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Tout ce qui a été posté par deathbox

  1. deathbox
    Je sais pas si c est une énième stratégie premium exclusive machin bidule ou de réelle difficultés de production mais ça me dépasse complètement : à 35k€ la caisse, devoir attendre presque 6 mois je trouve ça complètement dingue. C'est pas une r8 ni même une a5, juste une compacte tdi... J'attendais ce facelift et les common rail pour changer ma old mais du coup l'hésitation est grande pour ma part également face à une serie 1...
  2. deathbox
    On est loin de la sobriété et de l'esthétique qui font la marque. Venant d'un fan d'audi je comprends pas bien la démarche mais comme dit plus haut, libre à chacun...
  3. deathbox
    Je pense qu'il parle de surprendre comme ça : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=68268
  4. deathbox
    Ouai j'ai vraiment du mal aussi. Ca fait vraiment tuning bas de gamme. Chaque fois que je vois une audi avec ce genre de kit j'ai envie de pleurer :(
  5. deathbox
    Ouch ils rigolent pas sur les assurances en belgique effectivement. Le 1L4 TFSI fait effectivement 125cv sur l'A3. Je pense que le tsi 170 c'est un peu comme les 1.9 tdi 150 : il restera sur les golf. Au moins en attendant que sa fiabilité sur le long terme soit démontrée ?
  6. deathbox
    Pourquoi il n'a rien de comparable ? C'est un 1.8L turbo et le 2L tfsi est un... 2L turbo. Alors pourquoi ne pas prendre directement le 2L plutôt que de parler de reprog ? :blink:
  7. deathbox
    Le 2L tfsi me semblant un peu surdimensionner pour la législation actuelle, je pensais également me tourner vers le 1.8 mais difficile d'avoir des infos sur ce moteur. Il est apparemment introuvable en concession également :( Si quelqu'un peu éclairer ce topic... :)
  8. deathbox
    Moi je suis à la macif et je commence vraiment à trouver qu'ils se foutent de la gueule du monde niveau tarif alors je me demandais que penser des assurances du type Direct Assurance qui après devis en ligne annonce un tarif 50% moins cher :huh: Un collègue est chez eux avec une A4 2L4 v6 et paie presque trois fois moins cher d'assurance que moi avec une a3 8l tdi 130 :huh: Des retours d'expérience ou des témoignages ?
  9. deathbox
    Il faut peut etre distinguer le fait qu'elle "tape" à froid ce qui a l air d'être le cas de pas mal de tdi130 de cette époque (http://forums.audipassion.com/index.php?showtopic=59209) et le problème de ralenti à chaud qui peut venir de pas mal d'autres choses.
  10. deathbox
    Même problème, j'avais fait un topic la dessus : http://forums.audipassion.com/services/forums...;hl=soubressaut C'est le cas de beaucoup de tdi 130 apparemment... Pour Audi c'est normal, sauf si tu veux passer à la caisse pour changer les injecteurs.
  11. deathbox
    Exactement, ceci dit quand tu entends trop de mauvais exemples il y a de quoi se poser des questions.
  12. deathbox
    Ouai se pointer dans un garage audi avec une 8L, c'est limite si tu gènes pas. Délais surnaturels, mépris.. et quand ils ont pas envie de faire en général ils t'annoncent une facture de dingue. Bref je trouve que les plaintes envers le sav audi sont quand même nombreuses pour une marque de ce standing, j'en ai jamais entendu tant de bmw par exemple. Après je sais rester objectif envers les généralités mais je pense quand même que quelque chose ne tourne pas rond dans le cas présent.
  13. deathbox
    Ouai le truc est arrivé à ma mère aussi, choc par l'arrière sur une ford focus. L'expert passe et file un devis ridiculement bas, j'étais assez sceptique. Elle récupère la voiture avec des traces encore apparentes sur certaines pièces non changées mais endommagées (baguettes...), la peinture faites à l'arrache etc... Après plainte téléphonique auprès de la compagnie d'assurance, l'expert est repassé et a finalement fait faire le travail correctement. Donc ne te laisse surtout pas faire, si l'expert ne veut rien entendre réfère toi directement à la compagnie.
  14. deathbox
    Je trouve que ce comparatif illustre bien le positionnement de la marque qui s'affirme de plus en plus, à savoir vendre un maximum d'autos de plus en plus exclusives : - L'équipement est de plus en plus minimaliste sur les derniers modèles, au profit de la liste d'options impressionnante. Ceci afin de se faire un modèle unique, exclusif - Le rapport qualité prix douteux sur certains modèles récents, l'exclusivité de l'image se paie de plus en plus cher j'ai l impression - Les délais de livraison hallucinants, ça me rappel un peu l'effet Wii à noel - Des lifting de modèles fréquents Cette politique paie puisque la marque se porte au mieux mais pour ma part cette attitude me fait préférer les anciennes générations d'Audi qui respiraient un peu plus la robustesse mécanique que le marketing outrancier. Reste aux Audi récentes une esthétique remarquable (presque de série).
  15. deathbox
    Hallucinant.... Nul besoin de tomber dans la parano mais j'en entends un paquets des histoires de ce genre en ce moment. Mes parents cherchent une a4 break, j'vous raconte pas tout ce que j'ai vu avec des plaques W venant de l'étranger entre 99 500 et 100 500 km chez des vendeurs. "Evidemment mon bon monsieur c'est une première main, avec une voiture comme ça vous pouvez faire encore le triple de km. Ah le carnet d'entretient ? ah ben non il n'est pas disponible. Mais c'est Audi c'est solide, regardez les jantes brilles." évidemment c'est quasi impossible à prouver pour le commun des mortels mais je suis vraiment tombé que sur des lots plus louche que louche chez pas mal de vendeurs d'autos de la région. Y'a que chez les garages de marque où les voitures étaient moins douteuses mais ils le font payer au prix fort. Alors cette pratique ne serait-elle finalement pas plus courante que ce que l'on pense ?
  16. deathbox
    Bof, moi perso si je devais faire une reprog je me tournerais vers les grosses enseignes fiables et reconnues, abt, mtm et compagnie. Mieux vaut mettre quelques centaines d'euros supplémentaires et etre certain que ça ne soit pas fait au hasard. C'est certain une reprog à 200€ ça marche aussi mais avant qu'un organe mécanique pète, comment être certain que ça a été fait dans le respect de la mécanique ? Il y'a des marques qui n'ont plus grand chose à prouver dans ce domaine alors autant se tourner vers elles et ne pas faire de fausses économies.
  17. deathbox
    Ah les audis blanches :malelovies:
  18. deathbox
    Charmant... Sur Lyon j'entends pas mal de trucs de ce genre en ce moment, et dépouiller un q7 c'est pas pour kitter sa 205d. +1 pour dire que tu devrais mettre ta caisse ailleurs parce que des RNSE qui dorment dehors y'en a pas 700. Vu le niveau des mecs, ça ne doit pas leur prendre bien longtemps à démonter le jour où ils repassent. Bon courage.
  19. deathbox
    Sans photos c'est chaud d'éstimer les dégats.
  20. deathbox
    ça ne va pas aller en s'améliorant je pense, le diesel est bien ancré dans les esprits. L'écotaxe sera sans doutes le coup de grace pour les motorisations essence.
  21. deathbox
    En meme temps t'achetes pas une a3 pour faire des économies :) J'ai voté 2L TFSI parce que c'est le moteur du moment niveau perf/agrément et tout le tralala. C'est sur que ça consomme plus qu'un Tdi mais le plaisir de conduite vaut largement l'écart pour moi.
  22. deathbox

    des Audi dans Turbo

    deathbox a répondu à un(e) sujet de miloubis dans Le Monde Audi

    Quelle honte Turbo ce dimanche, serieux <_< L'essai de l'a3 cab était d'un naze. Faudrait que quelqu'un leur dise que leur pseudo humour et que les présentatrices de la chaine on s'en tape un peu contrairement aux voitures qui étaient présentées et dont on a au final pas su grand chose...
  23. deathbox
    J ai refais des tests aujourd'hui, en fait j ai de l'air chaud pendant 10 secondes, c'est assez bizzare. La ventillation se déclenche correctement, la température du moteur ne bouge pas une fois stabilisée à 90°. Les deux durites qui partent du radiateur ont l'air chaude. J'ai un joli bruit du genre crrr crrr crrrr venant des aérateurs. Apparemment le nettoyage du circuit et du radiateur de chauffage à résolu le problème pour beaucoup. Je vais attaquer ça demain.
  24. deathbox
    Bonjour, Le chauffage de mon a3 8L tdi 130 de 2002 souffle au mieux de l'air tiede. C'est fort embettant par ces temps de grand froid. Le moteur monte en température correctement, quoi qu'assez lentement et la clim marche nikel. Lors de la révision avant achat du véhicule dans un garage j'ai eu un remplacement du "transmetteur de temperature". Quelqu'un aurait-il des pistes sur la source du probleme ? sonde de température ? calorstat ?
  25. deathbox
    Ouai puis bon faut pas deconner la difference de perf entre le 105 et le 130 est pas légère. Enfin je répete je ne connais que la golf 5 tdi 105 et c'est un vrai vaux comparé à ma old130 et ça doit pas etre bien mieux sur l'a3.
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