mec est sympa, il t'imprime la feuille des mécanos. ... en espérant que ca peut aider.
  21. onemax
    Bah justement, j'hésite sur ce point. Faut réster réaliste, si je veux la nouvelle avec le MEME equipement, elle sera minimum 12 000 - 14 000 EUR plus cher en concession (je parle d'une SLINE avec les options cités plus haut) ... et un mandataire ne fera pas 8 000 eur de réduc sur le neuf. Par contre, je trouvais que 24 000 EUR était un bon prix vu ces modèles sont a options/kms équivalents entre 27 000 et 32 000 EUR en concession audi (voitures de direction). Effectivement Titi10000, la VRAI question est : Est-ce une bonne idée de prendre la "vieille" alors que la nvelle est sortie ... Autrement, pour ceux qui ont déja eu l'occasion d'essayer des A3 et A4, j'aimerais avoir leur impression au niveau conduite (conso, chassis, agrément).
  22. onemax
    Salut a tous, je pense passer bientôt du forum A3 à celui-là. Je suis en train de vendre mon A3 TDi 105 Ambition pour une A4 TDi 130 S-Line Plus allemande. Je connais bien les A3 (j'en ai eu 2), par contre pas du tout les A4. Voici les détails : A4 TDi 130 S-Line Plus Equipements de série S-Line + Régulateur de vitesse + Sièges AV chauffants + Accoudoir central AV + Xénon plus Noire ébène - 06/2004 - 12000 kms 24 000 eur J'aurais aimé avoir vos avis éclairés sur la chose ... Merci d'avance
  23. onemax
    Pour répondre a la question originale : je roule en TDi 105 Ambition depuis 1 an maintenant (65 000 kms) et je peux t'assurer que le 105 en a un peu plus qu'il ne veut bien laisser croire. Maintenant ca dépend a quoi tu le compare. Par exemple, comparé a une Mégane dCI 120 monté en 205/16 (je sui en 225/17), les perfs sont équivalentes en reprise, l'A3 prend le dessus a l'approche de la Vmax vers 205-210 compteur (sur le plat) ... et je parle même pas d'une 307 HDI110 qui elle reste loin derrière. Y'a juste un truc qui manque sur cette charette : " 'tain, elle est ou la 6 !! " ; )
  24. onemax
    ... exact, le TDi (avec seul le i rouge) est bien un 100, et je confirme qu'il marche plus fort qu'un 110 (plus coupleux).
  25. onemax
    je vous rassure les gars, j'ai galléré avec ca, ... car même chez Audi il ne la connaissent pas celle là. Et pis vu la conso d'huile, ca sert souvent ... ;)
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